固液分离自动控制离心机料层限位器的改进

通常的固液分离用固定层状态滤饼的自动控制离心机的料层限位器难以适应离心力大和固体物料坚硬状态下的正常操作,通过对关键部位的改进,使离心机自动控制操作能正常运行。     

筏体和基础弹性对设备冲击响应影响的有限元分析

带有限位器的浮筏隔振系统是非线性系统,利用ANSYS建立了这一非线性系统的有限元模型,计算了带有限位器的浮筏隔振系统模型的冲击响应,分析了筏体弹性、基础弹性和限位器参数对冲击响应的影响.计算结果表明筏体弹性和基础弹性对系统的冲击响应均有一定程度的影响,它们使得机组的最大加速度响应减小,筏体和机组的最大位移响应增大.对于刚性浮筏隔振系统和弹性浮筏隔振系统,限位器间隙与冲击响应之间的关系是相同的,即随着限位器间隙的减小,筏体和机组的最大加速度响应增大,而最大位移响应都减小.     

考虑限位器的汽车非线性系统振动特性

建立了考虑限位器的悬架非线性隔振系统的数学模型.对引进弹性限位器且不考虑限位器接触问题的弹簧阻尼系统悬架进行了力学分析,利用系统动力学和随机振动理论,将汽车简化为1/2的四自由度模型,建立了考虑悬架隔振系统非线性特性的整车系统在路面随机激励下的非线性动力学方程,最后用Monto Carlo法模拟路面随机激励谱,在时域内对整车非线性系统振动特性进行仿真,并与传统的考虑线性悬架系统的整车动力学特性进行对比,以研究悬架隔振系统非线性特性对汽车平顺性的影响.     

鱼雷定深仪差动式机械限位器结构分析

针对目前鱼雷航行深度遥控定深仪对鱼雷的航行深度标定进行机械限位的要求，分析了鱼雷航行深度遥控定深仪中差动式机械限位器的结构和原理，从该机构在结构设计中采用的类蜗轮蜗杆传动方式出发，进一步通过对该机构的运动学分析和数学建模，定量地描述了特征零件的运动姿态和轨迹，分析了影响限位位置的特征零件的主要参数，结果表明，该机构能够满足鱼雷定深标定机械限位的要求。该研究可为类似限位装置的设计和应用提供一定的参考。     

断火限位器的应用分析

断火限位器（以下简称断火器）是起重机械设备比较理想的电气控制开关之一。在钢丝绳式电动葫芦吊中用作升降机械的限位保护,能有效避免重物冲顶、拉断钢丝绳、重物下坠等问题。但由于断火器运行的特点大大提高了电机缺相的概率,严重时会烧坏线圈。针对这一问题通过对断火器工艺原理的分析得出了改进措施。     

基于凸轮传动的迫击炮自动弹仓弹药限位器设计

分析了某榴弹炮自动装填系统中的弹药限位器结构与传动原理,结合链式推弹机,设计了一种适用于迫击炮的自动弹仓弹药限位器。以推弹动作为动力,创新地应用了凸轮传动原理,解决了弹药限位器设计中关键的开闭锁问题。基于ADAMS对推弹过程进行了仿真分析,通过对关键构件转角和构件间的接触力曲线分析,论证了机构动作可行性和结构可靠性。     

单片机控制式起重行程限位器的设计

根据起重机的行程限位控制原理 ,提出了采用单片机作为控制主机 ,光栅作为位置采样的新型控制方案 ,并就其硬件和软件的设计做了较深入的阐述。同时 ,列举了软、硬件的抗干扰措施。     

电子吊钩秤的维护与故障处理

电子吊钩秤作为一种计量衡器,具有计量准确、使用方便快捷、体积小、造价低等诸多优点,应用于各个大型企业.由于安置环境较差,通常会出现一些故障,所以需要有专业的技术人员维护、调试.为了方便操作人员能够就地就近及时处理解决问题,笔者特此给出小小的建议如下.     

电子汽车衡限位器的应用研究

通过对螺栓式和插片式限位器特点的了解,对发生故障进行分析,说明限位器的重要性,并对梅特勒-托利多公司最新型限位器进行介绍.     

液压限位隔离系统冲击响应特性研究

为提高舰载设备的抗冲击性能,改善传统限位器产生的二次冲击问题,提出采用液压限位器代替传统橡胶限位器方法.首先建立基于AMESim的液压限位隔离系统计算模型,分析了阻尼孔孔径对隔离系统冲击响应的影响,然后对比分析了液压限位和橡胶隔离系统的冲击响应特性,最后通过冲击试验加以验证.研究结果表明:对于任一额定负载下的液压缓冲器,都存在一个最优阻尼孔孔径,使隔离系统获得最佳隔冲效果;与橡胶限位隔离系统相比,在相对位移响应一致的条件下,不仅加速度响应峰值降低了65％以上,而且保证了加速度隔冲率在45％以上,有效改善了二次冲击带来的危害,大幅提高了舰载设备的抗冲击性能.