塔架式长冲程抽油机的动力学研究

对塔架式长冲程抽油机进行动力学研究,分析其悬点、主动轮系等运动规律,计算抽油机悬点载荷、平衡重、减速机在主动轮系上产生的扭矩.结合曙一区油井的实际生产情况,确定了电机的额定功率与减速机额定扭矩,此研究结果对于大排量举升工艺的顺利实现具有重要的参考价值.     

直线电机抽油机与游梁式抽油机性能对比

攻克了直线电机大推力的关键技术,研制成功了具有国际领先水平的直线电机抽油机。这种抽油机最大特点是改变了过去各种抽油机将电能转变为旋转运动,再通过机械方式转变为直线往复运动的方式,通过变频和控制直接将电能转变为直线往复运动。与游梁式抽油机相比,直线电机抽油机不但提高了机械效率,而且能够实现抽汲参数的无级调整,进而能够根据抽油的需要调整悬点运动规律,具备智能化控制和远程监控的有利条件。     

冲击式采掘机械工作机构的研究

目前我国多数采掘机械的工作原理是使岩体产生的压、剪破坏,而冲击式采掘机械则是通过冲击波的传递,在岩体表面产生拉应力,从而使岩体发生拉伸破坏,这里给出了冲击式采掘机械截齿的安装角及冲程的设计方法及计算公式。     

一种构思新颖的抽油机设计方案

介绍了一种与现有抽油机结构完全不同的机 电一体化抽油机 ,它主要由往复滚筒提升总成、减速器总成、蓄能助启系统及电磁自动控制和动力系统组成。其特点是采用机 电一体化设计 ,充分利用飞轮的蓄能及与电磁自动控制器的相互配合来控制电磁离合器的激磁电流和电动机的电力输入 ,实现上冲程时通电、下冲程时断电的工作方式。该机体积小 ,结构紧凑 ,适应性强 ,能满足抽油井超长冲程和节能的要求     

双冲程发动机“Pivotal Engine”

新西兰Pivotal工程公司推出了一款双冲程发动机“Pivotal Engine”，具有与4冲程发动机相媲美的喷射性能。     

长冲程抽油机系统动力学模型简化分析

采用ＡＰＩ方法时，把多级抽油杆系统动力学模型简化成由多个弹簧串联多个集中质量。而文章进一步重新将其简化成由上下两个弹簧连接一个集中质量。经分析和比较证实，现简化的多级抽油杆系统动力学模型比用前方法简化的长冲程抽油机的系统动力学模型更为精确合理。     

关于刚性杆式抽油机的结构设想

设想的刚性杆式抽油机是一种结构新颖、适于长冲程工作的抽油机。这种抽油机的工作装置为六杆直线机构,当主动曲柄连续回转时,主连杆上有一悬挂抽油杆柱的连杆点作上下往复直线运动。阐述了这种工作机构的基本设计方法,提出以一铰链四杆直线机构作为基本机构,再引入一主动曲柄和一副连杆与之连接以截取连杆点轨迹曲线的直线段作为工作段。这种工作机构为单一的连杆机构,具有承载能力大、寿命长、制造容易的优点。     

常规抽油机改制六连杆增程抽油机试验

随着油田进入中高含水期,油井产液量增加,抽油设备的排液能力也要相应增大。为了进一步发挥原有设备提液增产的潜力,大庆采油七厂借鉴吉林油田的六连杆抽油机制造技术,提出了将常规抽油机改制成六连杆增程抽油机的试验方案。通过对2口井半年多的现场试验证明,改造后的抽油机达到了增程提高排液量的目的。最大冲程长度由原机的2.5m 增加到