300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。     

沥青油毡瓦国内外标准对比分析

从范围、原材料要求、组分要求、物理力学性能等方面对比分析了我国现行油毡瓦标准与欧美标准的区别,提出了我国制订沥青油毡瓦国家标准的的原则。     

挖金湾矿近距离煤层联合布置开采可行性研究

提出挖金湾矿近距离煤层联合布置开采方案，并对开采方案的技术难点进行了分析，找出了解决方法。     

峡口水库沥青混凝土面板的施工与试验

以灌溉、防洪为主的峡口水库大坝，为沥青混凝土面板堆石坝，为研究低温抗裂性能，对沥青混凝土面板破损取样，进行了配比和多种力学性能试验，并与原面板设计指标进行了对比。由于面板经受住了－20℃以下的低温考验，其所用沥青指标、破损取样试验结果，特别是冻断低温指标，对确定水工沥青混凝土低温抗裂检验标准有重要参考价值。     

从关联分析法看如何改善沥青抗老化性能

用灰色关联分析法研究了沥青抗老化性能与沥青化学组成之间的关联程度，结果表明，影响再生沥青性质的主要因素是沥青中的芳烃和胶质的含量。通过添加芳香组分能改善沥青四组分之间的配伍性，从而可以改善再生沥青的抗老化性能。并通过对再生剂进行富芳处理，验证了上述结论。     

影响道路沥青低温抗裂性能的因素

用弯曲梁流变仪、直接拉伸试验机对7种国内外油源沥青样品进行了低温抗裂性能的评价，从沥青的四组分、相对分子质量及其分布来分析其对沥青低温抗裂性能的影响，结果表明，沥青的相对分子质量分布宽，对沥青的低温抗裂性能有利。     

关于沥青针入度指数

介绍了沥青针入度指数(PI)的由来和计算、使用意义、局限性和分析。     

提高辽河原油重交通道路沥青的质量

辽河油田石化总厂为提高从辽河原油生产重交通道路沥青的质量，对所用的辽河原油中的低凝点环烷基原油经过分储、分输、分炼，对减压蒸馏塔进行改造，控制减压拔出率，对直馏沥青进行轻度氧化，使９０号重交通道路沥青中沥青质的含量大于１０％，蜡含量小于２％，质量达到了国际先进水平。     

用SBR1502胶浆制取道路沥青改性用胶乳

用附聚法和降粘法浓缩ＳＢＲ１５０２胶浆制取道路沥青改性用胶乳。结果表明：总固物质量分数可由（２１±２）％上升到４５％～５０％。该胶乳与齐鲁石化公司炼油厂１００号乙沥青混合，改性后的道路沥青具有良好的使用性能，可满足高等级路面沥青的技术要求。     

钢纤维混凝土在南钢大道工程中的应用

钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料，与普通混凝土相比，其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳等性能都有显著提高，它不仅可使路面厚度减薄，工程缝间距加大，改善路面的使用性能，延长路面使用寿命，而且还可节省工程造价，缩短施工工期。文中结合南钢大道路面工程实际，主要介绍了钢纤维混凝土的施工及质量控制要点。