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“苏堤春晓”是西湖十景之一。顾名思义,苏堤春晓景在苏堤及堤上的六桥。此景在历史上多被排在“十景”之首,可见其意义。苏堤与宋代文人苏东坡有关,所以苏堤又叫苏公堤。堤全长2.8公里,位于西湖之西,也是外西湖与里西湖的分界线。苏堤也是西湖南北景区的通道 相似文献
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西湖凹陷苏堤构造带含油气条件分析 总被引:1,自引:0,他引:1
苏堤构造带位于东海陆架盆地西湖凹陷中央背斜带南部 ,为早期拉张、晚期挤压形成的复合断背斜构造带。西湖凹陷沉积了厚达数千米的碎屑岩系 ,可划分为古新统、始新统和渐新统—中新统 3套成油气岩系。构造带内已钻井 6口 ,钻遇地层为前始新统 ,始新统平湖组 ,渐新统花港组 ,中新统龙井组、玉泉组、柳浪组 ,上新统三潭组和第四系东海群。烃源岩为泥岩和煤 ,泥岩厚度大 ,有机质丰度中等—较高 ,有机质主要为 型干酪根 ;煤的生烃潜量平均值为 319(mg/g)。油气的储集、封盖条件良好。烃源岩生烃高峰期、烃类主要运移期与构造形成期相匹配。已有钻井在残雪、断桥、天外天、春晓等构造获商业性油气流。 相似文献
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苏堤于北宋时期由苏轼兴造,风景形成的历史已长达900余年。自南宋发展为西湖十景之一以来,苏堤奠定了杭州西湖的基本山水结构,堤桥线性划分水面的特征影响了中日等地的造园理水格局。关于苏轼兴造苏堤始末以及苏堤在南宋如何风景园林化值得仔细研究。在梳理宋代文献的基础上,初步分析北宋苏轼兴造苏堤始末、宋代苏堤的基本风景园林特征,丰富苏堤建造前后的历史进程,以及提出宋代苏堤的交通性、纪念性等特征。苏堤自宋代以后风景园林化的发展,乃至在整个园林史发展中的独特价值,仍有进一步深入研究的价值。 相似文献
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中国古代有珍重历史遗存的传统,以“古迹”为核心形成了本土遗产话语。本文基于方志、图像等史料,重构了古代传统“古迹”语境下杭州西湖苏堤的历史叙事:苏堤至迟在南宋中叶被列为古迹,并经循环阐释凝练成“苏堤春晓”一景,后又借由清康乾题名、立碑建亭促成景物焦点转移。揭示了中国古代“源流并重”“地以人胜”的古迹观念,重视古迹记录建档、阐释传播的保护行为。阐释了在此观念影响下,苏堤的历史价值,以人物纪念、社会教化为主的社会价值,以“叠晕之美”为主的美学价值。 相似文献
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东海西湖凹陷苏堤区带平湖组沉积环境 总被引:1,自引:0,他引:1
苏堤地区位于西湖凹陷浙东中央背斜带的南部,现有钻井天外天一井揭露平湖组1549.5米。该井平湖组沉积相历来有多种看法,本文比较了前人工作成果,提出新的认识。根据过渡相盆地沉积机制,运用旋回地层学重新分析了地层特征,对该地区沉积环境演化提出新的见解。 相似文献
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���������յ̹���������鴢������ 总被引:1,自引:0,他引:1
西湖凹陷苏堤构造带花港组油层储集岩主要为岩屑长石砂岩、长石岩屑砂岩、长石石英砂岩 ,岩屑含量较少 ,岩石成分成熟度和结构成熟度均较高。孔隙度在 2 .2 7%~ 30 .89%之间 ,平均 19.2 6 %。渗透率在 ( 1.6~16 98.13)× 10 -3 μm2 之间 ,平均 318.2 8× 10 -3 μm2 。花港组砂岩储集岩的储集空间主要为孔隙 ,仅见少量裂缝。孔隙结构可以划分为 3类 ,Ⅰ类孔隙结构储层毛细管压力曲线具有较明显的平直段 ,孔喉较粗 ,为良好储层 ;Ⅱ类孔隙结构储层毛细管压力曲线基本为斜线 ,歪度略偏细 ,属较好的储集岩 ;Ⅲ类孔隙结构储层毛细管压力曲线基本为直线 ,孔隙度、渗透率较小 ,为极差或非储层。主要的成岩作用有机械压实、胶结、溶蚀等 ,大部分储集岩的变化发生在晚成岩作用阶段 ,对油气生成、进入影响不大 相似文献
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苏堤构造带位于东海陆架盆地西湖凹陷中央背斜带南部,为早期拉张、晚期挤压形成的复合断背斜构造带,西湖凹陷沉积了厚达数千米的碎屑岩系,可划分为古新统,始新统和渐新统一中新统3套成油气岩系。构造带内已钻井6口,钻遇地层为前始新统,始新统平湖组,渐新统花港组,中新统龙井组,玉泉组,柳浪组,上新统三潭组和第四系东海群,烃源岩为泥岩和煤,泥岩厚度大,有机质丰度中等一较高,有机质主要为Ⅲ型干酪根,煤的生烃潜量平均值为319(mg/g),油气的储集,封盖条件良好,烃源岩生烃高峰期,烃类主要运移期与构造形成期相匹配,已有钻井在残雪,断桥,天外天,春晓等构造获商业性油气流。 相似文献
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