全文获取类型
收费全文 | 1662篇 |
免费 | 178篇 |
国内免费 | 148篇 |
专业分类
电工技术 | 72篇 |
综合类 | 235篇 |
化学工业 | 17篇 |
金属工艺 | 124篇 |
机械仪表 | 533篇 |
建筑科学 | 30篇 |
矿业工程 | 86篇 |
能源动力 | 8篇 |
轻工业 | 6篇 |
水利工程 | 3篇 |
石油天然气 | 134篇 |
武器工业 | 86篇 |
无线电 | 258篇 |
一般工业技术 | 80篇 |
冶金工业 | 27篇 |
原子能技术 | 4篇 |
自动化技术 | 285篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 141篇 |
2013年 | 116篇 |
2012年 | 166篇 |
2011年 | 155篇 |
2010年 | 112篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 88篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 108篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1988条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
The principles and design of “active” self‐propelling particles that can convert energy, move directionally on their own, and perform a certain function is an emerging multidisciplinary research field, with high potential for future technologies. A simple and effective technique is presented for on‐demand steering of self‐propelling microdiodes that move electroosmotically on water surface, while supplied with energy by an external alternating (AC) field. It is demonstrated how one can control remotely the direction of diode locomotion by electronically modifying the applied AC signal. The swimming diodes change their direction of motion when a wave asymmetry (equivalent to a DC offset) is introduced into the signal. The data analysis shows that the ability to control and reverse the direction of motion is a result of the electrostatic torque between the asymmetrically polarized diodes and the ionic charges redistributed in the vessel. This novel principle of electrical signal‐coded steering of active functional devices, such as diodes and microcircuits, can find applications in motile sensors, MEMs, and microrobotics. 相似文献
2.
径向水平井弯曲转向机构影响因素仿真研究 总被引:3,自引:1,他引:2
针对径向水平井钻进中钻杆弯曲转向前进运动困难的问题,通过建立弯曲转向机构仿真有限元模型,对其主要影响因素:滑道轨迹曲率、间隙、工作压力、滚轮形状与位置和钻杆壁厚等用ANSYS软件进行仿真研究。研究表明:影响截面变形的主要因素是滑道曲率的改变和滑道摩擦因数,钻井失败时钻杆所受阻力的增大不是因为升高工作压力导致截面变形过大与滑道干涉所致,钻杆经校直段,钻头中轴线与校直中心线存在一定的角度,即钻杆的前进轨迹就会偏离理论值,或与地层干涉,或可能再次发生弯曲变形;另一主要原因是转向器滑道工作恶化。增加钻杆壁厚,降低工作压力和滑道摩擦因数,设计合理弯曲转向机构是解决问题的关键。 相似文献
3.
A recent paper by Çimen and Banks [2004. Nonlinear optimal tracking control with application to super-tankers for autopilot design. Automatica, 40(11), 1845–1863] on optimal control system design for oil tanker propulsion and heading highlighted the importance of accurately representing the dynamics of such a vessel. Results presented in that paper are based on a simulation model that provides unrealistic results for an oil tanker of the size considered. Therefore, the results obtained from the simulated ship control problem are not representative of the physical system being considered. In this communication an alternative, more realistic model is presented and discussed with reference to the original publications that define the ship model dynamics. 相似文献
4.
5.
6.
基于嵌入式计算机和Ethernet的分布式波控系统 总被引:5,自引:2,他引:3
介绍一种基于嵌入式计算机和以太网(Ethernet)的相控阵雷达分布式波控系统。整个波控系统以数个嵌入式计算机为核心,通过以太网与雷达的控制计算机通讯。 相似文献
7.
研究发现快模入射超声跟踪氧化碲器件的布喇格损耗频响对于参数误差十分敏感,因而制作误差可能对器件性能有较大影响。本文系统研究了这种影响及其补偿方法,结果表明,当相邻两换能片之间中心距S有5%的误差和声偏置角丫_0有10%的误差时,通过调整入射角θ_1可作出完全的补偿。 相似文献
8.
塔河油田三叠系水平井地质导向技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对塔河油田三叠系碎屑岩油气藏油层薄、储集层非均质性较强、泥质和低渗致密夹层纵横向变化大的地质特点,在分析、研究不同区块多口水平井资料的基础上,探讨了水平井不同地质情况下斜井段及目的层砂顶的预测和判别技术,以实例阐述了井眼轨迹调整方法,首次形成了一套适合于该地区碎屑岩非均质薄层油气藏水平井录井地质导向技术,在塔河油田水平井钻探开发中取得了显著的成效。 相似文献
9.
传统基于干扰噪声协方差矩阵(interference-plus-noise covariance matrix,INCM)重构的鲁棒自适应波束形成(robust adaptive beamformer,RAB)算法在多种样本数据协方差矩阵误差和信号导向向量误差的失配环境中具有较强的鲁棒性,但目前主流的INCM重构法都是对信号和干扰的导向向量通过建立凸优化模型来估计,这带来了很高的计算复杂度。为了解决这个问题,提出了一种低复杂度的基于INCM重构的RAB算法。该算法首先将干扰信号的导向向量分解为对应标称项和误差项的和,然后通过一种子空间方法估计得到误差项的单位向量。接下来对一个Capon空间谱功率最大问题进行求解,得到误差项的模值,以此得到重构的INCM。同时利用Capon空间谱中残差噪声的存在,使用交替投影法估计得到期望信号的导向向量,最后得到所提算法的权重向量。仿真实验表明所提算法在多种误差环境下具有较强鲁棒性的同时,还具有较低的计算复杂度。 相似文献
10.
Steering control strategy for high-speed tracked vehicle with hydrostatic drive is designed based on analyzing the fundamental steering theories of the hydrostatic drive tracked vehicle. The strategy is completed by the cooperation between integrated steering control unit and pump & motor displacement controller. The steering simulation is conducted by using Simulink of Matlab. It is indicated that this steering control strategy can reduce the average vehicle speed automatically to achieve the drivers expected steering radius exactly in the case of ensuring not exceeding the system pressure threshold and no sideslip. 相似文献