销售企业怎样在疫情中掘金

疫情当下,抓住机遇助力企业高质量发展;克服挑战使其成为业务增长点,是销售公司需要关注的。当前,国内新冠肺炎疫情虽然整体得到控制,但仍然无法根绝疫情传播,给国内实体零售业带来了冲击的同时,也会给成品油零售行业带来新的发展机遇。如何抓住机遇,助力企业实现高质量发展提速?是当下销售公司需要关注的问题。     

探索成品油质量影响因素及质量检验

随着工业技术的不断进步,各个领域对于成品油的质量要求不断提高。要求成品油的质量能够保证工业等领域的生产正常稳定运行。因此在成品油质量的影响因素和质量检验问题上进行了很多的理论和实践的探索。本文就围绕成品油的质量影响因素和质量监测展开分析,期望能够为成品油的质量管控提供参考。     

输油管道在线密度测量

文章介绍了成品油管道顺序输送时,采用密度计作为检测不用密度介质相邻处产生混油界面的手段,并论述了在线密度检测方案。该方案逐步得到完善并最终成为国内一种先进、成熟的技术。     

华南中心：后来者的较量

石油现货和期货两个市场,“谁先办,谁先受益”。这一点足以吸引各方提前做好充分的准备,来迎接成品油期货——这位众人期待已久的“新娘”。     

石油民企能否换个思路

继去年半年内5次调整价格之后，今年3月26日，中国成品油价格再次调高，汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200元，但效果尚未彰显，国际原油价格又是一路攀升。国际原油期货价格不断刷新历史记录。调价再次预料之中的劳而无功。     

八年恋战下的油价新政

磨合八年、改革三次后,“原油成本法”有望成为新的成品油定价机制。但是,挂钩国际原油仍未摆脱“计划调控”的窠臼,难以从根本上解决国内油价失衡的问题。     

销售企业客户服务体系建设的几点建议

在阐述客户服务意义的基础上，提出对中国石化成品油销售企业客户服务体系建设的建议，即建立以客户为尊的服务理念；建设特色企业文化；完善员工服务体系；注重细节，提高服务质量；整合现有客户体系资源，拓展服务功能。     

降低成品油二次物流运输成本的思考

介绍了传统成品油进货和管理模式存在的诸如成品油物流以行政区划、中问环节多、信息化程度不高、运输路线未优化造成物流成本提高等问题。提出要降低成品油二次物流运输成本，当务之急是加强成品油物流的信息化建设；调整管理模式，打破行政区域界限，开展经济辐射半径内的库站物流配送；引进竞争机制，打破运输垄断，一、二次物流结合，大、小车型搭配，提高运营效率；做好运杂费全面预算、核算及运行费用的过程控制。     

行业资讯

全球十大润滑油企业最新排名榜；埃克森美孚晋升美国财富500强冠军；世界炼油业将进行新一轮投资竞赛；国际油价突破每桶75美元欧佩克表示将努力使国际油价保持稳定；2020年柴油车比例可望上升节约原油2837万吨；石油暴利税起征点为每桶40美元；商务部酝酿对成品油批发环节准入门槛予以调整；制动液国家标准宣贯活动在京举行。