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1.
以高精度三维地震资料为基础,结合构造演化恢复和区域构造背景,系统研究了准噶尔盆地车排子凸起断裂分布和形成机制。结果表明,车排子凸起发育深部和浅部2套断裂体系,深部断裂体系和浅部断裂体系分别发育3种断裂样式。车排子凸起共经历5个构造演化阶段,其中,晚二叠世挤压-逆冲控制了深部断裂体系的初始形成,晚侏罗世逆冲-走滑控制了深部断裂体系的最终定型,新近纪叠加掀斜、局部伸展控制了浅部断裂体系的形成。不同断裂体系在油气成藏过程中均起到了重要作用。其中:深部断裂体系的红车断裂是重要的油源断裂,低序级断层控制形成了石炭系火山岩优质储集体;浅部断裂体系使得油气向浅部层系运移调整,同时形成了断块圈闭、断鼻圈闭和断层-岩性圈闭等丰富的圈闭类型。 相似文献
2.
Thirty six tests on model tubular steel piles embedded in sand were carried out in the laboratory to assess the effects of compressive load on uplift capacity of piles considering various parameters. The model piles were of 25 mm outside diameter and 2 mm wall thickness. The soil–pile friction angles were 21 and 29° in loose and dense conditions of sand. The piles were embedded in sand for embedment length/diameter ratios of 8,16, and 24 inside a model tank. They were subjected to a static compressive load of 0, 25, 50, 75, and 100% of their ultimate capacity in compression and subjected to pull out loading tests. The experimental results indicated that the presence of the compressive load on the pile decreases the net uplift capacity of a pile and the decrease depends on the magnitude of the compressive load. A logical approach, based on the experimental results, has been suggested to predict the net uplift capacity of a pile considering the presence of compressive load. 相似文献
3.
4.
柯坪地区物源及演化与塔里木盆地的古地理位置密切相关。通过对下志留统碎屑锆石的形态特征和U-Pb年龄分布特征进行分析,系统研究了柯坪地区下志留统的物源及其演化。结果表明:柯坪地区下志留统锆石均为岩浆锆石,锆石U-Pb年龄反映的是成岩年龄或结晶年龄,可有效指示物源区;下志留统柯坪塔格组的物源区主要为沙雅隆起西部、塔中隆起及塔西南前缘隆起,之后受海侵的影响,塔中隆起被海水淹没,下志留统塔塔埃尔塔格组的物源区演变为沙雅隆起西部、塔西南前缘隆起及塔中隆起的南部于田、康西瓦地区;满加尔凹陷的存在使得柯坪地区与塔中、塔东地区的物源具有很大的差异;900~700Ma的锆石年龄谱表明,塔里木地块与冈瓦纳大陆具有一定的亲缘关系。 相似文献
5.
Conventional pile materials such as steel, concrete, and timber are prone to deterioration for many reasons. Fiber-reinforced polymer (FRP) concrete composites represent an alternative construction material for deep foundations that can eliminate many of the performance disadvantages of traditional piling materials. However, FRP composites present several difficulties related to constructability, and the lack of design tools for their implementation as a foundation element. This paper describes the results of an experimental study on frictional FRP/dense sand interface characteristics and the constructability of FRP–concrete composite piles. An innovative toe driving technique is developed to install the empty FRP shells in the soil and self-consolidating concrete is subsequently cast in them. The experimental program involves interface shear tests on small FRP samples and uplift load tests on large-scale model piles. Two different FRP pile materials with different roughness and a reference steel pile are examined. Static uplift load tests are conducted on different piles installed in soil samples subjected to different confining pressures in the pressure chamber. The results showed that the interface friction for FRP materials compared favorably with conventional steel material. It was shown that toe driving is suitable for installation of FRP piles in dense soils. 相似文献
6.
7.
8.
9.
准噶尔盆地西北缘车排子地区油气成藏模式 总被引:20,自引:2,他引:20
准噶尔盆地西北缘车排子地区油气成藏具有多油气源、多套产层、多种油气藏类型和多期成藏的特征。文中运用烃源岩地化指标对烃源岩进行了对比,分析了多套烃源岩各自对油气成藏的贡献,并对源岩地化特征与油气地化特征进行比较,确定油气的来源。运用包裹体测温资料分析了不同构造区带的油气成藏期次差异,确定了不同层系油藏的成藏时间。在烃源岩分析、油源对比和油气运移期次研究的基础上,结合构造演化和沉降埋藏史分析,充分考虑在不同成藏阶段多套烃源岩的供烃差异和成藏要素匹配关系,建立了多烃源岩、多储盖组合、多油藏类型的多期次成藏模式。 相似文献
10.