南京大胜关长江大桥8#墩 大体积承台混凝土浇筑完成

3月31日，由中铁大桥局第二工程有限公司承建的京沪高速铁路南京大胜关长江大桥8#主墩承台混凝土顺利浇筑完成。     

旋喷桩加固高铁路基应用初探

高速铁路作为一种新技术引进并经创新后在国内得到广泛应用,已建成了武广、京沪、郑西高铁等工程。我国高速铁路应用了无砟轨道和无缝线路技术。因各种环境因素影响,铁路路基可能出现下沉,进而影响线路的平顺性。依托京沪高铁某处路基加固经验,探索了采用高压旋喷桩为改造、加固既有高铁路基的方法。     

LYC20型轮胎式轨道板运输车

目前,我国中长期铁路网规划正在推进实施,9条客运专线及京沪高速铁路陆续开工建设。随着铁路建设高潮的到来,无碴轨道工程的建设迅速展开,无碴轨道施工机械的研制也随之全面展开。无碴轨道是一种新型的轨道结构,它既具有足够的强度,又有一定的弹性,残余变形的积累甚小,轨道结构的稳定性较高,能够实现轨道少、维修和高平顺的目的,为铁路的高速行车提高了安全性、可靠性和舒适性,在客运专线的建设上得到了越来越多的应用。而客运专线无碴轨道施工成套设备是急需研发的新型铁路施工设备。由于高速铁路全线为全封闭、全立交,因此普通运输设备在…     

苏州高铁站综合开发

苏州高铁站是京沪高速铁路沿途21个站场之一，选址位于距离苏州市中心10公里的相城区元和街道北部。枢纽区规划将配套长途汽车站、轻轨站、公交站、停车场等设施．并规划预留苏通嘉城际站。     

光辉照大地——北京建工集团打造新天津西站

1910年,作为国际通关口岸的天津西站开始运营。时至21世纪,这座具有德国文艺复兴风格的建筑在历经百余年风霜后,将作为天津市重点保护文物展现铁路博物馆的历史内涵。一座新的天津西站,连接大江南北、祖国上下的枢纽工程正在北京建工集团能工巧匠手下日新月异,这座被设计得如同太阳耀眼光芒的工程,在作为现代化交通载体的同时更寓意着天津市的美好未来。     

徐工重型吊车齐聚高铁工程

2009年3月28日，京沪高速铁路徐州段施工工地上一片繁忙景象。在跨京杭运河特大桥建设现场，大桥基桩周围的钢筋骨架已经大面积架立，30余台徐工吊车正在紧张地进行部件吊装。据吊车司机介绍，因此项工程必须在月底完工，目前徐工吊车按施工要求24h不间断作业。     

京沪高速轨道板混凝土优化配制技术

京沪高速铁路采用的CRTSⅡ型轨道板是具有完全自主知识产权的一种无砟轨道形式。它具有稳定性好、维修工作量少、使用寿命长等优点。该板既要求有足够的强度和空间线型．又要有良好的耐久性，其质量的优劣直接关系到高速铁路和客运专线的使用寿命和安全性．目前CRTSⅡ型轨道板除京津城际铁路采用德国博格公司技术生产外．尚无其它线大规模生产使用。     

徐重起重机齐聚高铁工程

2009年3月28日．京沪高速铁路徐州段施工工地上到处是一片繁忙景象。在跨京杭运河特大桥建设现场，大桥基桩周围的钢筋骨架已经大面积架立，30余台清一色的徐重起重机正在紧张的进行部件吊装。据司机介绍，因此项工程必须在月底完工．目前正按施工要求24h不问断作业。     

安徽省交通建设“提速”

新年伊始，安徽省进一步加大对交通建设的投入，以增强经济发展的支撑能力。按计划，年内将开工建设沿江城际客运铁路、京沪高速铁路安徽段等项目，建成合宁客运铁路专线、铜九铁路，加快推进合淮蚌客运专线、阜六、庐铜、宿淮铁路及铜陵公铁两用长江大桥等前期工作。加快完善全省高速公路网，争取建成沿江、铜汤屯、合六叶、阜周、合淮阜高速公路，全省高速公路通车里程将达到2400多公里，与周边省份的高速公路接口达到15个。开工建设马鞍山长江公路大桥及接线、阜新、蚌淮等高速公路，继续推进宿泗、芜雁、绩黄、黄祁等高速公路建设。在普通公路方面，今年计划投资42亿元开工建设通村公路1．75万公里，投资20亿元用于省道、重要县道升级改造。     

京沪高速铁路桥梁生态效应研究

京沪高速铁路86.5%的长度采用桥梁架空铺设的方式。与传统路基铁路比较，这种形式具有积极的的生态效应。首先基于宏观景观格局尺度，结合局部片段，通过定性和定量分析研究出桥梁形式对自然廊道和斑块的生态影响较小。并进一步从中、微观尺度上，依据生态设计原则提出桥梁与生态相关的要素及其设计要求，并结合京沪铁路的典型桥梁进行分析。在此基础上，提出铁路后期运行中进一步减少生态影响的控制和优化策略，保证京沪高速铁路桥梁的生态效应能得以持续发挥。