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1.
通过对非调质高性能船体结构钢中板和热连轧控轧薄板火工适应性的研究发现,60年代采用的高加热温度(900~950℃)的火工工艺已不适用于新一代钢种。大量试验研究和微观分析说明,两相区火工工艺有较好的适用性,并能成功地用于产品建造。 相似文献
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4.
火箭橇试验是测试弹射救生装置和导弹飞行性能较好的手段,这些试验往往要求火工机构在火箭橇在预设点出速度达到预设数值时点火工作。而外场火箭橇试验中各种不确定因数都可能造成计算弹道与实际弹道存在较大误差,一旦速度误差超出范围,则该发次试验判为无效试验。由此带来的损失以数百万计。针对这种情况,设计了地面用基于CPLD的火箭橇速度窗,当检测到火箭橇速度大于或小于设定的速度限值时,切断地面点火电源,以较小的几枚火箭的损失换取弹射救生或导弹装置误动作带来的巨大损失。 相似文献
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7.
连铸10MnNiCrMoV钢中板在不同条件下进行火工工艺处理,通过分析钢板处理后的力学性能和微观结构,深入研究该钢板的火工工艺适应性,结果表明,火工后产生的孪晶马氏体是影响钢板火工工艺适应性的主要原因。 相似文献
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一、征稿内容
(1)炸药的合成与应用;装药、成型、加工及其相关技术;(2)炸药、推进荆、火工药剂、烟火荆及其应用技术;(3)含能材料用聚合物、增塑荆及其相关物的合成与应用;(4)含能材料的配方研制及相关技术;(5)含能材料的性能检测技术(包括理化性能、爆轰性能、安全性能及其相容性);(6)含能材料的储存寿命研究;(7)爆炸技术及其应用; 相似文献