一种适用于698~806MHz频段的认知MAC协议

针对广播系统与认知系统共存场景下的认知用户接入问题,提出一种适用于698⁸06MHz频段的认知MAC协议。该协议以分布式的方式对授权信道侦听,认知用户之间以协调的方式共享信道侦听结果,并采用基于竞争的方式接入空闲授权信道。利用蒙特卡洛仿真方法对所提出的协议进行了仿真。仿真结果表明,与传统MAC协议相比,该协议能够有效提高授权频段的频谱利用率,提升系统性能。     

Domex700MC低合金高强度钢焊接接头显微组织分析

分别采用药芯焊丝CO2气体保护焊和实心焊丝CO2气体保护焊对Domex700MC低合金高强度钢进行焊接。并对获得的焊接接头焊缝、熔合区和热影响区金属的显微组织进行了分析。结果表明，Domex700MC低合金高强度钢焊接性良好，用这两种焊接工艺均能获得良好的焊接接头，但前者获得的焊接接头焊缝金属显微组织分布更均匀，针状铁素体数量更多。     

中控FCS系统在某化工装置中的应用

介绍了一种先进的工业控制方式———基金会现场总线（FF）,说明了基金会现场总线的特点及标准,通过中控的新一代FCS系统成功应用在某大型化工装置上的实践,证明了中控FF产品完全能满足基金会总线项目的需求,同时重点阐述了中控现场总线项目在工程设计中的注意事项。基金会现场总线（FF）具有其独特的优势和特点,在工业控制领域有着广阔的应用空间和发展前景。     

基于 CEEMDAN 与改进核极限学习机的S700K 转辙机健康状态诊断

针对S700K转辙机健康状态分类过于粗放、诊断速度慢、效率低的问题,提出一种基于CEEMDAN与改进核极限学习机(kernel based extreme learning machine, KELM)的诊断方法。首先,对S700K转辙机功率数据进行自适应噪声完备集合经验模态分解,得到6个本征模态函数(intrinsic mode function, IMF);然后,计算本征模态函数的模糊熵值(fuzzy entropy, fuzzyEn, FE)作为表征转辙机健康状态的特征参数;最后,利用麻雀算法(sparrow search algorithm, SSA)改进的核极限学习机对9种健康状态进行健康诊断,并与SVR和ELM模型进行对比。仿真结果表明,改进核极限学机模型准确率、精确率、召回率等指标分别达到97.8%、98.0%、97.8%,相较于SVR和ELM模型,SSA-KELM模型在保证运行速度的基础上,将诊断准确率至少提高2.2%。     

高强度工程机械用钢LG700QT的开发

高强度工程机械用钢LG700QT,采用低碳低合金化学成分设计,运用控制轧制和控制冷却技术,轧后进行调质热处理,使LG700QT钢具有高强度、高韧性和良好的焊接性能。     

绿色节能控制器的设计

设计制作基于433.9MHz业余频段的绿色无线节能控制器,实现了通过同步个人电脑(PC)或者服务器的开、关机行为,远程无线控制路由器供电插座的开关,使路由器在不使用的时间处于断电状态.此控制器有发射板与接收板两个部分.控制器的接收部分功耗低于1 W,降低能耗同时减少了空间电磁辐射.发射部分则利用摩托车防盗的电路技术,保证信号稳定性,其有效范围在200m左右.并利用芯片PT2262/2272远程的编码、解码功能屏蔽了干扰.一旦控制器的发射部分接受供电,就能立刻唤醒路由器,在很大程度上节约了电能.     

利用S700K道岔动作电流曲线迅速判断表示电路故障

对S700K提速道岔动作电流曲线进行分析,结合提速道岔动作电路原理,迅速判断处理表示电路室内外故障。     

高效燃煤机组关键技术研究进展

提高燃煤电厂的热效率可以实现节能与CO2减排的双重效果。欧盟的"在700℃运行的超临界煤粉锅炉发电即AD700计划"和美国的"超超临界蒸汽计划(USC)"的主要工作是把蒸汽参数提高到700℃,甚至760℃,从而大幅提高机组的热效率。研究表明,开发新的热力系统,缩小卡诺缺口和提高蒸汽参数都可以提高热效率,二者结合可以将现机组效率提高到50%,甚至更高水平。我国可以在欧盟AD700以及美国USC计划的基础上创立一个E50+(效率大于50%)计划平台,集中力量在短期内实现除耐高温材料之外的关键技术研发和示范电站的建设。     

高频电磁涡流检测系统及实验研究

针对碳纤维复合材料电磁涡流检测的特点,自主设计研制了一套高频电磁涡流检测系统,其最高检测频率可以达到10 MHz以上。该系统下位机以高速ARM微控制器STM32F407VGT6芯片为控制核心,上位机以虚拟仪器软件LabVIEW设计用户界面。系统集成了信号发生模块、功率放大模块、可调增益放大模块、锁相放大模块、USB模块以及数据采集模块,集成度高、体积小、使用简单方便。利用制作的高频电磁涡流检测系统对碳纤维复合材料的常见损伤形式进行了检测,包括冲击以及分层等,证明了系统的可行性以及实用性。     

整体式焊接车架焊接裂纹产生的原因分析

针对整体式焊接车架在焊接过程中出现的裂纹,从人员、设备、材料、工艺和环境五大因素逐一分析,找出导致焊接裂纹产生的要因和非要因,发现焊丝质量欠佳是导致该底盘车架产生焊接裂纹的重要原因。焊丝成分中Mn含量偏低,导致焊接过程中脱氧不足;焊丝退火不均匀造成焊接飞溅大,降低气体保护作用,增大气孔产生几率;焊接时脱氧不足和气体保护作用不佳共同导致了焊接裂纹的产生。