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1.
当你看到一架战斗机的时候,脑海中的第一反应应该是“它是第几代战斗机,采用什么气动布局,挂载了什么武器,升限、航程、推重比是多少……”等等,这些性能数据构成了你对一架战斗机的第一印象。然而战斗机飞行员由哪里决定他对战斗机的第一印象呢?当你穿上飞行服,戴上头盔,以每小时900千米的速度飞驰在6000米的高空去迎战敌机时,你看不到你的飞机挂了什么武器,你意识不到你的战斗机是什么气动布局,你更不会注意这架飞机过去的历史,此时此地,你所看到的只有:座舱界面。 相似文献
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为了使高逼真度研究用飞行模拟器满足更多机型的实验需求,加快座舱面板的重构速度,提出了一种基于CAN总线的分布式点对点采集系统.分析了采集系统的特点,给出了点对点采集系统的软硬件结构,并针对其特点进行了层次划分.基于嵌入式处理器构建通用采集卡,使用面向对象方法对采集系统软件进行实现.将点对点采集系统应用于构建737系列模拟器座舱,结果表明,该系统可以减少面板变更影响,降低系统重构难度. 相似文献
5.
本文针对全复合材料飞机机身定位和工装设计存在的问题,提出整体座舱操纵装置设计技术,提出了一种新型的满足纵横向独立设计要求全硬式的手操纵装置和一种中小型通用飞机座舱操纵装置整体式设计和装配方法.避免出现操纵装置中出现加工难度大、位置精度低、维修间隔短、易磨损的零件(如万向接头、齿轮、链条等),保证降低加工成本、降低系统装配和调整难度、降低整个生命周期内的使用和维修费用. 相似文献
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7.
直升机视景仿真及座舱仪表显示系统实现 总被引:1,自引:0,他引:1
以开发一套直升机飞行视景仿真系统为目的,提出了一种基于Multigen Creator和Vega软件的三维视景仿真系统解决方案.利用三维图形开发软件Creator对座舱仪表模型进行可视化建模,使用自由度设置(DOF)技术实现仪表指针的动态交互.将模型加载到Vega的环境中,在VC++环境下,基于MFC实现了仪表的驱动程序,给出了具体的实现方法,设计了座舱仪表仿真界面.最后在Vega场景中仿真直升机的飞行状态,直观形象地反映直升机的飞行特性.实际仿真显示,该视是景系统的仿真效果形象逼真,令人满意. 相似文献
8.
飞行器座舱状态信息显示方式的实验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
以研究飞行器座舱中人机界面状态信息的显示方法为目的,采用VB6.0编程在微机上进行了模拟实验。以反应时和正确率为指标,比较了仪表组与多边形组两种不同显示方式下,人的处境意识的水平差异。实验结果表明,多边形显示方式有利于人对异常情况的准确判断,而在仪表组显示方式下,人的反应速度较快。 相似文献
9.
汽车行业整车装配逐渐采用模块装配,再整装。整装的工艺流程大致相同,但是模块部分零部件结构难以标准化,它们的工装夹具也必须采用非标设计。汽车座舱模块由于仪表横梁支架不同,需要非标设计。为了缩减工装夹具的成本,做一套能兼容自身车型的工装小车越来越重要。根据仪表横梁支架进行兼容性设计,通过试装验证,进行结构优化,达到方便操作的目的。 相似文献
10.