EK助力深圳机场“最美”候机楼

正日前,象征着深圳新名片的深圳"蝠鲼"——T3航站楼终于启用迎客。T3航站楼是EK空调的客户,EK空调为能助力深圳"蝠鲼"跃向蓝天而深感骄傲。据了解,深圳机场扩建工程T3航站楼工程南北长约1 128 m,东西宽约640 m,总建筑面积45.1万m2。T3航站楼项目是深圳市打造国际化、一体化综合交通体     

深圳机场现场指挥及信息中心(ITC)设计浅谈

1项目简介 深圳机场现场指挥及信息中心（以下简称ITC）将是深圳宝安国际机场航班安全生产与服务的运行指挥中心、信息系统的运行核心和生产数据中心,同时也是深圳机场在发生重大突发事件情况下的应急指挥中心，需要每周7×24小时不间断地进行指挥协调工作、航班运行保障的系统支持工作以及航班信息的收集、处理、维护、统计和储存工作。     

施耐德电气综合布线解决方案进驻深圳机场信息指挥大厦

全球能效管理专家施耐德电气的综合布优势和特定的防潮效果被深圳机场信息指挥大厦采用。这一方案通过了多次的产品、技术、服务、培训、保障等等比较考察，最终被选定。机场信息指挥中心大楼深圳机场的指挥控制中枢，总建筑面积达5．4万平方米。     

意大利建筑师Fuksas设计深圳机场3号国际航站楼

国外媒体4月18日报道，意大利建筑师Massimiliano Fuksas在国际竞赛中战胜包括福斯特事务所，Foreign Office和日本的Kisho Kurokawa等在内的对手，赢得为深圳机场设计新国际航站楼的机会。     

热点

2014年5月11日,一场号称6年以来最大的暴雨袭击了中国最年轻的一线城市深圳。暴雨已不止一次给深圳带来恶劣影响,仅在今年3月就出现过暴雨中深圳机场的新候机楼内部瀑布横流的场景。5月11日的暴雨,给近年中国城市的“看海”地图又增加了新的“景点”,这无疑是一个令人不满的事件;而最近的报道确认此次暴雨已造成人员伤亡,这一情况更是令人不安。     

深圳机场T3航站楼虹吸雨水管道施工工艺技术

由于建筑物结构开放,要求虹吸雨水系统的安装在满足钢结构体系结构安全要求的同时,应与屋面结构体系紧密结合,以保证雨水系统正常运行及建筑内部视觉效果的美观,本工程虹吸雨水系统管道采用不锈钢管凝土柱、钢结构柱内预埋施工,从而形成了其独特的施工工艺。     

福克萨斯赢得深圳第三航站楼设计竞争

深圳机场管理机构日前宣布,选择总部设在意大利罗马的福克萨斯建筑事务所（Fuksas Arcchi-tects）设计深圳宝安国际机场第三航站。该航站楼总建筑面积40万m^3,年旅客流量4000万人次。一期工程将于2015年建成,整个工程将于2035年建成。     

深圳机场中心变电站地基处理沉降监测分析

深圳机场110/10KV中心变电站建在填海场地之内,该场区淤泥平均层厚9.5m,具有高含水量、高压缩性、极低强度、欠固结等特点。采用排水板+堆载预压的方法对该软土地基进行处理,对整个施工和预压过程进行了全程监测,监测数据显示地基土性质明显改善,工后沉降满足设计要求。     

“机场建筑暖通空调设计”网站专题推出

《暖通空调》杂志2011年第11期刊出的机场建筑专栏集中报道了虹桥交通枢纽T2航站楼、深圳机场T3航站楼、西安咸阳国际机场T3A航站楼温湿度独立控制系统的设计和成都双流国际机场航站楼空调系统的运行,专栏刊出后受到了关注和好评。为了以多种方式深入介绍机场建筑暖通空调系统的创新设计,同时考虑网刊互动,在杂志刊出机场建筑专栏