某型发动机燃烧室机匣加工工艺过程中的一点体会

燃烧室机匣是发动机的关键部件属薄壁环形件，由工艺性较差的不锈钢材料组焊而成的。本文从工艺路线、加工余量分配、刀具材料选择、刀具参数等方面加以论述。     

航空发动机机匣除漆方案的比较

试验了强碱液、有机溶剂、阳极电一种工艺方法去除航空发动机机匣旧漆层的效果，详细介绍了工艺配方和操作条件以及在生产上的应用。     

半开式离心叶轮自循环机匣处理扩稳机理研究

为了改善传统的机匣处理在取得扩稳效果的同时伴随着叶轮绝热效率的下降,提出了一种新式的自循环机匣处理结构,并针对LSCC离心叶轮利用数值仿真的方法研究了处理的扩稳机理。分析表明,自循环机匣处理能有效的延迟失速的发生并在近失速区域略微提高压气机的绝热效率以及总压比。通过详细的流场仿真表明,用循环形式的机匣处理结构能有效地增大进口轴向速度以及叶顶区的气流进气角度,抑制了间隙泄漏涡在叶顶通道内的发展,从而减少叶轮叶顶区域的流动损失。     

提高进气机匣质量研究

FWXX进气机匣为涡轴发动机的核心重要零件之一,为铸铝件,位于滑油箱后面,是承力和进气的重要部件。该零件油路结构复杂,形位公差要求高,型面难加工,零件有50多道工序,加工周期长,后期组合带键螺桩难度大,锁键在敲入机匣本体时,锁键本身容易变形,锁键容易将机匣本体挤伤;进检后返修率高,返修难度大,返修后零件表面质量差,严重影响产品交付周期和产品质量。     

复杂铸件Z9主减机匣主体芯冷芯盒的优化设计

简单介绍了直九(Z9)飞机复杂的镁铝铸件主减机匣的结构特点;阐述了该铸件主体芯结构特点、工艺技术要求;对其冷芯盒设计中的射砂口、活块、冷铁、复合芯骨、芯盒本体及其底框等主要结构和零件的优化设计、方案优选作了较详细的评述。以及引入了人体工效学、美学、黄金分割原理等理念来指导冷芯盒的设计,使其达到了既适(实)用又美观的效果。     

航空发动机机匣类零件的变形控制研究

航空发动机和燃气轮机已被我国列入十三五重大专项,航空制造业的发展对我国建设强大的国防具有重大意义。机匣类零件作为航空发动机的重要组成部分,起到了包容、承力、连接的重要作用,其加工技术也是航空零部件制造中的一个难点。本文主要研究了航空发动机机匣类零件的加工制造,阐述了机匣类零件的加工难点和易产生的问题,结合了生产科研实践,着重研究并探讨了几种机匣类零件变形控制的方法。     

桑巴风格:陶鲁斯CT9 G2卡宾枪

<正>巴西陶鲁斯公司以生产手枪见长,最近则开始涉足卡宾枪市场,推出了公司历史上首支卡宾枪,其外形具有梦幻般的桑巴风格,这就是陶鲁斯CT9 G2卡宾枪……巴西陶鲁斯公司以生产手枪而闻名,包括各种转轮手枪和半自动手枪。该公司也曾经设计了一款冲锋枪,但市场反应平平。公司不满足现状,随着不断发展,开始进军卡宾枪     

瑞士B&T公司SPR223狙击步枪

<正>SPR223狙击步枪是瑞士BT公司继APR狙击步枪之后推出的又一款小口径狙击步枪,发射5.56mm NATO弹。该枪采用旋转后拉式枪机,机头设有3个闭锁突笋。护手中部、前部固定有一个倒"U"形导轨座,自机匣顶部至护手中部、前部导轨座通设一条较长的导轨,可串列安装白光瞄准镜及夜视镜。此外,护手前部导轨座两侧还设有短导轨。护手顶部的导轨座均与枪管不接触,使枪管呈浮置式状态。浮置式枪管上设有直线形散热凹槽,既便于散热,又有助于减轻枪管质量。机匣右侧设有拨杆式手动保险,保险有三个位置,分别为保险状态(锁定枪机和扳机)、半保险状态(扳机锁定,枪机不锁定,方便安全退出弹膛内的枪弹)和击发状态。机匣左侧后方设有     

高精度卡宾枪续写——迪欧·唐公司DTI-TRX卡宾枪

迪欧·唐公司2010年推出的DTI-15卡宾枪虽然是一款中规中矩的M4系卡宾枪,表面上看与其他公司产品之间的差异不大,但其精度却胜一筹.不过,公司老板托尼·奥特里不满足于此,他认为,只有推出具有自己独特风格、扩展性更强的M4系卡宾枪,才能成为市场的新宠儿.公司设计师通过对警员的走访,收集了很多基层警员的需求信息.     

枪王合体:法克森ARAK-21卡宾枪

<正>AK系步枪以可靠性高而著称,但在精度方面与斯通纳M16系突击步枪相比逊色一点,怎么才能鱼与熊掌兼得呢?法克森火器公司意欲解决这个问题,推出了法克森ARAK-21卡宾枪,从其名称"ARAK"就可看出公司对该枪的期望——