丰田产业车辆推出8系列新型内燃式叉车

2006年9月，丰田产业车辆正式向全球市场推出8系列1～3t新型内燃式叉车。在保持7系列内燃式叉车众多优势的基础上，8系列新型内燃式叉车的基本性能得到了更进一步的提升。无论对叉车周围的环境、叉车操作者、还是叉车的使用管理者，都将更能体会到丰田一切以人为本，不断追求“高效安全”的用心和实力。     

内燃动车柴油发电机的励磁系统模糊滑膜控制研究

针对发电机励磁系统运行时的动静态性能要求,分析了内燃动车柴油发电机的控制特点,提出一种模糊滑模复合控制策略.利用滑模控制对扰动与参数不敏感的特性,可有效解决发电机励磁控制的鲁棒性问题;同时采用模糊控制,根据输出变化量和变化率在同步发电机运行过程中实现实时调整滑膜控制器的参数.仿真结果表明,与单纯的滑模控制相比,模糊滑膜控制器使发电机的端电压更稳定,具有较好的静态和动态性能.     

矿井瓦斯发电

<正> 矿井气(瓦斯)是天然气的一个分支,是煤的伴生气体,主要成分是甲烷(CH_4)。是经济、方便的优质燃料,而且燃烧效率高。瓦斯气还具有可压缩性,储存及输送方便,给工业和民用带来了广阔的前景。近年来,利用矿井瓦斯作燃料的燃气轮机和燃气往复内燃机也相继诞生。在日本部分煤矿,瓦斯发电已取得成功。开滦、抚顺矿务局引进国外燃气轮机发电机组,已在试验之中。目前,国内有很多工厂和研究单位在研究和试制燃气发电机组,有的机组已相继投入使用。我局凉水井矿利用矿井瓦斯作燃料,使     

内燃法整体热处理工艺在压力容器上的应用

介绍了粘油氧化反应器的内燃法整体热处理以及易出现的问题和对策.     

结合浮动车技术的SCATS自适应控制策略生成技术

针对SCATS信号控制系统存在的两个问题:相位差实时优化能力差和备选方案固化,尝试结合浮动车技术研究了SCATS自适应控制策略生成技术。通过改进地图匹配算法,提高浮动车路段行程时间估计精度,从而提高相位差实时优化能力以及模型的输入数据精度。同时根据实时的检测器数据和浮动车数据,采用模糊神经网络以及多属性决策技术自适应生成控制区域交叉口的配时参数。最后,以上海某SCATS控制区域为仿真路网,以SCATS采集的检测器数据及浮动车数据为仿真输入数据,以Paramics V6为仿真平台对本文模型进行验证,结果表明能够提高系统的控制效率。     

移动式内燃弧焊机燃油淹缸改进途径探讨

移动式内燃弧焊机AXQ1-200-OHV型和AXQ1-200-OHV/A型,因野外现场施工焊接,进行车载运输,经常发生运输到现场后设备不能正常使用.     

平造斜浇工艺在传动箱体铸造中的应用

介绍传动箱上、下箱体在同一铸型内铸造的工艺方案。主要工艺措施包括：1．采用顶注浇注系统，浇注时铸型倾斜放置：2．适当减少内浇道数量；3．厚大部位用侧冒口与侧冷铁防止缩松；4．加强砂芯排气能力。     

南车浦镇公司：百年轨道车辆企业打造信息化强军

建于1908年的南京浦镇车辆有限公司（下简称浦镇公司）,是中国南车旗下最重要的轨道车辆装备研究和制造企业,在城市/城际轨道交通车辆的研制和生产方面,占据优势地位。从2004年开始,随着我国铁路线路改造、城市/城际轨道交通的大发展,浦镇公司进入了超高速发展期。2004年,浦镇公司的年销售收入还不足20亿,而2014年其销售收入已经突破百亿。2015年,中国南车旗下的南京浦镇车辆有限公司,正式开始批量生产时速200公里以上的广东城际高速动车,这家百年车辆企业进入了第二次转型、发展期。     

基于ANSYS和FLUENT的内燃灶进排气管设计

针对传统燃气灶和吸油烟机存在的诸多弊端,本文基于ANSYS和FLUENT给出了内燃灶的结构原理,建立了内燃灶进排气管结构模型,并对进气管和排气管内的气体进行流场和温度场的仿真分析,仿真结果表明,在两个管内部的形状突变处和靠近进气口处,气体处于紊流状态,在管内靠近出气口处是比较稳定的层流状态。这种层流状态有利于气体流通,但不利于排气管内部高温气体与外部进行热交换,大量的热通过排气管排出室外,不利于废气余热再利用;同时,经分析,理论废气温度与实验数据存在较大的偏差,可见排气管中废气温度的变化与原理样机实验结果中废气温度的变化相吻合。该研究对废气余热利用和内燃灶功能的实现具有重要作用。