电机驱动的ABS/TCS的建模仿真

针对高性能电动汽车加速到指定车速过程较慢且车轮打滑的问题,利用双三相永磁同步电机的低压大功率的高性能控制,设计出双三相永磁同步电机TCS/ABS控制系统。首先建立双三相永磁同步电机动力模型和1/4车辆模型,然后分别基于PID控制和模糊控制策略,通过车身速度是否达到目标车速来确定理想滑移率值,最后将此值作控制目标,设计了电动汽车TCS/ABS的闭环控制系统。运用MATLAB/Simulink构建了仿真模型并进行验证,结果表明,控制系统启动时低速阶段能实现滑移率的目标控制,同时能有效避免轮胎打滑,实现高性能电动汽车的短时间快速启动到指定车速巡航,且模糊控制效果更好。     

基于三相感应电机的小型化超低频发射天线研究

针对低频电磁传输中天线尺寸过大的问题，设计了一种基于三相感应电机的小型化超低频发射天线.电机工作时产生了时变低频电磁场，可作为超低频发射天线.为有效分析其电磁场分布，文章建立旋转磁偶极子数学模型以等效电机内部旋转时产生的磁场.首先，对电机内部磁场和旋转磁偶极子的关系进行阐述，利用麦克斯韦方程组，得到旋转磁偶极子的电磁场分布.其次，通过电磁仿真软件验证旋转磁偶极子的近场分布特性和远场辐射特性.最后，通过实验对电机近场的磁场分布进行验证.仿真和实测结果表明，三相感应电机具有超低频天线的辐射特性.     

三相交流电动机启动过程参数数值模拟

提出一种进行模拟计算电动机启动过程中各参数的新方法。利用电机运行理论,结合物体定轴转动定律,推导出电机运行参数随时间变化的函数关系式。将计算公式离散化后,对电机启动过程运行规律进行求解。实例计算了一种型号潜油三相电动机启动时电动机定子电流、转子电流、激磁电流、扭转力矩、转速参数及效率参数等随时间或转差率的变化规律,其变化曲线与试验结果基本一致,说明提出的计算方法是有效、正确、适用的。     

一种单相串联混合电力有源滤波器的研究

文中对串联混合电力滤波器抑制谐波的原理进行了分析。为了检测单项系统的谐波电流,提出一种基于虚拟三相法和瞬时无功理论的谐波检测方法,并且对串联滤波逆变器的直流侧电压的控制进行了讨论。仿真结果证明了其有效性。     

结合实例探讨电源谐波污染问题

在理想的电力系统中，发电机发出的电力是以正弦、三相对称，频率和电压保持相对恒定的电能形态向负荷供电。系统负荷主要由电动机、电气照明、电热器等设备组成，一般认为它们是线性的，不至于造成谐波问题。了解电源谐波问题对我们广播电视工作者搞好设备维护，确保安全优质播出具有非常重要的意义。本文结合作者在工作中发现的谐波污染事例探讨电源谐波污染的成因、危害、识别方法和防治办法，供同仁参考。     

应用数字PWM器件SA4828的大功率直流电源

本文介绍一种智能型、高精度PWR控制器SA4828，其控制实行全数字化产生三相脉宽调制波形．本文采用此器件设计大功率直流电源应用于22KW直流电机测试，对感性负载表现出具有纹波小，响应迅速、硬件电路简洁、控制简单易于编写的优点。     

智能节电开关的应用

随着工业自动化程度的提高,对电动机启停控制及经济运行提出了更高的要求。变频器与软启动器的采用,在一定程度上满足了需要,但变频器高昂的价格却令一般用户难以承受,而软启动器虽价格适中但只解决了其软启、停问题,对经济运行问题却无法解决。智能节电开关巧妙地解决了这些问题,既具有理想的软启动特性,又具有节约有功电、无功电和提高功率因数的功能。1 节电原理一般的笼型三相异步电动机,不管负载大小,总是在全压下运行的。电动机电流是励磁电动机磁场所需电流和驱动负载所需电流的矢量和,产生机械转矩和驱动负载的电流与电压几乎是同相。而磁化电流除绕组具有一些小的电阻外,基本上是纯电感的,它滞后于电压近90度。     

相序电路的分析与设计

相序电路用来指示三相交流电的相位顺序正确与否。本文对该矢量电路进行了详尽分析，给出了50Hz和400Hz相序电路元件参数选取的合理取值。     

内循环好氧三相流化床处理造纸中段废水

本实验采用内循环好氧三相流化床处造纸中段废水，经过一段时间的驯化，获得了稳定的出水。CDO去除经保持在65％以上，系统对进水污染负荷的变化具有较大的承受能力。出水Cl^-的浓度有所增加，说明驯化后的微生物可能对有抽氯化物具有一定的降解作用。水气比在1／120至1／140之间可获得最好的COD去除效果。后进行絮凝处理后，出水COD降为60－80mg/L,BODo 50-60/L，色度为100－150CU，挥发性酚的质量浓度小于0．0265mg／L。