泰山大桥拓宽工程的设计和施工

泰山石拱大桥的拓宽采用了砼叠合拱外加料石镶面的方案，既保持了原桥古色古香、自然庄得的风貌，又简化了施工，加快了进度，节省了投资，结构和施工都有一定特色。     

考虑平面外倾斜影响的石拱桥数值模拟

为了研究平面外倾斜对石拱桥承载力影响,建立了石拱桥主拱圈及上部结构的三维有限元ANSYS模型,考虑主拱圈平面外倾斜,采用牛顿-拉普森法迭代算法计算桥面均布活荷载极限值,分析极限状态下主拱圈的受力及损伤状态,总结了主拱圈平面外倾斜对桥面承载能力的影响规律,为该类石拱桥的安全及损伤评估提供了理论依据。     

石拱桥拱圈加固的约束机理分析

通过分析套箍和砌体横向应变关系,探讨了采用钢筋昆凝土套箍加固石拱桥对核心砌体的约束机理,并提出了套箍对核心砌体的约束应力及由于套箍约束作用使砌体强度提高的计算方法.同时,通过此方法对巴中市南江县龙渠大桥进行了加固设计,计算后得知主拱圈承载力得到明显提高,且实际运用效果良好.     

立体交叉石拱桥爆破拆除振动危害控制

纳雍维马石拱桥与简支梁新桥水平方向呈41°斜交,全长为68 m,从新桥第5跨下28.5 m穿过,距新桥4#立柱仅0.8 m。为确保紧邻既有桥梁顺利的爆破拆除,采用原地缓冲塌落控制爆破技术来确保紧邻既有桥梁安全。根据石拱桥自身结构特点,爆破拆除石拱桥对周围环境的破坏,尤其是对4#立柱和墩基础的危害,我们进行了爆破和塌落振动分析,工程中采取了喇叭型爆破切口、上移东西拱脚爆破切口至第二腹拱、增加靠近4#立柱破碎切口、采用起爆网路时差“由西向东、由南向北”顺序,调整靠近4#立柱炮孔抵抗线、各个爆破切口采用不同的炸药单耗等方法,来实现石拱桥爆破拆除有向南倾倒的趋势的同时,满足塌落体最小化以及减小爆破对周围环境的影响,并利用渣石和软土堆码缓冲减振堤、搭设防护排架等安全防护措施,确保了石拱桥爆破拆除的可靠性和安全性。利用塌落振动公式计算新桥4#立柱对应桥面振动速度为3.9～5.2 cm/s,与测振仪测得该点最大振动速度3.879 cm/s相近,验证了爆破拆除石拱桥设计思路及相关参数的选取是科学、合理的。爆破拆除取得理想的效果。     

迎着朝阳进丽江

远眺玉龙雪山之红云,近踏五花石路之斑斓,一缕霞光掠过屋顶的青瓦,将金色的晨曦涂抹在古城的木墙上,沉睡了一夜的丽江慢慢醒来。纳西服装的清洁工、端坐路中的小狗、民俗店里的手鼓、摩托车的轰鸣、以及吱嘎吱嘎的开门声,构成     

浅谈震后大跨径石拱桥套箍复合加固技术

对震后某大跨径石拱桥采用主拱圈套箍加固、腹拱粘贴钢板加固、桥面卸载重铺的复合加固技术,成功恢复和提高了桥梁承载能力及通行能力,延长了桥梁的使用寿命。     

石拱桥病害的原因分析与套拱加固技术

我国现存的石拱桥由于设计荷载标准较低,在长时间营运过程中,由于受到交通量、交通荷载及雨水冲刷等因素的影响,导致石拱桥出现严重病害,具体表现为主拱圈纵向开裂、基础下沉等,不仅限制了桥梁的通行能力,同时还影响了桥梁的使用性能,因此,通过应用维修加固和改造技术来提高桥梁的荷载等级是极为必要的。基于此,本文主要从石拱桥的特点出发,阐述了石拱桥病害的类型及其产生原因,并结合实例对套拱加固技术在石拱桥中的应用进行分析,对提高石拱桥的承载能力具有实际意义。     

石拱桥加固技术

石拱桥作为桥梁的重要结构型式之一,曾在我国几千年的造桥史上占有最重要的地位。但随着较长时间的使用,不少石拱桥受石料风化、不良自然地质条件的破坏与影响,同时,随着经济的发展,重型超重型车等迅速增长,石拱桥经常承受超载的危害,加速了桥梁的老化、损坏,逐浙成为危桥甚至垮塌。在新建高速公路或铁路施工中,往往要利用地方县乡道路,而这些道路上的石拱桥不同程度的存在上述情况。如果采取拆除重建新桥,不仅费用高,施工周期长,还直接影响交通,故采取合理有效的加固技术,对加快进场速度、减少临建成本、提高桥梁本身寿命等具有很重要的意义。文章通过对旧石拱桥的检测和加固,总结了一些之这方面的经验,对以后施工具有一定指导作用,供大家学习和借鉴。     

曲线石拱桥加宽改造中桥面结构有限元分析

本文以湖北省五峰土家族自治县境内某座曲线石拱桥加宽改造项目为例,采用有限元软件Midas FEA建立桥面结构的空间实体模型,对比分析不同活载工况下的桥面结构变形和应力,同时对最不利受力工况下的桥面结构进行非线性分析.结果表明:桥面结构的最不利受力位置为悬挑梁跨中截面下缘和石拱桥侧墙支承位置的桥面板上缘;石拱桥在加宽改造...     

龙振桥加固设计与研究

以往桥梁设计荷载标准偏低,又受当时的技术经济因素制约,有些石拱桥出现了病害。以泰顺龙振桥为例,分析了石拱桥的受力性能,并针对其病害情况,提出了两种加固方案。本成果可为今后同类桥梁的加固设计提供参考。