车古201潜山油藏完井方式研究

研究了国内外潜山油藏完井方式应用及其使用条件、井身结构的应用 ,针对车古 2 0 1油藏特点 ,论证了其对裸眼完井、筛管完井、尾管射孔完井、管外封隔器完井的适应性 ,通过对比研究 ,从更好地满足油藏工程、采油工艺、增产措施出发 ,选择出车古 2 0 1潜山油藏最合理的完井方式为尾管注水泥射孔完井 ,并给出了应采用的井身结构     

欠平衡钻井技术及其应用与发展

着重介绍了欠平衡钻井的适用范围、关键技术、特殊工具、钻井工艺要求以及一些在古潜山大缝裂缝性储层中的应用实例,并对欠平衡钻井技术的发展进行了展望。这对国内进一步开展欠平衡钻井技术工作(特别是对于古潜山大缝裂缝性储层)具有一定的借鉴之处。     

千米桥东潜山天然气地球化学特征及成因探索

通过地化分析，结合地质条件等，对千米桥东潜山天然气地球化学特征进行了剖析，并对其气藏的形成进行了探索，结果认为：千米桥东潜山天然气为无机二氧化碳、偏腐殖型有机气，腐泥型有机气的复合气，主源为东部歧口凹陷沿岩带深层（偏）腐殖型气，烃类气体聚集时间晚，为更新世明化镇沉积时其，而无机二氧化碳聚集时间早于烃类气体；与千米桥凝析气藏不同的是该气藏CO2含量高。     

孔西潜山奥陶系原生油藏成藏时期探讨

黄骅坳陷孔西潜山发现奥陶系（孔古3井、孔古7井）低产原生油藏和石炭-二叠系原生油气藏（孔古4井），油源对比结果证明，前者原油主要源于中奥陶统马家沟组灰岩，后者油气主要源于石炭系太原组及二叠系山西组煤系泥岩。根据孔古3井油藏的两期流体包裹体及储集层自生伊利石K-Ar年龄测定结果，油藏属两期成藏，第一期为晚三叠世（距今222.51～240.34Ma），第二期为第三纪，以晚第三纪为主。     

千米桥潜山构造特征及其在油气成藏中的作用

千米桥潜山是黄骅坳陷最典型的新生古储型油气藏，恢复潜山古构造是认识其油气藏特征的重点和难点之一，运用地质力学方法研究潜山内幕构造之后认为，该潜山的形成基础是古生界印支期宽缓复背斜，在燕山期挤压构造作用下形成由逆冲叠瓦扇和反冲断层构成的三角带内幕构造，抬升受侵蚀形成潜山主体，喜马拉雅的两次古旋拉张使潜山掀斜定型。晚第三纪以来发生整体热沉降，潜山两侧凹陷沙三段生成油气向潜山侧向运移成藏。     

裂缝性潜山储层地震描述技术

裂缝是潜山油气藏的重要储集层 ,潜山的油气产出与裂缝的发育情况密切相关 ,因此 ,对裂缝发育控制因素和裂缝发育规律进行了分析和探讨。尽管单条裂缝在地震资料上难以识别 ,但是裂缝带在地震资料上有其特征。描述了裂缝储层的地球物理特征 ,并利用测井约束反演技术、吸收系数技术、地震相分类和相干分析技术对潜山储层进行预测。通过在车古 2 0 1潜山的应用实例分析 ,说明以上 4种储层描述技术比较有效     

运用古地磁方法测定油气成藏时限——以桩海地区下古生界潜山油气藏为例

运用古地磁厘定油气成藏时限是一种新的岩石地球物理方法。对采于桩海地区下古生界的6块岩心样品进行了系统交变退磁实验,分离出2个正极性分量:A分量(10～30mT)是现代地磁场的重磁化;B分量(30～60mT)是新生代烃类流体与下古生界碳酸岩储层相互作用的结果,对应的古地磁极位置为288.95oE、73.58oN。参考华北地块新生代古地磁极移曲线,推定本区下古生界古潜山油气藏的成藏时限为晚第三纪中新世早期(14～18Ma)。这种新方法在中、新生代油气藏成藏时限研究中具有一定的应用前景。     

套管钻井技术在庄海5井中的应用

简要介绍了套管钻井技术及其优点，详细介绍了φ339．7mm套管钻井技术在大港油田滩海地区庄海5井的应用情况。应用结果表明，海上钻井使用该项技术，可以简化表层钻井的程序，缩短钻井周期，降低钻井成本，具有广泛的推广应用前景。     

厚沙波沙脊区海底管道用爆破法开沟初探

某区在海上铺设管道,须通过厚沙波沙脊区,采用机械方法施工很困难,应用沉入混凝土管的爆破方法具有投资省,速度快,施工简单的特点。     

峡谷和垭口地形风场特征的CFD数值模拟

为获得峡谷和垭口地形的风场特征和典型位置的风加速效应,采用计算流体动力学(CFD)方法进行模拟计算,将计算得到的单山结果与风洞试验及规范进行对比以验证CFD计算的有效性,对峡谷和垭口地形进行数值模拟计算,分析峡谷和垭口在不同山脚间距时的加速效应,针对内侧山脚和山顶处的加速比给出设计建议.研究表明:山顶处加速比最大;山体横风切面的加速效应比顺风切面显著;CFD模拟与风洞试验结果吻合较好;山顶处,垭口地形风加速效应比峡谷和单山都大;内侧山脚加速比随着两山靠近而增大;内侧山脚处,峡谷地形的加速比小于规范下限,垭口地形在山间距小于一半山体底部直径、离山表面高度低于0.4倍山体高度时的加速比大于规范上限;山顶处的加速比在各种工况下均比较接近;不建议将山顶和垭口位置作为构筑物的选址地点.