客运船闸游客过闸等待时间的计算分析

船闸的通过能力是船闸工程的一项重要技术经济指标,杭州市胜利河船闸作为旅游用客运船闸,对游客过闸等待时间提出了较高的要求.船闸设计人员根据初定的游客过闸等候时间目标,将其分解到船闸运行的各个步骤,由此反推输水系统的结构参数,根据选定的输水系统型式进行闸室灌泄水时间计算和闸门启闭设备的选型,进行船闸工作门启闭时间的计算等.实际运行证明,该方法达到了预定设计目标.     

Dynapac GmbH复合式沥青混合料修复与筑路新设备

为了能够更快完成货物及顾客运送工作，一个较好扩建的并有高承载能力的公路网是市场经济的前提。可活动性和物质运输的增加不是逐渐地增长，而是在短时间内发生很大的变化。用在新建、扩建和维修费用上财政资金的提高也是不可能在短时间内解决的。     

智能化系统在新火车站的应用——福州火车站智能化系统设计总结

福州火车站智能化系统包括到发通告、旅客引导显示、客运广播、建筑设备自动控制等7个子系统和系统总集成。     

单线循环客运索道设计参数研讨(续三)

论证客运索道设计中的几个重要参数,建立抱索器钳口夹紧力计算公式,第一次给出钳口夹紧力与钢索金属断面积的比值,并进行了钢索弯曲应力计算公式的推导.     

衡山客运索道工程鞍座的设计

对衡山索道工程中双承载,双牵引鞍座在上、下站房及线路上的配置和主要技术参数、结构进行了较详细的叙述与分析。     

基于WEBGIS的道路客运管理服务系统

本文从系统总体设计、功能设计、数据组织以及实现方法等方面讨论了基于网络地理信息系统技术(WEBGIS)的道路客运管理服务系统的设计与实现方法。     

中国铁路交通网络的拓扑研究及客流分析

在铁路交通网络中以火车站点为网络节点,若有同一车次同向通过两站点则认为两节点间有边连接,并定义单位时间内同向通过两站点的车辆数目为边的权重.根据中国铁路交通网络实际数据分析了铁路网络的拓扑结构,分析结果表明中国铁路交通网络具有无标度特征的小世界网络特点,即较短的平均路径长度和大的簇系数,其度的分布满足幂律分布P(k)～k-1.10;度与度的相关系数r=0.244,是正相关的;具有较大度值的站点总是优先连接邻接点中度大的站点,反映了网络的连接偏好特性.利用随机行走模型并结合中国铁路网络的具体特征,研究中国铁路交通的客流问题.计算机模拟显示,在铁路交通网络中站点的流量与其对应的点权成正比,而与站点的度成非线性关系.     

上海:创新全要素的浦东国际航运临空地区

<正>当前,上海正处于"创新驱动发展,经济转型升级"的关键时期——这既是对照2020年"四个中心"建设目标找差距、补短板的"收官期",也是迈向国际化大都市,谋划两个一百年图景的"筹划期"。对上海来说,2020年意味着两个重要时间节点——"十三五"收官和"国际航运中心"基本建成。21世纪是"速度经济时代",航空运输和机场在城市空间布局、功能定位、经济产业方面扮演