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临时船闸、升船机及下游引航道是三峡工程的重要组成部分。这些工程能否按时完成,是确保1997年大江截流后航运安全畅通的必要条件之一。三峡总公司在建设中实施了项目管理法,着重抓了全面质量管理,加强合同管理,做好各方的协调工作,从而对工程进度、质量和成本进行了有效控制。施工实践证明了项目管理法的优越性 相似文献
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红花水电站是柳江干流规划中最下游的一个梯级,位于柳州市下游约60km处,集雨面积为46770km2,占柳江流域总面积的80.1%。红花水电站是一个以发电、航运为主,兼顾灌溉、旅游、养殖的综合利用工程。1.船闸规模红花水电站的船闸最大水头为17.71m,船闸规模按近远相结合确定,近期按Ⅴ级航道,通过300t级船队,远期通过1000t单船, 相似文献
5.
桃花江旅游景观船闸在布置上因受到枢纽地形与河道防洪的限制,难以满足规范要求.采用几何比尺为1∶25的整体水工模型进行了试验研究,2座枢纽的控制运行条件均为最高通航水位组合,主河道中流速较大,特别是上下游口门处引航道的横向流速较大,不能满足规范要求.修改方案主要通过减小2座船闸上下游引航道与桃花江主河道夹角,并对口门附近地形进行了相应的疏浚.试验结果表明,修改方案有效降低了2座船闸上游口门处横向流速等不利因素. 相似文献
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双线船闸引航道水力特性数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
长沙综合枢纽双线船闸共用引航道,船闸引用流量大,在灌、泄水时引航道内形成非恒定流,水流十分复杂.为确保引航道内船舶航行和停泊安全,采用三维数学模型对船闸最不利运行工况下引航道内复杂非恒定流进行了深入研究,分析了复杂水流形成机理、发展和传播过程,获得了不利工况下的波高、波速、比降和系缆力等水力要素,提出并研究了双线船闸错峰运行和增加船闸旁侧泄水等改善措施,有效改善了引航道内水流条件.研究成果已应用于依托工程中,船闸试运行表明研究提出的改善措施十分有效,该成果可供类似工程参考借鉴. 相似文献
9.
破除船闸引航道异重流淤积的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
异重流泥沙淤积是船闸引航道泥沙淤积的重要组成部分,本项研究采用局部概化实体模型,通过不同方案的对比试验,探讨了破除三峡枢纽上引航道异重流淤积的工程措施。 相似文献
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