端羟基聚醚推进剂慢速烤燃尺寸效应

为分析结构尺寸对端羟基聚醚推进剂发动机慢速烤燃响应特性的影响,开展了仿真计算研究。模拟不同直径和长径比发动机在慢速烤燃条件下的响应过程,分析慢速烤燃过程中推进剂的温度分布,以及反应温度、反应时间和反应位置随发动机直径和长径比的变化规律。建立一种基于图像处理的高温推进剂质量分布计算方法,计算慢速烤燃条件下发动机反应前推进剂的温度分布,并将其作为评价发动机慢速烤燃反应剧烈程度的参量。研究发现：直径大小对慢速烤燃响应时间和响应温度影响较大,长度影响较小;二者对反应位置影响都较大,随着尺寸和长径比的增大,反应位置向装药边缘移动,当尺寸较大时反应位置与壳体边缘的距离保持稳定;高温推进剂的质量占比随着长径比改变而发生变化,在装药量分别为5.5 kg、18.0 kg及44.0 kg烤燃件中,当装药直径在150~160 mm时,3种烤燃件发生反应前的高温推进剂占比最小。     

Study on Temperature Distribution of Specimens Tested on the Gleeble 3800 at Hot Forming Conditions

Taking Ti-6Al-4V specimens into consideration, the coupled thermal-electrical finite element model has been developed in Abaqus/Explicit to simulate the heating process in Gleeble 3800 and to study the temperature history and distribution in the specimen. In order to verify the finite element （FE） results, thermal tests are carried out on Gleeble 3800 for a Ti-6Al-4V specimen with a slot to in the centre of the specimen. The effects of the specimen size, heating rate, and air convection on the temperature distribution over the specimen have been investigated. The conclusions can be drawn as： the temperature gradient of the specimen decreases as the specimen size, heating rate, and vacuuming decrease.     

抽鼓自平衡式U型辐射管烧嘴的实验研究

对抽鼓式U型辐射管烧嘴进行了实验研究,通过实验得到辐射管内零压面的调节手段。实验表明,采用鼓风和吸风相结合的供风方式,同时添加分级燃烧装置,能够在保证辐射管内负压的前提下,提高换热器预热温度和温度效率,改善辐射管的表面温度分布。同时分级燃烧对抑制NOx的生成有重要的作用。     

基于热传递仿真的热电池激活阶段热特性

热电池激活依靠内部热源熔化绝缘固态电解质到高离子电导率熔融态。基于多物理场耦合分析软件（COMSOL）建立某热电池二维模型,进行激活阶段热传递仿真研究。以自定义热源函数模拟烟火系统放热过程,设置温度探针在电堆中部第7组单体电池及临近组件中,计算得到热电池温度分布、单体电池温度曲线和电解质熔化相变。以固态电解质熔化连接正负极作为热电池激活标志,预测最短激活时间,并对2个热电池进行激活测试以验证预测结果。建立引燃条内置式热电池模型以研究引燃条位置对激活时间的影响。研究结果表明：电堆端部温度较高,利于补偿放电期间的热耗散,集流片具有抵御热冲击的作用,探针温度短时维持在560 ℃;热电池激活时间预测值约为45 ms,实测值为42 ms和47 ms,表明模型和预测方法具有较高精度;引燃条内置式热电池激活时间缩短为30 ms。