动态胎压传感器在公路路面行车舒适性检测技术中的应用研究

本文利用高灵敏度、高分辨率动态胎压传感器和数采系统,通过采集车辆行驶过程中轮胎动态胎压的实时信号,以轮胎动态胎压P和行车速度V为输入,经过速度-胎压能量拟合消除行车速度影响,并采用胎压计权滤波算法进行干扰抑制,对去噪后的信号求均方根得到等效动态胎压（Equal Dynamic Pressure, EDP）。为便于进行路面行车舒适性的数据标准化评价,将等效动态胎压EDP映射到0~100分值范围内,构建路面颠簸指数（Pavement Flatness Index, PFI,本文借助全身振动测试仪测算出行车过程中基于三维坐标系（x、y、z坐标轴）下的计权加速度均方根的合成值（即振动总量a_v）,联合振动总量a_v和等效动态胎压EDP构建最小二乘目标函数,并基于不同路面典型病害下的观测数据EDP和a_v计算出待估参数θ,得到振动总量a_v与等效动态胎压EDP的关系式;利用振动总量a_v 和路面颠簸指数（Pavement Flatness Index, PFI）工程经验值的对应关系,经数据拟合后得到振动总量a_v与颠簸指数PFI的换算关系式,带入以等效动态胎压EDP为变量的振动总量a_v表达式,实现等效动态胎压EDP与颠簸指数PFI的换算。     

基于单片机的新型智能声级计的开发与研究

针对传统声级计采用纯硬件计权网络来实现噪声测量存在的操作复杂、检测精度低等问题,通过采用单片机作为智能声级计核心处理芯片,实现噪声的实时智能检测。阐述了智能声级计具体结构框架,并对系统的组成进行详细介绍,最后对声级计进行实验测试。     

硅钢A计权磁致伸缩速度声压水平计算方法

IEC/TR 62581技术报告中引入了A计权速度声压水平用于表征磁致伸缩,但是未对其计算方法进行描述。针对A计权磁致伸缩速度声压水平计算公式中各项参数,详细解析了空气密度、空气中声速、磁致伸缩谐波频率、加权系数、磁致伸缩量等参数的取值方法、取值单位、适用条件。解析结果表明,解析方法可以降低A计权磁致伸缩速度声压水平计算方法的计算难度,提高其应用广度,提供了另一种表征磁致伸缩的计算方法。     

日起降100架次以内机场噪声验收监测周期研究

本文通过选取日起降约50架次的机场周边2个噪声敏感目标,比较了不同监测周期(连续7昼夜、连续5昼夜、连续3昼夜、连续2昼夜与连续1昼夜)下的计权等效连续感觉噪声级差值大小。结果表明:连续3昼夜与连续7昼夜的计权等效连续感觉噪声级差值在0.4 d B以内,连续3昼夜的计权等效连续感觉噪声级较为准确。     

手持式电动工具手柄的振动测量方法 第一部分:电钻和冲击钻(GB/T送审稿)

<正>1范围本标准规定了对手持式电钻和冲击钻在三个正交轴上测量手传振动的一般方法,以中心频率为8Hz至1000Hz的倍频程测量。本标准给出了按频率计权振动加速度评价手传振动的方法,未规定振动限值。在工作场所条件下的人体接触手传振动的评估可按ISO 5349-1和ISO 5349-2进行。     

声级计的时间计权特性

时间计权特性是检验声级计性能的一项重要技术指标,为使广大检测人员了解声级计的时间计权特性,本文着重介绍时间计权的概念、测量方法及猝发音响应的理论计算.     

建筑外墙与塑料窗的隔声性能

介绍外窗对建筑，特别是住宅建筑外立面的隔声性能的影响。塑料窗的隔声性能优于一般的实腹钢窗，受到用户好评，尤其是单框双玻塑料窗的推出，隔声量可达３２ｄＢ，可以大大降低室内噪音。     

丹东民航机场改扩建工程噪声环境影响评价

以丹东机场为例,通过对机场周围噪声现状进行连续监测,运用计权等效连续感觉噪声级评价方法和飞机噪声预测程序,分别对丹东机场的声环境现状以及2020年的声环境进行了预测和评价,结果显示军航飞机噪声为丹东机场声环境的主要噪声源,并针对军航噪声提出有效的防治措施,为丹东民航机场的改扩建项目提供了科学依据。     

A计权声级在噪声测量与评价中的不足

Ａ计权声级在噪声测量与评价中的不足张明铎（陕西师范大学声学所西安·７１００６２）目前，国内外绝大多数有关噪声的标准或准则，如环境噪声污染限值、职业噪声卫生标准、工业产品噪声限值等，都是以Ａ计权产级（下称Ａ六级）为基础制订或提出的。因而，在对噪声污染状...     

多孔自然通风器的风致噪声模拟分析

针对某办公楼采用的多孔通风器装置,进行了常态风作用下的稳态流场模拟分析,获得通风器内部及其周围区域流场分布情况,通过宽带噪声计算分析风致噪声的原因并获得噪声源.在此基础上结合非稳态大涡模型和FW-H方程模拟声音的产生与传播,并通过谱分析得到室内关键区的风致总声压级和A计权声压级,从而对其风致噪声进行评价,指导工程设计.