经典茶座

Peter Katz是“新城市主义”运动的奠基人之一,“新城市主义大会”的第一任主席,把“新城市主义”推向社会和市场的不遗余力的倡导者。 在大学,Peter Katz学的是建筑和绘图设计,但是毕业后     

浅析景观路及商业街排水设施的布设

道路是城市功能的载体，既是交通设施，也是线形构筑物。当设计人赋予他流畅的线条、齐备的交通功能、极具艺术性风格性的景观时，各种形状铸铁井盖及井蓖似乎成了这道风景不可逾越的障碍，而这些检查口下的管线却是与人们生活休戚相关且必须的，如何满足公用设施的用途并使其融合于道路景观之中，是本文将要探讨的课题。     

浅谈前海物流园规划构想

探讨了深圳前海物流园区的地理条件及发展的重要因素，针对其存在的交通设施不足，管理不到位等问题进行了分析，并结合功能定位从用地规模、功能布局等方面提出了规划设计构想。     

地震次生灾害对西部山区交通设施的破坏及其对策

本文列举了中国西部山区地震次生灾害对交通设施造破坏的类型,分析崩塌、泥石流、滑坡产生的原因,并且从各方面分析了解决问题的方法,以提高交通设施的抗震能力。通过针对性措施,可以有效减少地震对西部山区交通设施的损坏。     

公路交通工程设施基本信息量分析方法

为了定量分析公路交通工程设施的效能,为交通工程设施设计和设置更加合理提供理论依据,为道路交通管理部门、交通法规与标准制定部门提供有益的借鉴和参考,本文以定量论证为主,定性分析为辅,在分析国内外相关研究成果的基础上,提出了公路交通工程设施传递信息量、互信息量、信息熵等概念,并根据交通工程设施基本构成要素,从八类信息(中文、英文、阿拉伯数字、几何形状、颜色、指向、图及特征符号及线形设施等)的角度构建了公路交通工程设施基本信息量(未区分不同类信息的权重)计算模型,为分析单位公路空间驾驶人所获得的理论信息量,提出了公路交通工程设施传递信息密度概念,并对所构建的模型进行了实例分析.本文的研究内容对提高公路交通系统服务能力、运行效率和安全水平具有一定的理论意义和实用价值.     

“十二五”期间,北京镇乡交通设施发展思路研究

1、前言镇乡交通设施(道路、公交场站)准公共产品的经济属性决定了政府投资在推进镇乡交通基础设施建设方面发挥主导作用,"十一五"期间北京市镇乡交通基础设施的发展正是采用了政府主导投资的发展模式,可以预见,"十二五"期间政府投资在推动镇乡交通设施发展方面仍将发挥重大作用,在既有财力前提下,合理确定"十二五"政府投资的方向及重点成为当前迫切需要研究的问题。     

可导向防撞垫系统碰撞分析

为了解可导向防撞垫的安全性能,组织正面碰撞足尺试验并建立有限元仿真模型,通过碰撞试验对仿真模型进行可靠性验证后,对可导向防撞垫进行系统碰撞分析。结果表明,仿真与碰撞试验结果相符,验证了仿真方法的可靠性;正碰、偏碰、斜碰、侧碰可导向防撞垫的车体加速度最大值分别为11g、11.9g、11.5g和11.4g,可导向防撞垫能够有效吸收正碰、偏碰、斜碰车辆的动能,能够有效导正侧面碰撞车辆行驶轨迹,各项指标均满足评价标准要求。研究成果为可导向防撞垫的工程选用和进一步优化奠定了基础。     

商业街区立交桥下空间利用研究

通过对西安市二环内商业街区高架交通设施的调研,归纳总结了桥下空间利用现状和周边环境特点,并选取小寨与五路口的环型天桥,调研周围人群活动现状和行为特征,提出了具有共性的改造建议,以小寨环型天桥为例,做出概念性改造设计,以供借鉴。     

交通设施的人性化设计分析

目前，各行各业都普遍运用到了人性化理念。本文主要对我国交通设施的人性化设计进行了分析与研究，同时针对一些问题总结出了相应的处理措施。