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1.
振动沉管挤密碎石桩是近十几年来在挤密砂桩和振冲桩的基础上发展起来的地基处理新技术,具有设备简单、操作方便、成本低、施工快、无污染等特点,被工程界广泛使用,积累了一定的工程经验。其在共产主义闸地基处理中的应用即为一例。 相似文献
2.
沥青碎石基层在徐州西绕城高速公路施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
牛军 《徐州建筑职业技术学院学报》2010,10(4):23-26
沥青碎石基层作为柔性基层能够增强路面排水能力,缓解高速公路重载交通下的动水压力,并能减少沥青层的湿度收缩裂缝,防止反射裂缝的发生,从而改善路用性能,提高其使用寿命.结合徐州绕城西段高速公路沥青碎石基层施工,对沥青碎石基层的配比设计、施工控制要点及质量检验标准等重要环节进行了阐述分析. 相似文献
3.
玻璃纤维掺入到二灰碎石基层中,对其强度和刚度进行试验。结果表明,掺量一定时,玻纤可提高二灰碎石半刚性基层的强度,随着玻纤掺量的增加.其刚度则有所降低。另外,玻璃纤维还可有效改善二灰碎石基层的韧性。 相似文献
4.
高速公路路基基层施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
随着国民经济的发展,高速公路得到了大力发展,水泥稳定碎石基层和贫砼基层成为了高速公路路基基层中常见的形式。本文主要结合工程实际,对某高速公路合同段内的路基基层采用的水泥稳定碎石基层和贫砼基层的施工工艺与施工方法做了简要分析。 相似文献
5.
强度是水泥稳定碎石材料设计与施工质量控制重要指标。当集料类型、矿料级配和成型方式一定情况下,水泥稳定碎石强度取决于水泥剂量。强度标准越高,则水泥剂量越大,水泥稳定碎石抗荷载破坏能力越强,但抗收缩开裂能力越差;反之亦然。为此,以水泥稳定碎石基层施工期和运营期在荷载作用下不发生疲劳破坏所需材料最小强度为准则,研究了水泥稳定碎石力学强度特性、疲劳特性及施工期与运营期水泥稳定碎石基层荷载响应,提出抗疲劳断裂的水泥稳定碎石强度标准。结果表明:为防止施工车辆荷载作用下基层发生极限断裂破坏,水泥稳定石灰岩碎石基层必须养护7d后,且其劈裂强度达到0.68MPa以上,方可进行下结构层施工;为防止设计年限内基层在施工车辆和运营车辆反复作用下产生疲劳断裂,水泥稳定石灰岩碎石7d劈裂强度不小于0.70MPa。为了便于应用,结合抗压强度和劈裂强度之间关系,提出水泥稳定石灰岩碎石7d抗压强度不小于7.0MPa。 相似文献
6.
水泥稳定碎石基层施工中离析问题原因及防治 总被引:1,自引:0,他引:1
针对水泥稳定碎石基层施工过程中出现的集料离析现象,对其产生的原因进行了综合分析,并提出相应的防治措施,以便为今后该类施工提供参考和借鍪。 相似文献
7.
8.
通过四点弯曲试验和疲劳试验,对聚丙烯(PP)纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石半刚性基层材料的弯曲韧性及疲劳性能进行了研究。试验得到两种材料的荷载-挠度曲线,按照JCI和ASTMC1018-97标准方法,计算得到两种材料的韧性指数;试验还得到材料在不同应力水平下的疲劳寿命,并回归出疲劳方程。研究结果表明,与普通水泥稳定碎石相比,体积掺量仅为0.077%的PP纤维水泥稳定碎石的抗折强度提高约10%,极限变形提高150%,JCI韧性指数提高67.7%,ASTM C1018-97韧性指数提高36.1%~79.8%,疲劳寿命提高126%~352%,增强效果十分显著。同时,基于断裂力学原理,揭示了纤维的阻裂增韧和抗疲劳机理。 相似文献
9.
10.
水泥稳定碎石基层(底基层)的施工与质量控制 总被引:1,自引:1,他引:0
从水泥稳定碎石路面基层(底基层)施工技术出发,结合原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面,提出了施工注意事项及质量控制措施,从而确保工程质量。 相似文献