太阳能飞机在瑞士“试跑”成功

<正>瑞士研制的世界上首架为实现环球飞行而设计的太阳能飞机在瑞士杜本多夫机场跑道上进行了成功"试跑"。这架太阳能飞机的机翼长262英尺,机翼宽度与新型A380超大型喷气机相同,但与A380的580     

核安全峰会：三无的海牙

为了迎接世界各国53位领导人的到来。海牙这座风景如画的小城几乎全部封闭起来。它关闭了最近的机场跑道，阿姆斯特丹的史基浦机场，这样就有足够的空间供游客在为期两天的峰会时停放飞机。城市大部分地区被封锁起来，许多道路被关闭，市中心几乎空无一人。     

多年冻土对机场跑道地基的危害及处理措施

在多年冻土区修建机场跑道相较于一般线性道路、铁路工程,其难度表现在道面幅宽相对较大,对地面承载力及平整度要求高,飞机荷载对地基产生的应力也较高,影响深度也更大;地基的冻胀、融沉等特性对机场跑道地基性能影响也更大,尤其是不均匀沉降问题更加突出;另外在飞机荷载等高应力作用下冻土的流变现象将更加突出,使冻土稳定性与变形控制等更加困难。因此,对多年冻土区机场跑道地基冰冻灾害的形式及产生的机理进行了具体的分析,同时探讨了多种病害治理措施,希望对以后的具体工作起到一定的参考作用。     

一种增强机场跑道识别效果算法

为改进机场跑道在光学图像中提取效果,提出一种有效预处理方法。主要使用了大小不同模板对图像进行处理,消除干扰。首先用两个模板依次求取梯度,然后进行形态学运算完成对图像预处理。最后,利用边缘检测和直线检测验证预处理的可靠性。实验证明,该方法可行有效。     

飞机荷载作用下道面及地基土数值分析

针对飞机荷载分布及机场跑道结构特点,以B747-400飞机为例用Plaxis有限元分析软件建立了合理的分析模型。通过对数值计算结果的分析,得出飞机荷载的影响深度约为10m,并且在飞机荷载作用下道面板连接处会出现应力集中的现象。相关研究成果可供机场跑道设计参考借鉴。     

美军机场毁伤评估综述

如何快速评估机场跑道毁伤情况并给出修复方案,对于空军作战飞机战斗力持续生成具有至关重要的作用。文章首先从概念、条令条例、队伍构成、信息系统建设等方面阐述了美军机场毁伤评估的发展现状,接着分析了美军机场毁伤评估的实施程序及其特点,最后给出了对于我空军机场毁伤评估及排弹抢修能力建设的几点建议。     

反机场跑道集束弹头封锁效率研究

分析了影响反机场跑道集束弹头封锁效率的几个因素,提出了一种有用于计算封锁效率的数学模型和计算方法,给出了两种集中弹头在各种典型母弹散布中心条件下对同一机场的封锁效率计算结果,并对结果进行了分析,得出的结论可供参考。     

侵彻弹斜侵彻多层介质的三维数值仿真

利用LS-DYNA3D有限元软件,对串联反跑道弹药二级随进弹斜侵彻机场跑道底层结构进行了全过程数值模拟.根据不同侵彻速度分析了侵彻深度、侵彻时间和侵彻过载等关键响应,得到了侵彻弹侵彻跑道底层复合介质的侵彻规律以及对弹体结构的动态响应规律.结果表明,当侵彻弹穿过介质界面时弹体翻转量被加速,导致弹体最大侵深穿过介质界面时侵彻响应发生跃变.通过实验对仿真结果进行了验证,两者吻合较好.     

机场跑道接缝密封材料工艺设计和施工工艺

通过对自流平型HM199室温硫化密封胶灌注工艺性能的研究.提出用于机场跑道时密封胶的灌注深度与接缝宽度的最佳比为1:2,灌注深度最小不低于6.4 mm,最大不超过12.7 mm,密封胶顶部与道面的距离宜为3～7 mm.