黄海地质构造与油气资源

针对以往黄海油气勘探在找油思路、勘探深度、勘探领域、勘探部署和勘探技术等方面存在的问题 ,概述了南、北黄海地质构造、盆地演化、油气地质特征及成藏条件 ,并在此基础上 ,提出了对黄海油气资源远景的几点认识     

黄海出口开门红

新年伊始，青岛黄海橡胶集团轮胎出口实现开门红。元月份出口全钢胎数量同比增长107．59％，完成出口创汇同比增长61．34％，为推动2008年再上新台阶奠定了基础。     

苏北-南黄海盆地构造演化

苏北及南黄海盆地是由多期、多类盆地叠加的复合残留盆地,地质概况基本相似,成因演化近同,自元古界下扬子板块形成后,主要经历了古-中生代地台、中生代前陆盆地、走滑拉分盆地时期以及新生代断陷、坳陷盆地时期.在古生代-中生代发展过程中是一个整体,晚白垩世盆地演化出现分化,发育伸展盆地群,形成一系列叠置在中、古生代盆地之上的箕状断陷,箕状断陷的发育及分布明显受中-古生界内部先存逆冲断裂的控制.     

黄海客车亮相长安街

辽宁曙光汽车集团专门为北京2008年奥运会量身定做的黄海客车，最值得称道的就是采用了国际首创的两级踏步的准低地板设计，从前门到车的最后端地板离地高度仅630mm，比同类车型地板高度降低了200mm以上，极大地方便了乘客，缩短了车辆在站台的停留时间，可有效地提高运营效率。     

盐碱地水土保持工程探索与实践

1工程概况淮河入海水道海口枢纽工程地处黄海沿岸滨海县境内,土壤均为盐碱地,易受台风的影响,树木不易成活和生长。为改善管理区的生态环境,2004年3月,在枢纽工程上游1130m、下游870m堤防的迎水面、堤顶道路的两侧路肩和上游翼墙范围内实施水土保持及绿化,绿化面积约为73.3hm2。经过近两年的维护管理,长势较好,为盐碱地水土保持工程的实施积累了一定的经验。2气象水文及地质情况海口枢纽地带受海洋气候的调节,气候湿润,四季分明。多年平均降雨量973.1mm,全年降雨日102.2d,一日最大降雨量216.2mm,全年降雨量的50%集中在6月上旬至9月上旬。全…     

灌河潮流界位置确定与港口防淤探讨

1缘由盐城市地处淮河尾闾,东临黄海,古代为渲泄淮河洪水的浅海湾,海岸线长582km。在这千里海堤上建有大小不等的挡潮闸三四十座,一方面挡住了海潮的侵袭,另一方面又拦蓄了上游来水,为工农业生产和人民生活提供水源,发挥了巨大的社会     

连云港黄海机械厂

1 建厂初期 连云港黄海机械厂的前身为西北探矿机械厂,最初厂址在甘肃省武山县。西北探矿机械厂的筹建工作在文化大革命后期的1969年,1973年5月建成并陆续投入生产。当时在选择厂址时强调要深入三线和靠山隐蔽,而对于一个企业所需要的必须条件则没有考虑。当时的武山县县城是没有任何工业基础的一座山城,更谈不到与别人协作。在建设的     

北黄海盆地东部坳陷成藏要素及其作用研究

北黄海盆地东部坳陷是该盆地油气资源最为丰富的区域,朝鲜已在盆地东部发现油气,而我国至今尚未获得实质性突破。勘探资料证实,北黄海盆地东部坳陷发育3套烃源岩,上侏罗统为主要烃源岩,其次是古近系和下白垩统。存在中生界侏罗系-白垩系含油气系统,烃源岩为上侏罗统,下白垩统砂岩为主要储层,下白垩统和古近系泥岩为区域盖层,关键时刻为始新世末。分析认为东部坳陷最有希望的油气勘探层系在下白垩统,其次为古近系和上侏罗统。     

西朝鲜湾盆地构造演化特征

西朝鲜湾盆地属于朝中地台,与中国东部海域盆地的发展历史相连,油气勘探程度及研究程度极低。西朝鲜湾盆地构造上具有明显的特征,表现为:①在地质剖面上显示非对称箕状断陷构造;②存在3个不整合面,并根据这3个不整合面可划分为4个构造层;③盆地内断裂构造发育且以正断层为主;④根据构造特征,可将研究区划分为中央断块、大同江下流断块、北西断块与北东断块4个区块。分析了盆地的构造和沉积演化并对盆地演化进行了模拟。认为西朝鲜湾盆地具有较好的油气前景;研究区内断层是油气垂向运移的主要通道,断层的活动特征、构造演化历史以及与油气运移历史之间的匹配关系是油气成藏的主要控制因素之一。