大连石化保供军油

他们像一座闪亮的钢桥,连接着军队与炼厂,连接着战争与和平。1962年,中华大地笼罩在饥饿与贫困之中。苏联落井下石,断然对我国实行了经济封锁。一时间阴云密布,海、陆、空燃料油频频告急,庞大的军队因无军用油而面临着瘫痪的危险。就在这危难的时候,大庆油田发现了,滚滚的原油是财富,更是拯救中华民族的力量。于是,用大庆油炼制自己的航空煤油,让飞机上天,让舰艇入海,成了党和国家、军队领导人的共同希望。这光荣而艰巨的使命,落在了大连石油七厂(大连石化前身)人的肩上。     

定距螺旋桨对船用主机外特性的要求分析

为解决定距螺旋桨与船用主机在船舶运行工况的机桨匹配问题,结合船舶系泊和航行试验的相关标准,分析和归纳船舶运行数据,将实船测试与船机桨匹配理论计算相结合,得出运输船和拖轮在常用工况及特殊工况下定距螺旋桨对主机外特性的定量要求,为配套不同细分市场时船用主机的优化和开发提供参考依据。     

船用起重机升沉补偿系统建模与仿真研究

在海上作业时风浪会对吊装系统产生影响,为了减少船用起重机的影响以延长海上作业的时间,在船用起重机上合理安装升沉补偿系统尤为重要。本文阐述了船用起重机的升沉补偿系统的基本原理,并且对系统的动力学仿真模型进行构思和设想,提出两种补偿模式下的动态性能,分析了两种补偿模式下,船用起重机的升沉补偿系统的运作效益,以期实现系统的建模和仿真应用。     

环保法规对船用柴油机及其润滑油发展的影响

国际海事组织提出了船用柴油机排放控制标准，限制了NOx和SOx的排放量，将对船机制造业和石油行业产生重要影响。本主要探讨了环保法规对船用柴油机和船用润滑油的发展可能造成的影响，以期引起相关行业的共同关注。[编按]     

船用润滑油——油品市场新热点——国内外船用柴油村概述

近年来，造船产量连续多年排名世界第三位的中国，提出了创建世界造船大国、强国的目标。随着我国造船产能的逐步扩大，船用柴油机的市场需求量越来越大。本文主要对国内外船用柴油机的发展现状及趋势进行了介绍。[编者按]     

对进口燃料油(180 CST)在国外装船前检验结果的研究

通过分析由大连口岸进口的180 CST燃料油在装船前由国外检验机构出具的检验数据，发现不同批次的进口燃料油的检验结果虽然符合买卖双方签订的合同规格的要求，但有的检验结果变化较大，且部分批次燃料油存在检验数据缺项。建议有关贸易单位在以后的进口合同中，要求出口国的检验机构对燃料油进行装船前的全项检验，以确保进口燃料油的质量。[编者按]     

连铸945钢中板两相区火工工艺研究

通过对非调质高性能船体结构钢中板和热连轧控轧薄板火工适应性的研究发现，６０年代采用的高加热温度（９００～９５０℃）的火工工艺已不适用于新一代钢种。大量试验研究和微观分析说明，两相区火工工艺有较好的适用性，并能成功地用于产品建造。     

国外动态：汽油柴油吸附法脱硫工艺将得到推广

菲利浦斯石油公司开发的SZorb吸附法汽、柴油脱硫工艺被第17届世界石油大会评为技术创新奖。该吸附法汽油脱硫工艺与加氢处理不同，它选择性地去除硫化物而不是转化硫化物，可将高硫FCC汽油转化为低硫汽油。该工艺将FCC汽油与少量氢气混合并加热，蒸发的汽油进入膨胀的流化床反应器，     

用市场规避风险

有条件的燃料油供商、贸易商和用户不仅可以应用传统的库存手段,而且还可以通过远期标准化合约的交易来规避风险,减少燃料油跨国贸易的风险。