OCI9数据库访问接口的改进

大型空中交通管制系统中会因频繁连接数据库而导致系统性能下降。为解决上述问题,利用连接池技术对OCI9数据库访问接口进行改进,减小数据库连接对象频繁的创建和销毁带来的系统开销,提高系统性能。通过实验证明了该方法的有效性,并成功发现Oracle InstantClient Version 10.2.0.5的一个堆栈溢出错误。     

武汉方正金融中心空调系统设计与分析

介绍了武汉方正金融中心项目冷热源、风系统、水系统的设计方案,分析了办公区域高效制冷机房的具体技术措施。通过比较不同方案的系统能效和经济性,最终确定办公区域采用低温送风全空气变风量(VAV)系统,其中空调内区为单风道型VAV,外区为热水再热盘管并联型风机动力型变风量末端(FPB);商业区域单独设置冷源,空调水系统采用外区两管制、内区四管制的分区四管制系统。过渡季和冬季通过冷却塔供冷,降低系统运行费用。     

扩展MVC模式在空管系统的应用

空中交通管制系统属"专用、实时、使命重大"型系统,对系统的实时性和稳定性要求很高,选择怎样的软件体系结构对于设计出良好的空管人机界面系统很重要.MVC这种软件体系结构可以很好的解决空管系统的这些问题,MVC软件体系结构被广泛地应用于图形化用户系统.本文介绍了MVC软件体系结构,并对MVC的三层体系结构进行了扩展,开发了适合空中管理特点的空中交通管制系统.     

基于D-S证据理论空中交通管制系统能力评估

空中交通管制系统能力评估存在底层指标类型多样、评估信息不确定的问题。为此,提出一种基于D-S证据理论推理的评估方法。该方法构造信度规则库,将多种类型的不确定性数据换成统一的信度结构,通过证据推理方法获得空中交通管制系统的能力满足度分布。以某空中交通管制中心系统能力评估为例说明方法的可行性和有效性。     

高可用性空中交通管制系统的研究与设计

随着空中交通流量的不断增加,用来保障航空安全的中国民航空管系统面临着新的挑战.在空域没有扩大的情况下,空中的交通状态显得越来越拥挤.在分析空中交通管制系统特点的基础上,提出了系统高可用性的设计原理,系统模型主要包括冗余设计、一致性设计和可靠性设计,通过使用故障处理技术,系统尽快侦知故障的发生,快速自愈合或进行故障隔离、...     

终端区管制系统运行风险的解释结构模型研究

为了充分认识管制系统运行中的风险致因因素,了解风险致因构成的风险系统结构,从而制定保障管制系统运行安全的风险控制策略。通过分析终端区管制系统运行的构成和特点,找出管制系统运行的19个风险致因因素,运用解释结构模型方法分析各种因素的作用层次和致因因素间的相互作用关系,得到4个层次并对层次结构进行了分析,为预防终端区管制系统运行风险的发生提供了理论基础。     

25年岁月涤情 跨越的不仅是时间

时间从来都是个奇妙的东西,当你从前往后看,你感受到的是漫长;当你身处其中,你体会到的是荏苒;当你从后往前看,你惊讶于时光如梭。25年,如果让我们就这么展望未来,充斥的是各种奇思妙想,如果是回首,似乎25年前的景象不过是在身前触手可及的地方。眼前这张照片里的场景(图1)对比现在位于北京朝阳四得公园旁的     

IC卡电梯智能控制系统分析

IC卡电梯智能管理系统是趋向未来建筑的标准配置,由于具备授权限时、限层、限次、刷卡直达、屏蔽闲杂人员的特点,从而实现了使公用电梯变成私家电梯的智能安全控制功能,其收费及管理系统只需对现有的电梯控制系统进行简单的加装即可实现电梯的智能化管理,使高层楼宇保安更严密,同时还可降低电梯的运营成本,有效节约资源。