浅谈公路危桥加固技术与管理方法

随着我国公路建设的发展,原来修建在各级公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷栽及繁重的交通量。由于各方面原因使这些桥梁多多少少有所损坏,公路危桥不断增加。根据近年来我段对所管养路线上的几座危桥的加固实践,针对公路危桥加固技术与管理方法,谈一些处理措施,仅供同行们参考。     

浅谈危桥改造中外购梁片的质量控制

由于危桥改造的条件限制,梁片大多采取外购,若购买方不加强监管,将会出现一系列质量问题。文章主要从梁片生产厂家的选择、合同的签订、工序报验和旁站监理、审查运输和吊装方案及完善内业资料等方面浅谈外购梁片的质量控制。     

对G312线K2067+839清水驿大桥危桥改造中伸缩缝施工的体会

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,笔者根据自己在G312线K2067+839清水驿大桥施工中,对桥梁伸缩缝的质量控制方法谈几点体会和建议,希望对今后桥梁施工中伸缩缝的施工质量控制有一定的借鉴作用。     

浅析普通干线公路危桥的最佳保通方案

当桥梁产生险情后不能通行，必须第一时间考虑保通方案，以履行公路管养部门的天职，保障社会车辆顺畅来往。然而保通方案众多，选择最佳保通方案，达到最方便、最节约、最适合，较突出反映公路部门工程技术人员的水平。阳春市公路局在近两年发现的多座危桥中，因地制宜的做出较为适合的保通方案，稍作总结供同行参考。     

危桥加固改造技术应用分析

目前,我国加快了经济建设的步伐,但是在这个过程中,由于一些行驶车辆的负重超出桥梁承重范围,以及地区制度不完善等因素,导致在以往兴建的桥梁渐渐受到损坏。加上在我国的桥梁中,一些桥梁无法实现重建的任务,这使得危桥加固与改造的地位日益突出。结合危桥的实际状况,以及笔者多年的工作经验,本文就危桥加固改造技术应用进行了探讨。     

简析危桥维修加固技术

随着经济的发展,交通运输量不断加大,桥梁长期超负荷运行,破损严重,许多桥梁已经不堪重负,成为危桥。通过桥梁维修加固,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能重新满足交通的需要。本文主要介绍了危桥常见的加固方法,并结合实例加以分析。     

营业线危桥改造小跨度板梁滑移施工技术

随着全国铁路大提速及货运重载的要求，营业线危桥改造呈现逐年增加趋势。本文以京包线K606+765.683孔4.5 m板梁桥改扩建为4孔6 m框架箱桥工程为例，采用轻型组合式移梁台车进行小跨度板梁横向滑移施工，以占用封锁时间短、利用慢行不间断施工、安全风险小等特点，很好地解决了小跨度板梁的拆除问题，为以后类似的施工提供了参考。     

响水大桥危桥加固处理

通过现场试验及检测响水大桥存在的病害并分析其产生的原因,根据具体的病害状况,采用粘贴钢板加固主拱圈、外包钢筋砼加固拱座和拱背的加固处理措施进行旧桥的病害处理及加固,取得了良好的处理效果.     

增大截面加固技术在某公路危桥改造中的应用

一般来说,在公路危桥的改造过程中,经常使用的方法就是增大截面加固技术,通过使用这种方法,可以很好的实现对于公路危桥的改造。在这篇文章中,我们根据一些具体的公路危桥改造实例,介绍了增大截面加固技术的具体长处及在公路危桥改造过程中的具体应用。     

工字钢-混凝土组合梁在危桥改造中的应用

公路运输是经济发展的关键,而桥梁又是公路运输的重要组成部分,因此,保证桥梁的正常运营是经济发展的必要条件。论文以临园大桥为背景,从方案对比到桥位涂装,对该桥的整体设计及施工过程进行了详细描述。本项目中采用工字钢-混凝土组合梁对桥梁原上部结构进行更换,能够大大缩短施工周期,降低施工难度,提高结构承载力,修复原有病害,达到顺利改造的目的。