基于STT与粗糙集的装甲装备使用阶段质量评价研究

构建了装甲装备使用阶段质量评价指标体系,运用从战略到任务方法(Strategy to Task Technique, STT)分解了装甲装备使用阶段的任务,建立了任务与使用阶段质量的有机联系。采用AHP法确定了各层任务的权重,运用粗糙集理论进行了评价指标的属性约简和权重确定,通过权重聚合及评价值计算对装甲装备使用阶段质量进行了评价,并对评价结果进行了合理分析。     

机载脉冲多普勒雷达单目标跟踪系统仿真

单目标跟踪是机载PD雷达的一种重要的工作模式.从机载PD雷达的实际模型出发,对整个跟踪系统建立了比较准确和完整的仿真模型.仿真中距离门和速度门可以动态调整,角度跟踪采用四波束的比幅和差单脉冲,数据处理用卡尔曼滤波器实现对目标四维的动态跟踪.最后结合具体实例进行了系统仿真,结果表明可以获得比较高的稳态跟踪精度.     

STT and DTT Diagrams of Austenitic Cr–Mn–Ni As‐Cast Steels and Crucial Thermodynamic Aspects of γ → α′ Transformation

The mechanical behavior and microstructure evolution during deformation of novel austenitic Cr–Mn–Ni as‐cast steels with varied Ni content were investigated at various temperatures using static tensile tests, optical microscopy, and the magnetic scale for the detection of ferromagnetic phase fraction. To summarize all knowledge about the deformation‐induced processes, the STT and DTT diagrams were developed for Cr–Mn–Ni steels. The diagrams illustrate the different deformation mechanisms depending on temperature and tension load, and quantify the elongation of the deformation mechanisms. The deformation‐induced ε‐ and α' martensite formation and twinning – the TRIP and TWIP effects – occur in the Cr–Mn–Ni steels depending on the chemical composition and temperature. The differences of deformation‐induced processes depend on thermodynamics and are confirmed by thermodynamic calculations. The nucleation threshold of γ → α′ transformation was determined for the investigated Cr–Mn–Ni steels.     

绥中36—1油田Ⅱ期工程海底管道铺设新技术的开发和应用

渤海绥中36—1油田Ⅱ期开发工程中铺设的海底管道,是目前我国海上最长、管径最大的双层原油外输管道。海洋石油工程股份有限公司(COOEC)在该管道的铺设施工中,采用了先进的坡口加工、组对、焊接、检验技术,使管道的铺设速度比用原铺设工艺提高了3倍。新工艺、新技术的开发和应用,首次实现了我国在海底管道铺设中坡口制备、组对、焊接、检验等关键环节的自动化和半自动化。近期引起世界焊接业轰动的STT表面涨力焊技术,也由海洋石油工程股份有限公司率先在海底管道焊接中大规模成功使用,标志着高效、高质量的有间隙焊接打底工艺和技术进入了崭新的阶段。本文着重介绍该工程所采用的新的管道铺设技术和工艺在提高铺设速度和铺设质量上所起的作用,并分析了它们在海底管道铺设应用中的特点。     

引入侧向加速度反馈的侧滑转弯控制方法

针对大展弦比滑翔增程弹大侧滑飞行时滚转干扰力矩大,容易导致滚转舵饱和并造成滚转控制困难的问题,提出了大展弦比滑翔增程弹自动驾驶仪引入侧向加速度反馈的侧滑转弯(STT)控制方法。该方法通过在传统侧滑转弯自动驾驶仪的倾斜通道引入侧向加速度反馈,实现了倾斜角对侧向加速度的跟随,相当于在传统的侧滑转弯控制上增加了倾斜转弯(BTT)控制的效果。六自由度非线性仿真实验表明:大展弦比滑翔增程弹侧滑转弯自动驾驶仪倾斜通道引入侧向加速度反馈后,显著降低了飞行过程的侧滑角,使滚转舵偏远离饱和状态,提高了驾驶仪的滚转控制裕度。     

STT焊机在超细晶粒钢焊接中的试验研究

采用STT焊接电源进行了400 MPa级超细晶粒钢焊接试验.结果表明,在表面张力过渡CO2气保焊条件下,超细晶粒钢热影响区宽度极窄约为1 mm,随着线能量增大,热影响区中过热区的晶粒尺寸随之增大,但低线能量的表面张力过渡使晶粒长大的程度得到控制.各焊接线能量下,热影响区各区平均硬度不低于母材,不存在软化现象.过热区为多相组织混合形貌,为低碳马氏体、贝氏体、珠光体、铁素体的不平衡混合组织.对线能量3.68 kJ/cm时的焊接接头进行综合力学试验,发现超细晶粒钢的热影响区硬度、强度和韧性均高于母材.     

STT全位置自动打底焊机的研制

分析了STT理论及其优点，提出了一种新颖的全位置打底焊控制思路。在此基础上介绍了所研制的STT全位置自动打底焊机，包括整机机械和电气两部分。其中电气部分着重介绍了控制系统的软、硬件组成及其功能。     

基于表面张力控制的全位置焊机设计

分析了STT（surface tension transfer)理论及其优点，提出一种新颖的全位置打底焊控制思路。在此基础上介绍了所研制的STT全位置自动打底焊机，包括整机机械和电气2部分。其中电气部分着重介绍了控制系统的软、硬件组成及其功能。     

基于XML的安全苛求系统测试脚本生成研究

针对安全苛求系统（SCS）自动化测试中测试脚本规模大、结构复杂、难维护的特点,提出一种基于XML的测试脚本自动生成方法。将XML作为测试脚本语言,使用SED模式设计SCS测试场景,采用FSM对SCS运营场景建模,设计一系列转换生成算法自动生成XML测试脚本,实现了SCS测试脚本自动化生成和验证,并成功应用到高速铁路CTCS-2级列车运行控制系统仿真测试中。