G107跨木刀沟大桥改建防洪影响评价

木刀沟大桥是G107公路网的重要组成部分,工程跨越磁河,研究其对防洪影响具有重要意义。该文根据河流多年实测资料和防洪标准,计算桥位处的水位、壅水高度与长度、浪高及冲刷等。结果表明,大桥改建后,对河道行洪、河势稳定及防洪安全等满足防洪标准要求。     

G107跨木刀沟大桥改建防洪影响评价

木刀沟大桥是G107公路网的重要组成部分,工程跨越磁河,研究其对防洪影响具有重要意义。该文根据河流多年实测资料和防洪标准,计算桥位处的水位、壅水高度与长度、浪高及冲刷等。结果表明,大桥改建后,对河道行洪、河势稳定及防洪安全等满足防洪标准要求。     

滁河堤防加固对跨河大桥桥墩的影响分析

为了分析滁河堤防加固对跨河大桥桥墩的影响,建立了堤防典型设计断面的数值计算模型,应用修正Bishop-C法对堤防潜在滑弧与桥墩灌注桩相对位置进行快速分析,同时采用Biot固结原理分析施工对堤防沉降的影响。研究结果表明,采用Bishop-C法搜索单个工况的最危险潜在滑弧时间仅为2.145 s。培土后,堤防潜在滑弧出露点有向坡脚处移动的趋势,但其位移变化对距迎水坡坡脚6 m范围外沉降的影响非常小。     

关于某高铁大道跨河大桥桩基施工的探讨

近年随着我国经济和科学技术的发展,我国的高铁建设事业开始走出国门,走向世界。本文就如何安全、高效、高质的对某高铁跨河大桥桩基施工进行了简单探讨。     

某公路桥梁钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩的成孔和水下混凝土灌注是成桩的关键环节。某跨河大桥桩基采用钻孔灌注桩施工,本文介绍了它的钻孔和水下灌注混凝土的施工工艺,及其防止塌孔、偏孔、断桩、堵管、夹泥、蜂窝、少灌等质量问题的措施。     

跨河大桥防洪影响评价研究

随着我国经济建设的飞速发展，基础设施建设投入的加大，河道建设项目越来越多，规模越来越大，涉及面也越来越广，各类跨河、穿河、临河工程逐年增加。作为我国高速公路第一大省的山东，近年来高速公路建设再次提速，到2007年底高速公路通车里程已突破4000km，为建成“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网络奠定了基础。高速公路穿越河道需修建跨河大桥，根据《中华人民共和国防洪法》、《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》等法律法规的有关规定，     

唐河枢纽跨河大桥防洪水文分析

为保证高速公路工程的施工安全,根据工程设计标准及相关规范要求,结合实地踏勘收集的数据,以唐河枢纽跨河大桥工程中B、D匝道桥部分为例进行防洪水文计算分析,认为桥梁设计防洪标准高于所在河段防护区防洪标准,项目建设符合防洪标准和相关技术管理要求。     

瀛汶河铁路大桥防洪影响评价

在河道上修建跨河建筑物,直接影响到河道的行洪是否顺畅及建筑物本身的稳定安全,因此,对跨河桥梁建设项目进行防洪影响评价是十分必要的。以山东瀛汶河铁路大桥防洪影响评价为例,对跨河桥梁防洪影响评价的过程、方法、内容及有关问题进行了分析并提出了建议。结果表明,瀛汶河铁路大桥在设计100 a一遇洪水标准时,桥梁总跨径、桥下净空高度等满足规范规定,行洪是安全的;铁路桥轴线的法线与水流方向的夹角为7°,不满足方向相同的技术要求;1#和5#墩台设置在迎水坡上,不满足规范要求;铁路桥梁底高程与规划河道堤顶高程相差0.58 m,桥下行人、车辆无法通行。修建瀛汶河铁路大桥需要采取更加完善的工程措施,方可安全运行。     

简支连续小箱梁在高速公路跨河大桥施工中的应用

昆山中环青阳港大桥的西侧辅道桥在快速化改造过程中,采用简支连续小箱梁形式,收到了较好的技术与经济效果。通过对方案的制定、预制梁的加工、设备的选用及安装、施工质量控制要点等进行总结,为以后类似工程施工提供了一定的经验。     

凉水河北京南站段壅水特性数值模拟研究

北京南站改扩建工程跨凉水河桥在200m长河道上共布置桥梁18座,桥梁处于河道弯道处,桥墩的阻水影响加大了水头损失,造成河渠壅水。因此,有必要对扩建工程造成凉水河壅水影响进行评价,探索河道平面形态桥间距等因素对壅水高度的影响规律,确保河流和建设工程的正常运行。本次利用平面二维k-ε双方程紊流模型,结合自由表面模拟技术,采用清华大学CREST模型,考虑凉水河现状、规划情况及桥梁设计要求,选取4个断面,按不同流量对北京南站改扩建工程对凉水河壅水影响进行评价计算。计算结果表明:200m长河道范围内出现了不同程度的壅水,桥梁壅水的累积作用明显,凸岸的壅水高度和壅水影响明显大于凹岸。研究结果对凉水河防洪所采取的措施有实际意义,对北京南站改扩建工程的设计起技术指导作用。