汽车车头照明用HID金卤灯

近来，全世界都在强调产品的绿色化以及节能化，适用于室内照明以及汽车照明的HID照明系统应市场需求而迅速成长。本文介绍了HID金卤灯汽车灯工作原理、性能参数及其应用。     

车船飞机灯具

用于汽车前照灯的白光LED光源【刊】／卢有祥译（华东电子集团公司南京210028）／／光电技术，-2005年第4期，16-24页。     

汽车用35W无汞HID灯

1　引言近几年 ,人们对由放电灯造成的汞污染 ,要求保护环境的呼声越来越高 ,而且一些无汞高压钠灯的研究已有介绍。该文给出一种汽车用无汞高强度放电 (ＨＩＤ)灯方案。2　试验与结果普通的 35ＷＨＩＤ汽车灯含有汞和金属卤化物(主要为ＮａＩ和ＳｃＩ3 )。图 1为ＨＩＤ汽车灯的示意图。灯电压和光效分别为 85Ｖ和 90ｌｍ ｗ。此外 ,用于瞬间照明的灯还充有高压 (约 1ＭＰａ)氙 ,灯启动时的最大功率为 75Ｗ。图 1　ＨＩＤ汽车灯的示意图由于汞与电子的弹性碰撞的横截面较大 ,这是产生灯电压的主要原因 ,无汞灯的灯电压大幅下降。无汞ＨＩＤ…     

机动车前照灯检测仪检定过程中标准器安置的注意事项

JJG745—2002《机动车前照灯检测仪》检定规程中规定，光轴角偏移示值误差为±4．4cm／10m，这是一个非常严格的技术指标，因此，检定时标准光源的安置显得尤为重要。在规程中，对检定设备——校准器的安置有着严格而详细的规定。在大量的检定过程中，笔者总结出一套校准器的安置方法，其中很多细节值得重点关注。这样不仅可以提高检定效率，而且能够大大提高测量准确度。[第一段]     

高强度气体放电灯的阻抗特性

HID光源在软启动条件下可有效延长灯的实际燃点寿命。该文研究了目前较为常用的几类高强度气体放电灯(HPS,石英金卤灯QMH,陶瓷金卤灯CMH)启动到稳定各个阶段中的阻抗变化,初步探讨HID光源与其配套电器的匹配问题。旨在希望该文所得到的结论能为HID光源及其配套电器今后的发展提供有益的帮助。     

恩智浦与HID Global携手推出以NFC手机开门的移动门禁系统

深受信赖的安全身份验证解决方案的领导者思智浦半导体和HID Global宣布,联合推出全球通用的NFC手机移动门禁解决方案。NFC基于现有非接触式标准,能在设备之间实现安全便利的近距离交换信息,非常适用于部署易于操作的移动门禁控制应用。     

汽车用磁性材料和磁性器件

汽车前灯装置用的磁性材料为了减少汽车夜间行驶的交通事故,一个重要的办法就是提高驾驶员的眼睛的夜间辨认能力,这就要在汽车上安装高亮度前灯（High Intensity Dischrge Lamp,简写为HID灯）,这种灯较传统用的卤灯省电且更亮,这样驾驶员就能借助它容易发现路面障碍物.HID灯是水银灯、金属卤化物灯、高压钠灯的统称.其中金属卤化物灯用作汽车前灯有2个缺点：①从点灯至达到规定亮度需数分至数十分钟;②一旦灯灭,再点着也必需数分至数十分钟.为克服这两点缺点在其点灯电路中必须设置变换器和触发器.     

采用曲面设计的LED前照灯建模及配光分析

LED作为汽车前照灯的光源在节能和效率上具有优势,本文研究了使用半导体LED光源前照灯的反射镜曲面的设计方法,并进行了配光验证分析。根据前照灯近光配光标准、LED光源特点和反射镜曲面设计,作者建立了新颖的LED前照灯的设计模型,包括LED光源模拟、反射器曲面设计、透镜设计单元和配光分析。作者提出不规则三维曲面作为反射镜的方法,并实现了LED前照灯的照明计算仿真。文章最后分析了实验结果,并指出LED前照灯的前景和未来大功率LED汽车前照灯发展的关键技术。     

激光光源汽车前照灯自由曲面反射器设计EI北大核心CSCD

文中针对激光前照灯的光学结构设计困难和能量利用率低的问题,以球面最优传输理论为基础,提出了一种新的自由曲面反射器设计方法。该方法基于支撑曲面的结构,针对扩展光源进行了优化,有效抑制了目标照明区外的照度,实现了清晰的明暗截止线。文中根据GB 25991—2010标准,设计了适用于激光前照灯(含近光灯和远光灯)的自由曲面反射器,并使用扩展朗伯光源进行模拟仿真。仿真结果表明,配光屏幕上各测试点和测试区域的照度均符合法规要求,反射面连续光滑,能量利用率分别为96.96%和97.80%。通过实现高能量利用率的结构,减少了汽车前照灯的功耗,利于汽车前照灯的散热设计,延长了激光光源使用寿命,并为设备的生产加工带来便利。