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1.
介绍了在无CCU控制单元前提下,如何满足EFP现场制作系统基本技术要求。在对HL-43摄像机个别电路进行少许改动后,由ENG方式组成EFP方式,扩展了节目制作手段,满足了小型节目及转播车无法到达特殊工作场所的要求。 相似文献
2.
利用ANSYS/LS-DYNA软件对球缺形药型罩形成EFP的过程进行数值模拟,着重分析药型罩厚度和装药的长径比L/D对EFP成型的影响.通过观察EFP成型过程图和分析EFP节点的速度曲线图,得到EFP的成型过程与理论分析相符合.在药型罩厚度增加时EFP的速度不断减小、头部越来越钝,随着装药的长径比L/D增大,EFP的速度也在增大,达到L/D=1.75后速度增长减慢.在装药半径为6.5cm的EFP战斗部中的最优设计参数为:药型罩厚度为0.4cm,装药的长径比L/D为1.5. 相似文献
3.
为提高鱼雷非接触爆炸对水下目标的毁伤效果,提出一种新的鱼雷爆-破串联聚能战斗部的设计方案,前级为爆炸装药,后级为聚能装药,利用前级爆炸产生的气泡为后级的爆炸成型弹丸(EFP)提供前进通道,有效降低EFP的飞行阻力和能量损耗。采用AUTODYN数值计算软件,模拟EFP在空气、水和气泡中飞行情况,对比分析了EFP的速度变化和变形及对靶板的毁伤情况,验证了此设计方案的可行性和优越性。 相似文献
4.
5.
采用LS-DYNA建立三组多点起爆爆炸成型弹丸(EFP)装药数值模型进行计算,系统研究了起爆点数量(N)、起爆环直径(DI)、装药长径比(LC/DC)等结构参数对尾翼EFP成型性能的影响规律。研究结果表明:起爆点数量、起爆环直径、装药长径比对尾翼EFP的速度、长径比和翼径比等基本性能均有显著影响;起爆点的数量N与所形成尾翼的数量相同,N=4时翼径比最大,增加起爆环直径和装药长径比是提高EFP速度和长径比最为有效和直接的途径。对不同曲率半径的等壁厚和变壁厚球缺罩对比分析,结果表明采用变壁厚球缺罩更有利于获得形态良好的尾翼EFP,并且N取4、DI取40 mm、LC/DC取0.8为宜。 相似文献
6.
根据平板装药和陶瓷复合装甲与爆炸成型弹丸(EFP)相互作用的原理,提出了新型集成装甲与EFP作用的计算模型;据此模型进行了EFP残余速度计算,证明了在相同面密度的新型集成装甲和陶瓷复合装甲防护下,EFP的残余速度有明显差异;根据该计算模型可进行集成装甲的优化和EFP的反装甲目标设计。 相似文献
7.
爆炸成形弹药型罩材料的现状和趋势 总被引:3,自引:1,他引:3
综述了高密度爆炸成形弹药型罩材料的发展现状和趋势,对爆炸成形弹丸技术进行药型罩材料发展状况分析。国内外为了提高爆炸成形弹的侵彻威力,特别是结合对铁、铜、钽、铀、钼、银等药型罩材料在爆炸成形弹上的研究及应用进行综合分析,综合考虑设计药型罩时的罩材成本、材料、炸药爆速及结构的匹配关系,通过各类药型罩材料装备于武器在战场上的应用,对其材料特性及在爆炸成形弹上的应用进行分析。 相似文献
8.
EFP垂直侵彻靶后破片云描述模型 总被引:3,自引:0,他引:3
针对靶后破片是影响装甲保护能力和聚能装药毁伤的主要问题,基于EFP垂直侵彻的靶后破片,建立其初始靶后破片云的数学描述模型,并在此基础上采用有限元仿真软件AUTODYN-3D对EFP垂直侵彻钢靶形成靶后破片的过程进行数值模拟。数值模拟结果与靶场实验结果进行对比,结果表明:仿真的EFP成型参数、靶后破片空间分布状态和靶板开孔特征均与实验较为吻合。因此,证明该仿真模型和所得靶后破片云初始描述模型具有较高的可信度,可以为EFP对装甲目标的毁伤评估方面提供一定的参考。 相似文献
9.
10.
郑崯 《电视字幕·特技与动画》2010,16(2)
本文结合具体案例,详细介绍在Avid Media Composer软件里的多机位剪辑方式的使用,并对这种剪辑方式的应用方法做拓展的探讨。 相似文献