崛起的西南运营风采之重庆——努力打造长江上游的信息中心：访重庆电信总经理邹炳煊

重庆地处巾国西南，长江与嘉陵江交汇于此，距离长江东海入海口约2400公里。作为中国西部惟一的中央直辖市，全市辖40个区县，幅员面积8万多平方公咀，人133159万人。重庆物华天宝，地产丰盈，是长江上游和西南地区水陆空四通八达的物资集敌地、商贸巾心和最大通信枢纽，集成了航空，铁路、公路，水运立体交通体系，拥右全球覆盖人口最多的固定电话本地网，邮电通信畅达世界各地。     

海事卫星推“3G”业务抢先圈定势力范围

2005年12月21日，中国交通通信中心将具有移动宽带化特性的BGAN（宽带全球局域网）业务命名为移动卫星3G并宣布其正式在国内开通的举动，为3G牌照问题仍悬而未决的通信市场平添了一分神秘色彩，在“3G”概念下，中国交通通信中心也表现出了对这一业务的热切希望。[编者按]     

中国石油大港油田公司

中国石油大港油田公司是中国石油天然气股份有限公司下属的一个从事石油天然气勘探开发的特大型石油企业，大港油田东临渤海，西接冀中平原，东南与山东毗邻，北至津唐交界处，地跨津、冀、鲁25个区、市、县、勘探开发建设始于1964年1月，勘探开发总面积18698平方千米．公司总部位于天津市东南50千米的渤海之滨，地理位置优越，海陆空交通发达，往来便捷。     

解读江裕

在点—弧线结构的图论体系中，如果某起点到某终点有N条可到达路径，其中必定有一条路径，沿该路径，从起点到终点所经过的弧线长度最小，这就是在该体系中该起点到该终点的最短路径。如果选择路径的标准不仅仅包含长度的时候，那么选出的来的最短路径就叫做最佳路径。     

交通诱导室外LED显示屏有关问题之浅见

本文探讨了智能交通系统中交通诱导室外LED显示屏的使用功能,对交通诱导室外LED显示屏在实际应用中的有关问题发表了认识和看法。     

上海市综合交通规划（2000—2020）

第二次《上海市综合交通规划》（SCTP2）是在1995年交通大调查的基础上完成的。与第一次《上海市综合交通规划》（SCTP1）相比，不仅更新了基础数据而且发展了综合理论。SCTP2在回顾上海交通成长历程之后，指出上海交通正处于由“保障型”向“引导型”转变的关键时刻。SCTP2对未来交通发展进行了多态势分析，从而使规划方案具有较强的适应性和灵活性。根据综合规划的发展原则，整合原则和优先原则，SCTP2提出的任务与目标是建成客运服务系统，道路运行系统，内外衔接系统和交通运输管理系统和形成一个综合交通体系。     

水利水电工程场内交通规划研究

水利水电工程场内交通是联系施工地内部各工区、料场、堆料场及各生产、生活区之间的交通。场内交通规划的任务是正确选择场内主要运输和辅助方式的线路，合理规划和组织场内运输，使形成的交通网络能适应整个工程施工进度和工艺流程的要求。介绍了水利水电工程内交通规划应遵循的原则、规划的主要内容和步骤。根据工程特点对场内运输方式应进行比选，合理规划和组织场内运输。并列举了两个工程的场内交通网络规划实例进行了说明。     

可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价

提出了轨道交通规划与评价在实施可持续发展战略过程中需要研究的问题，研究重点是轨道交通规划与评价方法体系和环境对策，研究了轨道交通规划目标的变化、轨道交通规划优化决策理论与方法、轨道交通规划中的环境影响评价、城市轨道交通网络的合理规划、城际轨道交通——客运专线/高速铁路线路基本走向的规划、轨道交通规划可持续发展的评价指标体系概念框架、轨道交通系统可持续发展的能力建设问题等，并通过实例验证了所建立的理论方法体系和模型体系；不仅进行了有关理论和方法的探讨，而且以面向实际应用为目标，开发了相应的软件系统，为轨道交     

上海贝尔阿尔卡特携全新通信集成方案亮相CRTS

在刚刚结束的上海第四届中国国际轨道交通技术年会（CRTS）上，上海贝尔阿尔卡特（ASB）推出了全新的车地无线宽带解决方案，获得了业界的极大关注。车地无线宽带解决方案为轨道交通运营商提供“一站式”的通信集成业务，从而极大地提高城市轨道交通的可靠性、安全性和易操作性。