泌阳凹陷南部陡坡带泌293井区沉积特征研究

综合利用岩心、钻井、测井、录井、分析化验等资料,开展泌阳凹陷南部陡坡带沉积特征研究,确定研究区为水下冲积扇沉积体系;开展了砂体发育特征、沉积微相及展布、微相物性参数、微相含油性等研究,共划分三种亚相、六种微相类型,其中扇根主河道和辫状河道砂体储集层物性及含油性最好,是油田产能建设的主要区域。     

辅助消能工在引大东一干输水渠1#陡坡消能中的应用

引大东一干输水渠1＃陡坡建成试通水后发现其消力池消能不充分，致使下游较长一段渠道水面波动较大，对渠道及建筑物安全不利，遂对原消能工进行改造，通过水工模型试验研究确定，采用分流墩和消力墩相结合的消能措施，达到了预期的消能效果，这种措施工程造价低，施工便利，工期短，具有很大的经济意义。     

赛汉塔拉凹陷滑塌浊积岩的发现与勘探意义

通过研究二连盆地赛汉塔拉凹陷中洼槽陡坡带的含鲕粒块状细砂岩从岩性特征、沉积结构及构造特征、粒度特征、测井曲线特征、地震反射特征以及对其形成机理的分析,认为赛83x含油砂岩体为在半深湖一深湖环境形成的滑塌浊积扇沉积.这种类型的滑塌浊积扇具备分选、磨圆度、物性较好等条件,尤其是此类砂岩体往往被形成于深湖一半深湖相还原环境的深灰色、灰黑色泥岩--成熟烃源岩所包围,易形成岩性圈闭,有利于油气的运移和聚集成藏,是断陷湖盆陡坡带油气勘探的重要目标.     

陡坡傍山双层行车结构体系受力特性分析

以山区常见的40°陡坡地形条件下修建4车道高等级公路为例,提出一种环境和经济效益俱佳的新型"桩-锚-框架"复合双层行车结构体系,该体系具有双层行车、山体锚固、边坡支挡和路面支撑等众多功能。采用ABAQUS大型有限元分析软件对该双层行车结构体系进行三维数值模拟,探究其受力特性。研究结果表明:该结构体系具有良好的承载能力和静力稳定性,对陡坡山体有较强的支护作用;支撑柱和横梁的相交位置是整个结构体系应力较集中的部位,应适当增加该节点的配筋量以提高强度、改善节点受力情况。     

高陡坡运输碾压混凝土抗分离溜管的 研制与应用

为解决黄花寨水电站大坝工程高陡坡碾压混凝土运输问题,根据混凝土拌和物流变体特征,通过试验研制出能改变混凝土运行状态、控制混凝土输送速度,并能使混凝土在输送过程多次拌和的抗分离溜管。该抗分离溜管结构简单、操作简便,运行安全,制作及使用费低,在高陡坡条件下输送碾压混凝土,可以防止混凝土分离、保证混凝土质量,具有良好的推广价值。     

东黑山落差建筑物的选择

南水北调工程天津干线,东黑山段工程区地处山前丘陵地带,地势西高东低,高程落差集中。工程上游为天津干线单孔输水无压箱涵,下游为单孔无压输水箱涵。根据地形地质条件,通过技术经济等方面比较,对此段落差建筑物型式选择,并通过水工模型试验对选择方案进行验证。     

某水电站泄水陡坡优化设计水工模型试验

泄水陡坡作为引水式电站的重要建筑物,维系着整个电站工程的安全运行,在落差和泄量较大的工程中显得尤为重要,而水工模型试验作为工程运行情况的事先模拟,对优化工程设计方案,提高工程安全度具有重要的指导作用,通过理论计算和试验验证,对原设计进行优化,并提出类似工程泄水陡坡设计中应注意的问题,供同行们在工程设计中参考。     

V形大落差裸岩河床深水基础双壁钢围堰施工关键技术

采用双壁钢围堰施工方法已成为现代大跨度桥梁大体积深水基础施工的主要方法.通过工程实例,研究在特定条件下,即对于水深较深、河床为V形裸岩、承台处于半悬空半嵌岩状态、钢围堰存在大落差悬空吊脚、深水基础汛期施工等条件下的双壁钢围堰优化设计及施工技术,主要介绍V形河床钢围堰悬空吊脚楔形块结构设计及施工、钢围堰封底、汛期防倾覆等...