抗拔桩复合地基在某污水处理厂的应用

一、工程概况 杭州市七格污水处理厂是日本协力银行贷款项目，是浙江省重点工程。该工程处于钱塘江边，土层形成时间短，特别是上层，是近年吹填形成的，以粉土为主。土层参数如表1所列。 表1 ±层物理力学性能指标 土层名称 天然容重 （kN/m3） 孔隙比 压缩模量 （MPa） 平均厚度 （m） 标贯实测击数 （击 ） 土层特点 灰黄色砂质粉土 1.91 0.859 11.5 1.8 7.5 固结，承载力在100KPa以上，工程性质好 灰色 砂质粉土 1.49 0.810 6.0 4.3 6.0 土层松散，属液化土层 灰色 砂质粉土 1.94 0.804 12.5 1.3 5.0 工程性质一般，部分地段有缺失 …     

软土地区旧桩拔除技术和新建桩基础调整方案及施工措施

结合天津南开区某地块定向经济适用房项目,介绍其在基础施工中遇到旧预制方桩时,采用全套管高压喷气、射水振动沉管施工工艺清孔拔桩,并对该工艺进行分析得出:该拔桩施工工艺适用于软土地区旧桩拔除项目;并针对旧桩孔无法回填压实、部分新建桩基础与拔除旧桩孔距离较近等原因导致钻孔倾斜、串孔等问题,提出远离旧桩位置或调整至旧桩桩心位置等方法调整桩位,并采用加大桩径、增设承台等调整方案承担因调整桩位而产生的上部偏心荷载;采用拌和白灰、分层压实、回填静置等措施提高回填土的密实度,采用保证垂直度和调节泥浆配合比等措施,以改善不良施工条件,得出适当增加混凝土充盈系数保证成桩质量等施工经验,为后续类似工程提供借鉴。     

某地铁车站抗拔桩设计

以某地铁车站为例,介绍了该车站所在区域的地质条件,针对车站抗浮不满足规范要求的情况,提出了设置压顶梁及抗拔桩同时参与抗浮的设计方案,通过计算分析,指出该方案的采用可满足车站的抗浮要求。     

盾构穿桥拔桩及近距离侧穿桥桩的施工技术研究

结合上海轨道交通17号线盾构穿越西大盈港桥改建工程,介绍了盾构穿桥拔桩、近距离侧穿桥桩前的数值分析模拟及施工控制等多种技术。通过合理的方案选型、技术优化及过程控制,顺利地完成了老桩的拔出及新建承台的托换,确保了盾构穿越既有桥梁的安全。     

西安某水厂取水泵房下部结构设计关键点计算与分析

以西安市西咸新区某给水厂取水泵房下部结构设计为例,从地基基础与抗浮设计、池壁内力计算、施工注意事项等方面进行深入剖析,并针对圆壳池壁与矩形池壁相连节点,从传统手算与有限元计算进行对比分析,为类似工程提供设计经验。     

步履式拔桩机双套筒拔桩施工技术研究

宁波市轨道交通3号线二期土建工程TJ3216标段骆驼北站施工过程中需对原废弃桩进行拔除.针对传统工艺存在对周边环境影响大,旧桩易拔断等缺点,将步履式桩架改装为步履式拔桩机,采用双套管一次清障的同时对套筒容器进行了改装,便于回灌填料.工程实践证明,该工艺清除成效好,使用可靠.     

地下浅埋车站抗拔桩的比选研究

地下车站受到的浮力受车站埋深、上部覆土和本身自重等条件的制约,浅埋车站受到的浮力通常较大。为了满足车站的抗浮要求,往往在车站下部设置数量较多的抗拔桩,由此引发了抗拔桩桩径、桩长的选择和桩位布置等问题。本文以无锡广石路站为例,对浅埋地下一层车站抗拔桩的设置进行比较分析。     

CD全回转钻机拔桩工法及其工程应用

针对常州轨道交通一号线配套工程同济桥的拆除、改建涉及到废弃灌注桩的拔除问题进行了研究,根据周围环境特点,采用CD全回转拔桩机进行了拔桩清障,并对施工所用机械、施工工艺等进行了阐述,实践证明,该工艺清除成效好,使用可靠。     

预应力混凝土抗拔桩的设计与运用

结合工程实例,阐明了预应力抗拔桩的设计原理及构造要求,并通过计算对比验证了预应力混凝土抗拔桩相对于普通钢筋混凝土抗拔桩的经济性,总结出了预应力混凝土抗拔桩的一些优点。     

超深开挖对抗拔桩承载力影响的离心机试验研究

深基坑开挖会改变桩周土的应力状态,影响抗拔桩的承载力。通过离心机模型试验,研究了超深开挖对抗拔桩承载力的影响。采用考虑基底土超固结效应影响的有限元数值模拟分析方法,对离心机试验进行了计算分析,研究超深开挖对抗拔桩承载力影响的内在机理。研究结果表明：坑内土体卸荷,桩侧土体有效应力降低,抗拔桩承载力下降;受基底土超固结效应的影响,桩侧土静止土压力系数要大于正常固结状态,桩侧极限摩阻力与抗拔桩承载力大于正常固结状态;不考虑基坑开挖对桩周土应力水平的影响,以覆土条件下的承载力做为设计取值,偏于不安全;考虑基坑开挖对桩周土应力水平的影响,但不考虑基底土的超固结特性,抗拔桩承载力的取值偏于保守。