Method Based on Time Randomization to Resist Fault Sensitivity Analysis

A fault sensitivity analysis (FSA)-resistance model based on time randomization is proposed. The randomization unit is composed of two parts, namely the configurable register array (R-A) and the decoder (chiefly random number generator, RNG). In this way, registers chosen can be either valid or invalid depending on the configuration information generated by the decoder. Thus, the fault sensitivity information can be confusing. Meanwhile, based on this model, a defensive scheme is designed to resist both fault sensitivity analysis (FSA) and differential power analysis (DPA). This scheme is verified with our experiments.     

基于频谱分析的Procrustes统计步态识别算法

在信息安全越加重要的现代社会,步态识别以其特有的优势作为一种身份识别手段,得到了很多关注.提出一种基于Procrustes均值形状的傅里叶频谱分析(FSAOPMS)的适用于多视角的步态识别方法.利用Procrustes统计形状分析方法将步态序列中人体轮廓的连续步态变化表示成一个紧致的Procrustes均值形状(PMS...     

FSA乘法器的设计与实现

鉴于有限状态机对于具有逻辑顺序和时序规律的事件能有清晰的描述,对传统乘法器设计进行改进。提出一种快速、低功耗的FSA乘法器设计。该设计使用VHDL语言进行实现,并在QuartusⅡ上通过了仿真。仿真结果表明基于状态机的与基于逻辑电路的设计相比,在运算过程中产生的功耗以及运算速度上有较大的改善。     

采用动作时序逻辑的Web服务组合方法

基于有限状态自动机理论,将Web服务建模成一个有限状态自动机。针对网络服务描述语言(WSDL)在服务行为描述方面的缺陷对其进行扩展,提出了从扩展的WSDL到动作时序逻辑(TLA)语言的转换算法,从而可以用TLA对服务行为进行形式化描述和规范,为描述Web服务提供了一个新的方法。讨论了在动作时序逻辑中,服务组合时各组件服务的有限状态自动机的组合方式,以及伴随着服务组合,单个服务的TLA规范如何组合以形成复合服务的TLA规范的问题,并在此基础上,提出了实现TLA规范正确组合的算法思想。     

FSA在船舶引航风险评估中的应用

根据上海港船舶引航作业的特点和实际情况,采用FSA对船舶引航风险做了全面的分析与评估,就如何确保船舶在受限制水域安全引航操作进行新的探索.在明确船舶引航风险因素衡准依据的基础上,提出基于船舶引航事故的引航风险矩阵和风险衡准.同时,通过分析船舶引航作业系统的构成和明确船舶引航的危险源及其影响因素后,提出了基于危险源影响因素的风险评估模型.最后,结合船舶引航事故形成原因的具体情况,运用该模型对与影响因素相关风险的定量化评估结果进行了论述.     

用单纯形模拟退火混合算法反演地声参数

提出了一种基于下降的单纯形算法和模拟退火算法的混合优化算法用于反演地声参数。下降的单纯形方法对于目标函数的梯度信息相当敏感,因此在参数空间中能迅速地移向极小点,但由于它只能向下移动,因而往往易陷入局部极小且依赖初始条件。而模拟退火算法使用随机选取的目标函数值在参数空间中搜索最佳答案,其结构有利于从局部极小中跳出,但是由于它不能利用目标函数的梯度信息因而对参数空间的搜索效率很低。混合方法结合了下降的单纯形方法与快速模拟退火方法这二者的优点,能更有效、更迅速地获得全局最优点。     

对折置乱算法及置乱度分析

论文通过对准逆序置乱算法的研究,提出了一种新颖的置乱处理算法—对折置乱算法。针对一维序列置乱算法分别按行列对图像置乱所固有的弊端进行了改进,获得了良好的置乱效果,并具有保密功能。同时提出了一个置乱度评估指标,该指标实现了严格意义上的归一化,计算简单而有效。     

Risk-based rules for crane safety systems

The International Maritime Organisation (IMO) has recommended a method called formal safety assessment (FSA) for future development of rules and regulations. The FSA method has been applied in a pilot research project for development of risk-based rules and functional requirements for systems and components for offshore crane systems. This paper reports some developments in the project. A method for estimating target reliability for the risk-control options (safety functions) by means of the cost/benefit decision criterion has been developed in the project and is presented in this paper. Finally, a structure for risk-based rules is proposed and presented.     

基于时隙预测的RFID防碰撞ALOHA算法

在得出EPC协议防碰撞机制中累加因子C的基础上,通过比较预设差值门限的方法调整帧长,并明确了识别结束条件;同时,采用时隙预测二进制选择机制对下一时隙响应标签数量进行预测,对空闲时隙加速跳过,碰撞时隙进行实时二进制散列处理,从而减少无效时隙的出现.仿真结果表明,改进后的算法能够有效增加系统吞吐率,降低开销与时延,为将RFID标签作为感知终端的物联网系统在数据采集方面提供了合理的解决方案.     

一种基于FSA的网络安全评估模型

文中建立了一种基于有限状态机(Finite State Automata,FSA)的网络安全评估模型.根据网络安全模型所涉及的各种安全信息及其相关属性,用状态来表示攻防双方的安全形势;用状态迁移表征攻防双方各种行为所带来的安全形势变化;用状态转移图的形式直观地描绘出安全状态迁移过程.通过模拟攻击者入侵网络的过程和系统实现安全防御的过程,验证了该模型的有效性.