空调器用风冷冷凝器换热能力实验研究

实验测定了几种不同铜管、肋片组合的冷凝器在不同的风量和风机转速下的换热量，发现采用内螺纹铜管和迎风侧平片、背风侧冲缝片的冷凝器具有最优的换热性能。分析了多流路冷凝器中不同流路之间的制冷剂分配不均匀性和再热现象。     

Effects of Working Fluid,Tubeside Enhancement and Bundle Depth on the Optimized Fin Geometry of a Horizontal Condenser Tube

A theoretical study has been made to optimize the fin geometry of a horizontal finned tube which is to be usedfor condensers that handle the vapor load of a liquid phase change cooling module.Systematic numerical calcu-lations of the vapor to coolant heat transfer have been performed for parametric values of fin height,fin spacing,vertical bundle depth and tubeside heat transfer coefficient.Three dielectric fluids (R-113,FC-72,and FC-87)at atmospheric pressure were selected as the working fluids.For a single tube with optimized fin geometry,theaverage heat flux increased in the order of FC-87,R-113 and FC-72.Both the optimum fin height and optimumfin spacing increased with increasing vertical bundle depth.     

联合循环余热锅炉螺旋鳍片管烟气放热系数研究

东南大学建造了1座IGCC余热锅炉鳍片管受热面流动和传热热态试验装置,并先后在其上进行了2个不同螺旋鳍片管组的传热特性研究,通过分析比较实测的烟气侧对流放热系数与无量纲准则式计算的结果,得出了完全热模拟公式更为准确的结论。     

锯齿型螺旋翅片管束传热与阻力性能的分析研究

对气流横掠锯齿型螺旋翅片管管束的对流传热进行了试验研究，并通过了工业试验验证，得出了相应的传热和阻力系数的数学关联式，可供设计计算使用。     

三角形小翼纵向涡发生器的流动换热

探究了加装三角形小翼纵向涡发生器的H形翅片换热流动特性.模拟结果显示,随着来流速度的增加,回流区里的气流温度逐渐升高;随着雷诺数的增加,压力损失、努谢尔数增大,进出口温差、欧拉数、换热因子和综合性能都减小.随着攻角的增大,加装纵向涡发生器的单H形翅片的进出口温差、压力损失、努谢尔数、欧拉数和换热因子都增大,而综合性能先增大后减小.     

纵向涡发生器攻角对翅片传热性能的影响

为了提高翅片式换热器的强化传热性能,对不同攻角的纵向涡发生器的翅片区域进行了研究.采用流体仿真软件FLUENT对发生器的翅片区域建立六面体网格模型,对不同攻角的纵向涡发生器的努塞尔数、阻力因子、综合性能分别进行数值分析和对比.结果显示:随着纵向涡发生器的攻角增加,纵向涡翅片的努塞尔数增强的越来越明显,其中纵向涡发生器攻角为45°的翅片努塞尔数最大;同时随着纵向涡发生器的攻角增加,阻力因子也随之增加;带纵向涡发生器的翅片的传热效果强于不带纵向涡发生器的翅片;通过比较综合评价因子,攻角为45°的纵向涡翅片在雷诺数为2000~6000内,综合性能最好.     

CO废热锅炉节能改造

利用水热媒技术，采用翅片管传热件，对CO废热锅炉进行了节能改造，运行证明，改造后锅炉的蒸汽过热能力、热效率明显提高，烟气全部回收，说明此次改造十分成功，具有良好的推广应用价值。     

T型翅片刀失效原因分析及改进方法

对T型翅片刀在实际轧T型翅片管过程中出现的刀刃周围有明显的月牙凹槽、划痕、圆周厚度不均等失效的原因进行了分析。并对T型翅片刀的调刀方法、轧管轴的结构、T型翅片刀的轴向固定方式、尺寸和T型翅片刀的轧管参数进行了改进。应用结果表明,改进措施是合理和有效的。     

三维翅片管外螺旋流动传热强化

流体在螺旋隔板换热器的壳程类似于塞状流流动,几乎没有返混和流动死区.在相同压降下,其传热系数比普通的弓形隔板换热器高得多.以润滑油作为实验介质,研究了润滑油在螺旋隔板单管换热器的壳程传热和压降性能,并与光滑管进行了性能对比.采用Wilson图解法分别分离出了螺旋隔板花瓣管和光滑管单管换热器的管程传热系数,并计算出各自的壳程传热系数,壳程传热系数相对误差为±3％.实验结果表明,在相同Reynolds数下,螺旋隔板花瓣管单管换热器的Nusselt数和压降Δp分别是螺旋隔板光滑管单管换热器的2～2.7倍和1.3～1.4倍.与螺旋隔板光滑管单管换热器相比,螺旋隔板花瓣管单管换热器的传热性能的提高远高于压降的提高,证明在螺旋流条件下,花瓣管具有很好的传热强化性能.     

内翅片管中堵塞芯管直径优化的数值模拟

采用可实现的k-ε湍流模型和壁面函数法对带不同直径堵塞芯管的内翅片管内空气的湍流流动和换热特性进行了数值模拟,利用试验数据检验了计算方法的正确性。在对不同流量下改变芯管直径进行数值模拟的结果表明：在一定流量下,芯管外径与外管内径之比存在着一个最佳值,使单位压降、单位翅片面积下的换热量最大,而且随着流量的增加,最佳芯管外径与外管内径之比呈减小趋势。在本文所研究的参数范围内,这一最佳比值在0.5-0.625之间。同时也对在相同压降条件下进行了数值计算,结果表明,当芯管外径与外管内径最佳比值为0.4-0.56左右时,单位翅片面积下的流量和换热量之积达最大值。这一结论为内翅片管的优化设计提供了重要依据。