北京交通事故鉴定中心成立

2006年9月14日，我国郊区系统首个在公安部取得鉴定机构资格证书的北京交管局交通事故鉴定中心成立。该鉴定中心的前身是交管局事故处扶科。成立鉴定中心后，将设有法医技术室、物证技术室、酒精实验室和物证实验室4个技术专业部门。     

公路安全线轧压监测系统的研究及方案设计

严格公路黄色安全线尤其是交叉路段的管理，是保障交通安全通畅的重要前提之一。系统从实际出发，利用先进的摄像设备实时监测安全线的轧压现象，通过精确的图像处理，准确提取违章车辆的牌照号码，同时提供完善的数据管理功能，该文结合对系统核心技术的剖析，详细论述论证设计方案的可行性。     

针对个案组建专业救援队伍

交通是动脉，交通工具即是流动的载体。作为流动的载体，一旦发生交通事故，如果是在远离城市的地方，则救援队伍很难立即赶到；而且由于出事地点可能在平坦的大道上，也可能在沟壑山涧之中，所以必须配备专用的救护设备，就是在城市道路上，救援队伍虽然会快速赶到，但也会因交通堵塞或车辆变形等原因增加施救的困难，所以根据国外的经验，交通事故的处理一般都必须配备由各个相关部门组合而成的专业的救援队伍，这也是交通事故和其他事故最大的区别。这里我们选了几例日本和法国发生交通灾难事故的个案，从中可窥一斑。     

加强车辆管理 提高综合经济效益

为深化莱钢管理体制改革，进一步搞好节支挖潜，提高资产利用率和综合经济效益，解决小汽车管理分散，交通事故多，费用大等问题，接待服务部于1998年完成了对13个处室20个二级单位的小汽车统管工作，对各厂拥有的、借用的、未挂牌的各类小汽车435辆及相关人员和资产实行统一管理。     

国外智能交通系统建设模式综述及其启示

在我国现阶段,有限的道路空间和快速增长的汽车保有量之间的矛盾不断激化,随之而来的交通事故、交通堵塞、环境污染、能源消耗等日趋严重的问题亟待解决。智能交通系统是目前先进的综合运输和管理系统,是解决我国在经济高速发展进程中出现的各种交通问题的先进方法。     

现代汽车的流行色（2）

~~现代汽车的流行色(2)@晓青