快速冷却间冷风机冲霜（方案）初探

为了减少生猪屠宰后热胴体冷却时间的干耗，同时为了延缓微生物在胴体表面的发展繁殖的双重目的，西方国家早已实验并使用了两段冷却，即胴体第一段在≤-20℃ 的环境中冷却不少于90分钟，再转至O℃的环境中冷却，直至达到工艺要求。(本文以后称第一段冷却为快速冷却)有数据表明，不采用二段冷却，胴体干耗约2．3％，采用二段冷却，胴体干耗约1．8％。这对企业来说效益是显而易见的。     

冷藏运输中货物干耗问题的研究

本文对冷藏运输中货物的干耗问题进行了深入研究,提出了分阶段计算车内货物干耗的新见解。求得了计算干耗量的理论模型,并进行了实例计算与分析,指出货物的干耗主要发生在装车后的急剧降温期间,最后提出了结论与建议。     

对易腐货物在运输中干耗的研究分析

本文深入探讨了冷藏运输中易腐货物的干耗问题,提出了根据货物降温的不同阶段计算干耗的新方法,获得了干耗的理论计算模型,并进行了仔细的实际计算与分析。结果表明,尽管快速降温的时间仅占运输时间的１０％ 左右,但此期间的干耗量却占运输过程中总干耗量的５０ ％ 左右。运输中的平均总干耗量约占货物重量的３ ％ ,平均每天０３ ％ 。影响干耗的主要因素是货物的初始温度、货物的暴露面积、车内的相对湿度、制冷系统的制冷能力和运输时间或速度等     

内类的冷却干耗

<正>快速冷却时应在冷却室内加快空气的流速,换言之就是加大送风量。据考普里亚诺夫氏认为应保持60~100次/小时。时,即在1小时内是冷却室容积的600~100倍。在这样加快空气     

白条肉自动悬链快速冻结间

<正>我厂是一九五八年开始建设的24型6000吨分配性冷库。一九六六年大修后改为一次冻结,冻结能力为每天60吨。由于生猪的迅速发展,加之分割肉和兔肉的出口量日益增加,冻结能力十分紧张,所以经上级批准,我们又新     

如何设计好猪胴体快速冷却间

为了减少生猪屠宰后热胴体冷却时的干耗,延缓微生物在胴体表面的繁殖,西方国家早已实验并使用了两段冷却,即胴体第一段低温,例如(≤-20℃)的环境中冷却不少于90min,再转至0℃的环境中继续冷却,直至达到工艺要求(本文以后称第一段冷却为快速冷却)。有数据表明,不采用二段冷却,胴体干耗约2.3%,采用二段冷却,胴体干耗约1.8%。这对企业来说效益是显而易见的。     

热鲜肉两段冷却快速预冷间存在问题的探讨

本文主要对快速冷却间设计及使用中存在的一些问题进行探讨。     

陈列柜内冷藏食品干耗及其解决措施的研究

本文对陈列柜内冷藏食品的干耗问题进行了研究.文中从理论上分析了冷藏食品的干耗机理;并具体分析了冷藏食品本身的特性、柜内冷藏环境及外界环境三个方面的因素对柜内冷藏食品干耗的影响;最后提出了降低柜内食品干耗的一些具体措施.本文的研究结果对于解决陈列柜内冷藏食品的干耗问题有实际的指导意义.     

松花蛋涂膜保质技术

驰名中外,誉满三湘的松花蛋,由于沿用传统的泥糠包涂保质,套装塑膜衬袋,再装竹篓或陶缸成件的形式,对于讲究清洁美观,经济方便的今天,显得不卫生,不雅观、操作也繁琐。且搬运笨重,仓贮运输费用高,泥糠占用的车船和仓客吨位相当松花蛋的70%(陶缸重量大体和蛋相等)。在运输过程中,泥糠运费与蛋同等计价,陶缸和泥糠的运费大于蛋的运费。在食用前,除泥、洗涤更是麻烦。为了改变这种状况,蛋品加工人员作过许多努力,并取得了一定的进展。     

鲜肉包装前的处理

<正>这里讨论四个有联系的技术问题:如何限制干耗、“外渗”、变色、和细菌感染。同一包装膜的渗水性是近似的,但局部的干燥还是可能发生,必须注意引起鲜肉干耗的环境问题。