电气化铁路既有线深路堑扩堑石方控制爆破

介绍电气化铁路既有线无隔墙台阶爆破扩堑方法。沿既有线方向设置低台阶 ,边界处布置光爆孔 ,采用“同列同段和列间微差”的起爆网路。采用自制的“炮被”和架设“钢管排架”阻挡飞石、滚石和滑石 ,确保了既有线的安全。文中还概述了“炮被”和“钢管排架”的制做以及作者的认识和体会。     

谈浆砌石闸墙外包混凝土的大模板施工

包裹挂网混凝土是加固水闸闸墩,船闸闸墙等直立结构物普遍采用的加固方式。如何保证挂网混凝土大面积平整光滑,具有良好的外观质量却非常困难。本文通过连江渠化枢纽黄牛船闸加固工程施工实践,介绍大型钢模板在挂网混凝土包裹浆砌石高墙施工中的应用。具体介绍混凝土浇筑分仓、模板选型、模板的锚固安装及使用效果。实践证明,由于大型钢模板表面平整光滑,自身刚度大,加上安装固定得当,使用大型钢模板不仅使混凝土表面观感好,而且也有利于混凝土振捣密实,对消除蜂窝麻面,减少混凝土裂缝发生,提高薄壁混凝土防渗性能都有明显的效果。大型钢模板安装与固定不需要脚手架,安装简单,耗工少,可以重复使用,其经济性十分明显。     

基于期望造价的黄土路堑高边坡优化设计模型

考虑黄土高边坡的工后失效费用问题,使设计方法更加合理完善.基于期望造价,应用数学和力学原理,并结合黄土特征,假定最危险滑动面为抛物线型,对高边坡进行可靠度分析,建立了黄土路堑高边坡的优化设计模型.以铜黄公路高边坡为例对模型进行验证,计算结果表明,总坡比1:1.26时,总期望造价最小,模型与实际情况相符.该模型前瞻性强、意义明确,对设计人员和决策者有重要参考价值.     

郑西客运专线黄土路堑高边坡植被防护技术

以郑西客运专线DK297+183至DK298+420的黄土路堑高边坡为试验段,探讨了采用工程防护与植被防护相结合的方法对黄土路堑高边坡进行防护的可行性,从边坡稳定和坡面植被根系特性两个方面分析了黄土路堑高边坡的适宜坡型,在此基础上进行了植被防护试验。试验结果表明,采用合理坡型,在坡面形成适宜植物生长的土壤环境,并进行植物的合理配置,该植被防护技术可应用于黄土路堑高边坡的防护且有利于植被恢复。     

路堑高边坡三维监控体系监测效果分析

边坡稳定是一个空间的、复杂的、多参数的岩土力学问题,进行动态监测是保证边坡稳定的重要措施之一.结合某高速公路K58+ 800.00～ K59+ 030.00 m段路堑高边坡开挖与加固防护施工过程,通过对边坡深层水平位移、锚杆拉力和锚索预应力损失的监测与分析,分析潜在滑动面位置,并将监测分析潜在滑动面与设计潜在滑动面进行对比分析,提出优化监控体系和加固设计方案.利用动态监测手段可以更加有效的指导施工和确保现场施工安全.     

路堑边坡施工期多参数远程监测预警系统应用

山区高速公路路堑边坡在开挖过程中极可能发生坡体滑动、坍塌,甚至小规模崩塌现象,开发一种路堑边坡施工期多参数远程监测预警系统,保障工程施工期间施工方和当地群众的人身、财产安全显得极为重要。运用多种传感器技术实时地获取施工期间边坡倾斜度、位移和降雨量的变化情况,结合通用分组无线业务(GPRS)和手机短信服务(SMS)技术通过无线方式与上位机进行通信,建立被监测对象各类信息变化的数据库和网络发布平台,同时利用客户端管理软件对危险信息进行预警。通过在毕威高速公路的安装运行,系统成功地在施工期进行了监测预警,避免了不必要的人员伤亡和财产损失。     

特变高温超导电力变压器研究成功

世界上第2台挂网运行的三相高温超导变压器。也是全球首台非晶合金铁芯高温超导变压器在通过并网前的各种测试后，在新疆成功投入电网运行。     

路堑硐室爆破计算机辅助设计

硐室爆破计算机辅助设计可以规范爆破工程的设计方法 ,提高工作效率。本文以VisualLISP为开发平台 ,介绍了路堑硐室爆破计药包布置过程的编程方法。给出了硐室爆破药包布置的主程序     

接力微差深孔爆破技术在常张高速公路路堑开挖中的应用

在常张高速公路25标紧邻该标沅水特大桥"T"型简支梁预制场的石方路堑开挖中,根据复杂环境条件和施工要求,应用接力微差深孔爆破技术并通过选择合理孔网参数、微差时间、堵塞长度等措施,达到了降低爆破地震、控制飞石的效果,保证了施工进度和工程质量.