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龙潭拱坝坝高90m,砼上坝运输是砼施工过程中的中间环节,控制进度的关键,必须因时因地制宜地选择适当的运输机械和运输方案,使砼运输能做到保质、保量、及时和经济,通过论证比较,结合本工程现实情况,砼上坝运输不采用缆机而采用门机方案. 相似文献
2.
《Ergonomics》2012,55(11):1722-1732
The advantages and disadvantages of different methods of carrying objects on spine loading are still not fully understood. Previous studies have either examined the effects of carrying using physiological measures or examined isolated spine segments using biomechanical models. Additionally, most studies have been restricted to only a small number of carrying conditions. Very few studies have attempted to examine the various factors influencing spine loading together. To improve understanding of interacting factors on carrying, this study assessed the lumbar spine loads of 16 subjects as they assumed six styles of carrying at two weight levels and two activity levels (walking vs. standing). Concurrent with each trial, a subject-specific biomechanical model was used to assess spine forces over the full lumbar spine. Most carrying methods in the trials resulted in relatively low levels of spine loading. Anterior/posterior (A/P) shear loading was the only spine-loading dimension that reached biomechanically meaningful levels. Two carrying conditions, with bins carried in front of the body, significantly increased A/P shear compared with other carrying styles. This increase appeared to be due to the greater moment arms occurring in these conditions. Many of the other carrying styles produced A/P shears that were similar to those observed when carrying nothing at all. Of all the tasks, the backpack carry characteristically produced especially low spine loads. The findings of the study suggest that to achieve optimal carrying in terms of spine loading, loads should be positioned close to the body, even when carrying relatively light loads. 相似文献
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6.
以对称三进制光学半加器为基础,提出了一个对称三进制光学全加器方案。主要介绍了进位直达并行通道在对称三进制光学全加器中的实现方案和工作原理,从而论证了实现对称三进制光学全加器的可行性。 相似文献
7.
一种用修正全NMOS管逻辑(ANT)实现的树形结构高速32bit carry Lookahead加法器,使用两相时钟动态CMOS逻辑、修正不反向ANT逻辑和二进制树形结构实现。该加法器运用0.25μm工艺,文中给出了修正ANT逻辑中所有晶体管的宽长尺寸和仿真结果,最高工作频率为2GHz。计算结果在3.5个时钟周期后有效。 相似文献
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互联网的普及,使得人们对网络的依赖日益加深,人们希望能够随时随地连接网络,即使是在行驶的汽车里。然而,目前高速公路两旁稀疏的AP分布及有限的通信范围很难满足用户在车联网环境下对网络的需求。针对这一问题,提出了一种基于目标车组的车联网协助下载方法,利用同向车之间相对速度小、连接质量好的特点在局部范围内形成车组,并选择一组合适的对向车辆携带用户所需数据为其提供协助下载。该方法利用同向车组有效延长了对向协助车与目标车的通信时间,从而在减少对向车辆的协助次数的同时保证网络的吞吐量。仿真结果表明该方法可以使下载吞吐量提高30%以上,且降低了盲区通信时延,并能在车流密度较低的情况下保持较好的性能。 相似文献