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1.
《International Journal of Hydrogen Energy》2022,47(18):10409-10419
The utilization of renewable gaseous fuels in the diesel engine has gained significant interest in recent years due to its clean-burning nature and higher availability. In this study, hydrogen-rich reformed biogas was used as a gaseous fuel in a common rail diesel engine with diesel as pilot fuel. The hydrogen-rich reformed gas was synthesized through dry-oxidative reforming. The experimentations were performed in the load range from 6 to 24 N m with two different flow rates of gaseous fuel (0.5 and 1.5 kg/h) at a constant speed of 1800 RPM. The effects on engine performance parameters (brake thermal efficiency, brake specific energy consumption, and brake specific diesel consumption), combustion parameters (rate of pressure rise and maximum heat release rate) and emission parameters (Unburnt hydrocarbons, nitrogen oxides, carbon monoxide, and carbon dioxide) were assessed. The induction of gaseous fuel led to an increase in brake thermal efficiency by 10.5%, reduction in brake specific energy consumption by 13.6%, and a reduction of 26.4% in brake specific diesel consumption with a flow rate of 0.5 kg/h when compared to diesel-only mode at 24 N m load. The HC, NOX and CO2 emissions were reduced by 18.2%, 7.4% and 1.4% with a flow rate of 0.5 kg/h when compared to diesel-only mode at 24 N m load due to lower availability of carbon content in the combustible mixture. The utilization of renewable fuel like hydrogen-rich reformed biogas has great potential for overcoming the issue related to both biogas and hydrogen in diesel engines. Moreover, the higher diesel substitution also demonstrates the potential for cost-saving and fossil fuel conservation. 相似文献
2.
A novel dual-rotation bobbin tool friction stir welding (DBT-FSW) was developed, in which the upper shoulder (US) and lower shoulder (LS) have different rotational speeds. This process was tried to weld 3.2 mm thick aluminum-lithium alloy sheets. The metallographic analysis and torque measurement were carried out to characterize the weld formability. Experimental results show that compared to conventional bobbin tool friction stir welding, the DBT-FSW has an excellent process stability, and can produce the defect-free joints in a wider range of welding parameters. These can be attributed to the significant improvement of material flow caused by the formation of a staggered layer structure and the unbalanced force between the US and LS during the DBT-FSW process. 相似文献
3.
We present a domain decomposition boundary integral equation method for two-dimensional partial differential equations. The overlapping Schwarz method is employed to improve the dual reciprocity boundary element method. The resulting algorithm turns out to be more accurate than a non-overlapping approach previously proposed. Some numerical results showing the improved accuracy and efficiency of the methods are given. 相似文献
4.
5.
分析了设备对PCB电镀过程中孔中镀液更新之影响,为有效地利用设备条件改善孔中镀液的更新提供了一些方法及理论数据。 相似文献
6.
7.
铜线材酸性高速电镀致密光亮锡、锡铜合金 总被引:5,自引:2,他引:3
为了寻找低成本、低腐蚀、低污染高速电镀锡、锡铜合金工艺 ,在含光亮剂、柔软剂DL0 1、0 2、0 3的硫酸槽中在不同的电流密度、不同的搅拌速度下 ,在Φ0 .5mm的铜线上电镀Sn和Sn Cu合金镀层。DL0 1、0 2的主要成分是无芳香族的希夫碱 ,DL0 3的主要成分是醇醛缩合物。结果表明 ,在含有DL0 1、0 2、0 3和 35g/LSnSO4 ,137g/LH2 SO4 的镀液中 ,在Jc=10~ 90A/dm2 ,v=16 0~ 314m/min时 ,所得镀层致密、柔软、光亮。在含CuSO4 ·5H2 O 0 .5 ,3.5g/L的硫酸镀槽中 ,在Jc=9,18A/dm2 ,v=16 0m/min时获得了致密、柔软、光亮的Sn (0 .3%~ 0 .6 % )Cu合金镀层。 相似文献
8.
9.
介绍了高可靠电镀Ni/Au工艺在PTFE微波印制电路上的应用,并分析了氨基磺酸盐镀软镍和亚硫酸盐镀软金工艺的影响因素及提高Ni/Au镀层之间附着力的措施。通过实验及应用证明了与直接镀金工艺相比,在软基材PTFE敷铜箔板上镀Ni/Au工艺能大大提高微波电路的可焊性,高温稳定性和长期可靠性,并且用其所制作的微波器件的高频性能也优于直接镀金工业。 相似文献
10.
双波段成象及融合技术研究 总被引:7,自引:4,他引:3
概括地分析了双波段成象技术的发展概况,分析了成象技术的基本原理,提出了红外双波段基本方案和涉及的关键技术,分析和计算了系统的基本性能。最后,讨论了双波段及融合技术,认为在双波段实现融合应以自主式结构为主。 相似文献