酸性KMnO_4条件下芳纶纤维的表面改性研究

利用KMnO4在酸性的环境中具有氧化性的特性对芳纶纤维进行表面改性研究,分析其表面形貌、强力以及拉伸性能的变化;采用扫描电子显微镜观察处理前后芳纶纤维的表面形态特征;以夹角余弦幅度法确定权重;利用模糊正交法的理论与方法处理试验数据,得出模糊综合评价值.从而得出最佳实验指标为:硫酸质量分数10%,KMnO4质量浓度5 g/L,处理温度为30℃,处理时间35 min.     

日本内高压成形技术进展(英文)

文章回顾了自2003年于日本举行的第一届内高压成形国际会议(TUBEH YDRO2003)后该技术在日本的发展概况。近年来,铝合金热态内高压成形技术得到了较快的发展,利用该技术生产的汽车副车架试制成功,并已应用在轿车上;移动模具的出现提高了内高压胀形极限,使T形三通管制管的成形高度显著提高。文中还讨论了在内高压成形工艺优化、拼焊管内高压成形、锥形管内高压成形、高强钢管内高压成形、液压冲孔、成形极限图及内高压成形设备方面的进展。     

基于静强度分析的轻轨车辆弹性车轮参数设计

针对弹性车轮比传统刚性车轮结构复杂且影响车轮强度和寿命因素也更多的问题,通过CAD/CAE仿真软件建立某弹性车轮的有限元模型,基于EN 13979-1:2003标准,用Abaqus分析在直线工况下橡胶预压缩量、轮轴过盈量和减重孔数量对弹性车轮静强度的影响.对比不同方案下的静强度应力结果,给出一组合理的设计参数.在直线、曲线和道岔工况下的静强度校核结果表明该弹性车轮符合标准.     

轻体白色材料使燃料电池车减重

美国橡树岭国家实验室对氢燃料电池车的减重问题进行了研究。除成本外，重量、外包装是燃料电池车商品化的主要障碍。燃料电池及相关元部件重量是内燃机的三倍。燃料电池的减重要从电池堆、双极板、膜片及集合管着手。     

基于PLC的配料计量装置的设计

冶金生产中，各种原料之间的配比精度对生产过程的稳定和产品的质量有重要的影响。目前使用的配料系统计量精度低，瞬时物料流量波动大，系统复杂。本文介绍的计量装置的计量过程是对料斗内物料的减少量进行计量，以减重秤为主，配料精度达到0．5％级。     

促进交通工具轻量化 为中国制造减重——2005年中国交通用铝国际研讨会在重庆召开

2005年6月26—27日中国交通用铝国际研讨会在重庆金源大饭店召开。本次会议由中国有色金属工业协会、重庆市人民政府、中国铝业公司共同主办．由北京安泰科信息开发有限公司、西南铝业（集团）有限公司、九龙坡区人民政府，铝应用促进中心承办。     

2MW风机轮毂的结构设计与模态分析

以2 MW风机轮毂为研究对象,通过将轮毂的球墨铸铁改变为铸钢,依据球墨铸铁轮毂的有限元分析结果以及铸钢的特性,重新制定6个设计方案来达到减重目的。采用分析软件ANSYS Workbench和风载荷计算软件GH Bladed,利用极限载荷对6个设计方案进行强度校核及模态分析。静力学分析结果表明:综合考虑轮毂的最大等效应力以及减轻质量的比例,设计方案3在6个设计方案中最大等效应力小,质量减少17.3%,相比球墨铸铁轮毂净质量减轻3 121 kg。模态分析结果表明:铸钢轮毂的固有频率比球墨铸铁轮毂的固有频率低,但远远大于叶轮的转动频率,在此激励频率下不会产生共振。     

高强纤维为起重机减重

为了使机动船“快乐海盗号”上的船员更快乐．BigLift船运公司成功地在豪氏威马桅杆起重机的主臂上安装并试验了一根17m长的超级副臂．其中拉臂绳（固定绳）是由一组轻质芳族聚酸胺纤维绳组成。轻质芳族纤维绳使得副臂的安装工作轻松了许多。     

711矿山体滑坡群的成因及治理措施

通过对发生在711矿山体上的滑坡群的勘探及降雨和堆石的调查情况,结合对边坡角的演化、渗入坡体水的软化作用等因素的分析,阐明了该滑坡群发生的主要原因.最后对滑坡群提出了刷方减重、埋设抗滑桩等治理方案.     

SABIC创新塑料 展示满足飞机减重、安全和生态挑战性需求的材料技术

在2013北京国际航空展览会中,SABIC创新塑料业务部（以下简称“SABIC创新塑料”）展出了其高性能热塑性塑料解决方案,