南京大胜关长江大桥8#墩 大体积承台混凝土浇筑完成

3月31日，由中铁大桥局第二工程有限公司承建的京沪高速铁路南京大胜关长江大桥8#主墩承台混凝土顺利浇筑完成。     

奉节网通抓行风建设 促生产经营

近期，网通奉节分公司召开了行风建设工作动员大会，总经理王祝平组织分公司全体员工认真学习了相关文件．要求大家耍认清形势，统一思想．充分认识行风建设工作的重要性、必要性，在行风建设中坚持求真务实的优良作风．以用户满意为出发点和落脚点，以解决实际问题为目的，重点要解决群众关心的难点、热点问题。在行风建设中要防止形式主义，坚持标本兼治、纠建井举的方针，以行风建设促服务质量的提高。促通信业务的进一步发展。     

背着行囊去上班

又开始修立交桥了。不知为何,葱子从上学到上班,总是遇到修路或修桥这种事。当年读大学时,学校门口先是修了一年多的立交桥,后来又扩建了一年多的公路……。那时候出门堵车或堵人都是家常便饭。修着修着一不小心就大四毕业了。后来工作了,好家伙,从住的地方到单位的路上又开始扩建长江大桥,这一修又是一两年。     

大跨度中承式拱桥节段模型风洞试验

风致振动是大跨度中承式拱桥设计的主要控制因素之一,本文介绍了重庆菜园坝长江大桥风洞主桥节段模型静力三分力试验以及节段模型动态试验的主要内容及相应的结果,介绍了由于双拱干扰下的主拱静力三分力试验和涡振试验及其结论。试验表明,桥梁主桥具有良好的气动稳定性,主拱在风载下受力极为复杂。由于前榀拱尾流的影响,后拱阻力系数起伏较大。当两榀拱相距较近时,后拱的阻力系数为负数,随着间距的增大逐渐增大。试验结果将为大桥的抖振、涡振以及颤振分析提供依据。     

万州长江大桥车桥耦合振动的研究

结合万州长江大桥铁路桥梁的特点．分别建立了车辆的三维离散自由度模型和桥梁的模态模型．通过轮轨作用关系建立了车桥耦合振动的动力模型．并对万州长江大桥的车桥耦合振动进行了研究．分析表明：主梁较柔的大跨度钢桁架桥梁，车辆高速行驶对其动力响应特别是横向动力响应影响显著．     

“火红五月,突破有我”——2012柳工欧维姆五月佳绩庆典

2012年5月30日,柳工集团柳州欧维姆机械股份有限公司在公司内举办了一场盛大的"火红五月,突破有我——2012柳工欧维姆五月佳绩庆典"活动。2012年,广西柳工欧维姆公司按照既定"十二五"规划的战略方针,不断升级完善企业内部管理,持续开拓外部预应力产品市场,内外并举,连创佳绩,在火红的五月又取得了新的突破。5月18日,欧维姆公司收到公铁两用斜拉桥中居世界跨度第一的合福铁路安徽铜陵长江大桥斜拉索制造及安装项目中标通知书,中标金额1.15亿,这是柳工欧维姆公司有史以来承     

构建人文与自然景观相得益彰的旅游景区——重庆奉节白帝诗城修建性详细规划

本文在大量实地调研和实际工程的基础上,详细分析了重庆奉节白帝诗城开发建设的总体构思与空间布局,并街道空间、设计手法和建筑技术进行了探索;结合实际条件提取奉节当地的建筑空间特色,借鉴并运用这些地域设计语言;对现代建筑功能与传统空间尺度比例上的协调的探索;应用现代工程技术和建筑材料反映地域建筑形态等,力求在延续当地城市的地域文化特色同时,同时赋予它们新的时代内涵。     

忆往昔峥嵘岁月稠——回顾建筑防水材料标准化发展的艰难历程

<正>如果说我当年从科研岗位改行从事建材标准化管理与研究是组织上的决定,个人服从分配,那么,后半生相当部分时间与精力放在建筑防水材料标准的制、修订上,却出于偶然或者是标准管理体制与形势变化的推波助澜。上世纪60年代初,我主要从事水泥混凝土无损检验(超声波、同位素、回弹仪)的研究与应用,在我国首次把这些国外先进的测试技术应用于南京长江大桥引桥、扬州万福闸、丰满水电站大坝等大型基础设施中混凝土     

世界最大斜拉索在黄冈长江大桥成功挂设

2012年10月14日16:36分,黄冈长江大桥最后一根斜拉索软牵引到位,世界上规格最大的斜拉索顺利挂上黄冈长江大桥主塔,黄冈长江大桥176根斜拉索全部挂设到位。     

一种新的斜拉桥梁端预埋管填充防腐方法

正斜拉索作为斜拉桥的关键受力构件,是斜拉桥的生命线,索结构由梁端锚具、中间索体段和锚具与索体过渡段三个部分组成,中间索体段由钢丝束外覆高密度聚乙烯护套料组成,其一般由护套料热挤的护套管进行防腐,而锚具与索体过渡段和锚具由填充环氧树脂进行防腐,该部分为拉索防腐薄弱环节,遇水容易发生锈蚀,因