蒸气锤的电液技术改造

介绍了蒸气锤改造成电液锤的主要技术参数及改造后电液锤的节能效果。     

汽车燃油蒸发回收系统气流脉动及振动噪声试验分析

用信号发生器产生脉冲宽度调制(pulse width modulation,PWM)信号模拟发动机电控单元驱动电磁阀运行,通过改变PWM信号频率、占空比和车辆运行工况,获得燃油蒸发回收系统不同的输出特性.分析了管容阀系统内气流脉动、结构振动和车内噪声随电磁阀控制信号变化的规律.建立了电磁阀体动力学模型,分析了电磁阀阀门...     

气动式可靠性强化振动台单锤控制系统研究

研究了一气动式振动台单锤开环控制系统,为实现单锤以及多锤闭环控制系统奠定了一定的基础,对我国开展气动式振动台的研发具有一定的参考价值。     

气动式振动台激励信号及其影响因素分析

气动式振动台的频域能量分布不均匀且低频能量较低,限制了该设备在电子产品可靠性强化试验中的进一步应用。以气动式振动台的关键部件——气锤作为切入点,在全面掌握气锤工作原理的基础上,从理论上对气锤产生的碰撞信号进行研究,推导出该碰撞信号的解析式,并验证了理论分析的正确性。在此基础上,研究了气锤各个参数和碰撞信号低频能量之间的一般规律,分析了影响碰撞信号低频能量的主要因素,为全面开展气动式振动台的自主研发工作奠定了一定的理论基础。     

40t·m液气锤锻打过程动力学特性研究

为确保40t·m液气锤的打击性能能够满足航空领域高温钛合金零件的锻打工艺,提高设备的控制精度,深入研究了液气锤打击过程的动力学特性.分别建立液气锤打击过程在未发生塑性变形阶段和塑性变形阶段的拉格朗日动力学模型,利用数值计算模拟,深入分析施加打击参量(打击气压和液压系统压力)时液气锤相互作用的锤头与锤体的动态特性,研究液气锤打击过程的运动规律,总结系统的基础数据与理论以达到精确控制的目的.经现场试验研究表明,控制系统可以满足40t·m液气锤精确打击工艺的要求.     

浅谈清车机改造分析

矿车在煤矿井下运输中占有十分重要的地位，煤渣、碎矸粘结矿车车底是煤矿生产运输过程中存在的一个普遍问题。经常而及时地清扫矿车车箱是提高矿井轨道运输效率的重要因素。     

40吨米液气锤动力学分析及时间控制

为解决40吨米液气锤无法实现小行程打击的问题,将可编程逻辑控制器（PLC）技术应用到液气锤的控制系统中。对液气锤打击过程的动力学进行了分析,建立了不同打击高度下锤头下落时间与锤体反弹时间之间的关系,提出了打击过程的分段时间逻辑控制方法。在保证工艺要求不变的基础上,对不同打击阶段的时间设定值进行了评价,进行了从初锻到终锻共计5 000余次的试验。研究结果表明,锻造过程中未出现欠打和连打现象,时间设定值与理论值相近。     

气动式振动台振动信号低频能量改善研究

气动式振动台振动信号的低频能量较低,这限制了该类设备在电子产品可靠性强化试验中的进一步应用.由于商业竞争和技术保密等原因,目前国内对该设备的优化设计与自主研发尚未全面展开.本文以气动式振动台的关键部件--气锤为切入点,在全面掌握气锤产生激励信号机理的基础上,推导了气锤产生激励信号的自谱和低频能量的解析表达式,研究了气锤参数(材料参数和结构参数)对气锤产生的激励信号乃至振动台振动信号低频能量的影响,提出了一种改善气动式振动台低频能量的工程可行途径,这对该类设备的性能改善以及自主研发均具有一定的指导意义.     

不同气锤组合方式的气动式振动台性能研究

气动式振动台振动信号的频域能量分布不均匀且低频能量较低,这限制了该设备在电子产品可靠性强化试验中的进一步应用.由于商业竞争和技术保密等原因,目前国内对该设备的优化设计与自主研发尚未全面展开.根据薄板振动理论建立了气动式振动台的力学模型,采用能量法(Rayleigh-Ritz法)分析和计算了振动台面的固有频率和正则振型,针对三种不同的气锤组合方式,采用分析多自由度系统响应的振型叠加法分别计算了振动台面的强迫振动响应,进而对气动式振动台振动信号产生的机理进行了探索.在此基础上,根据气动式振动台的性能评价指标,进一步对三种气锤组合方式的气动式振动台性能优劣进行了评价,为整个气动式振动台的性能改善及自主研发提供了理论指导.