现代舰艇动力面面观

舰艇动力装置是舰艇上用于提供推进动力和提供能源的机械、设备和系统的总称，它包括主动力装置和辅助动力装置两部分。没有动力装置的舰艇什么事也做不了，只是水面或水下的一条“死鱼”。换句话讲，舰艇的“心脏”功能强劲与否直接影响着一艘舰艇的作战效能。     

数控机床主动力系统载荷能量损耗系数的计算获取方法

机床量大面广,能量消耗巨大并且能量效率低、能量效率规律复杂,因此机床能量效率的研究和应用正在全球迅速兴起。机床主动力系统载荷能量损耗,是机床最复杂的部分,一般占到机床切削能量的10%~20%,其具体多少决定于载荷损耗系数。针对机床主动力系统载荷损耗系数在线获取非常困难,以及现有获取方法存在切削仪器昂贵、测量过程复杂以及许多机床无法安装等不足,提出一种根据数控机床主动力系统载荷能量损耗数学模型而建立的载荷损耗系数计算获取方法。上述数学模型由三部分组成:基于主电动机的变频器额定功率、额定功率损耗和散热器额定功率等基础参数的变频器功率损耗近似计算模型;基于主电动机额定功率、基频、空载功率和基频下的效率等基础参数的主电动机功率损耗模型;基于机床机械传动系统中每种传动副的数量和载荷效率等基础参数的机械传动系统载荷损耗模型。实际计算时只需获取基础参数和测量机床主动力系统空载功率,便可计算出机床主动力系统的载荷能量损耗系数。基于上述计算方法,计算获取了数控加工中心PL700主动力系统的载荷能量损耗系数。实验结果证实了该方法的准确性和实用性。该方法可广泛用于数控机床的切削功率获取、数控机床能量效率评价和工件能量效率预测及优化等研究和应用中,具有多方面的应用前景。     

入口侧辊板非对称接触轧制时的变形效应

针对中厚板轧制时前端部板形翘曲这一生产中常见的技术问题,在轧机上通过静态压缩、轧制试验,观察、分析了入口侧辊板非对称接触对轧制过程的影响.探讨了轧制时变形区几何形状系数l/对轧件前端部翘曲的影响规律.指出入口侧辊板非对称接触轧制时,金属沿高向变形与流动、应力分布呈非对称状态,使金属沿高向上的纵向流动不均匀,这是导致轧件出辊缝后前端部翘曲的主要因素之一.     

困扰中小企业发展存在的问题及应采取的对策

我国目前中小企业已超过800多万家，占全国企业总数的99％；中小企业在全国工业总产值和实现利税中的比重分别约占60％和40％；提供的岗位已占全城镇就业总数的75％左右。中小企业众多，分布的产业和地区很广，与国有大企业相比，它以其自身具有的政企关系明确、优胜劣汰明显、就业成本低、对地方税收贡献大及市场适应能力强等优势特征，为探索中国企业改制和体制创新提供了宝贵经验，为中国经济的增量发展提供了主动力。进入21世纪，世界宏观经济形势发生了很大变化，在经济全球化和新经济背景下，我国中小     

舰船主动力装置系统可靠性的模糊预计

利用模糊数学理论中的综合评判方法，综合考虑多方面的模糊因素，借助于已知单元的可靠性预计舰船主动力装置系统中其它单元的可靠性，进而预计系统的可靠性。     

声音

彩电出口高速增长 平板电视成主动力；中国数字电视用户年底超1000万；今年电子行业盈利状况将会有所改观；广东空调出口：美国欧盟“冷暖”不均。     

冷皮尔格轧管机动力计算的新方法

讨论了运动副间隙对轧机运动和力的影响，并在此基础上运用Ｋａｎｅ方法以矩阵的形式建立了含间隙转动副的机架运动装置的动力学方程。     

舰船核动力安全目标及其量化技术研究

在梳理民用核电安全目标内涵及层次结构基础上,深入分析舰船核动力特点、人员与舰船核动力关系、人员安全需求及危险源防范等安全特性。吸收借鉴国际原子能机构和美国核管会经验,对舰船核动力初步安全目标体系进行了修订完善,提出了定性安全要求,合并了原体系中不同环境条件的分类目标要求,在堆芯损坏和主动力丧失基础上增设了动力事故导致的居住性丧失新指标。最后,对定量目标的量化原则、方法进行了分析,并从设计和安全评价两个方面评估了新目标体系可能产生的影响。     

当代水面战舰的主动力装置

本文介绍了现役航空母舰、巡洋舰、驱逐舰和护卫舰主动力装置的装舰情况。统计分析了最近三十年来上述战舰各种发动机的装舰使用情况,指出了各型战舰主动力装置的发展趋势     

船舶主动力报警系统校准装置研究

主动力报警系统是船舶主动力装置的监控器,保证报警系统的正常运行、避免误报警漏报警的发生对船舶而言至关重要.本文通过分析某型船主动力报警系统的28个子报警系统的技术指标要求,给出了总体研究思路,在此基础上确定了校准方法的编写规则及校准装置的技术指标,给出了校准装置的设计方案,为实现船舶主动力报警系统的原位计量提供了思路.