全文获取类型
收费全文 | 54945篇 |
免费 | 2958篇 |
国内免费 | 1524篇 |
专业分类
电工技术 | 1206篇 |
技术理论 | 3篇 |
综合类 | 2982篇 |
化学工业 | 2325篇 |
金属工艺 | 14902篇 |
机械仪表 | 4435篇 |
建筑科学 | 9121篇 |
矿业工程 | 1136篇 |
能源动力 | 706篇 |
轻工业 | 651篇 |
水利工程 | 1523篇 |
石油天然气 | 1157篇 |
武器工业 | 499篇 |
无线电 | 541篇 |
一般工业技术 | 3784篇 |
冶金工业 | 13915篇 |
原子能技术 | 233篇 |
自动化技术 | 308篇 |
出版年
2024年 | 427篇 |
2023年 | 1483篇 |
2022年 | 1952篇 |
2021年 | 2253篇 |
2020年 | 1791篇 |
2019年 | 1618篇 |
2018年 | 617篇 |
2017年 | 1165篇 |
2016年 | 1387篇 |
2015年 | 1650篇 |
2014年 | 3156篇 |
2013年 | 2261篇 |
2012年 | 2785篇 |
2011年 | 2800篇 |
2010年 | 2566篇 |
2009年 | 2713篇 |
2008年 | 2730篇 |
2007年 | 2423篇 |
2006年 | 2255篇 |
2005年 | 2261篇 |
2004年 | 1987篇 |
2003年 | 1802篇 |
2002年 | 1560篇 |
2001年 | 1470篇 |
2000年 | 1316篇 |
1999年 | 1008篇 |
1998年 | 975篇 |
1997年 | 1020篇 |
1996年 | 865篇 |
1995年 | 895篇 |
1994年 | 868篇 |
1993年 | 894篇 |
1992年 | 919篇 |
1991年 | 1084篇 |
1990年 | 1163篇 |
1989年 | 1080篇 |
1988年 | 79篇 |
1987年 | 34篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 22篇 |
1984年 | 13篇 |
1983年 | 19篇 |
1982年 | 22篇 |
1981年 | 13篇 |
1980年 | 6篇 |
1959年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
通过介绍桥面整体化层轻型钢桁架全幅施工工艺的施工要点,再与传统分幅施工工艺对比,分析总结了轻型钢桁架全幅施工对施工质量提升的优越性及施工成本降低的经济性,是值得推广使用的工艺。 相似文献
2.
氢脆具有很强的微观组织敏感性,威胁着各类高强结构材料的安全服役.采用激光-电弧复合焊工艺对BS960E型高强钢进行焊接,并对接头在原位电化学充氢的条件下进行慢应变速率(10-5s-1)拉伸试验,结合微观组织和断裂特征进行分析并对接头的氢脆行为进行研究.结果 表明,焊接热循环所形成的富马氏体中的细晶区可以使接头表现出一定的氢脆敏感性,马氏体较大的氢扩散系数和较低的氢溶解度以及氢在晶界上的快速扩散是引起接头对氢脆敏感的主要原因,通过控制焊接工艺参数可抑制焊接热循环所引起的马氏体转变量,能够降低BS960E型高强钢激光-电弧复合焊接头的氢脆敏感性. 相似文献
3.
水电站金属结构(尤其是露顶式平面钢闸门)的设计对整个电站系统的安全经济运行具有十分重要的意义。以广东湾头水电站为例,主要就其露顶式平面钢闸门设计进行了探讨。以期对水电站金属结构设计有所启发和帮助。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
《塑性工程学报》2015,(6):130-135
为获得SA508-3钢铸态粗晶组织热变形过程中的晶粒细化和均匀化规律,通过Gleeble单道次高温热压缩实验(950℃~1250℃,0.001s-1~1s-1,真应变ε=0.8),发现铸态粗晶在低温硬化-回复阶段时的应力水平较锻态细晶的略高,通过金相分析发现,该现象是由铸态粗晶组织含有大量形变孪晶及其较差的变形协调性所致。同时分析了不同变形条件(温度和应变速率)对再结晶晶粒尺寸和混晶程度的影响规律,得到了动态再结晶完成后,变形温度为1 050℃~1 200℃、应变速率为0.01s-1~1s-1的变形参数对SA508-3钢铸态粗晶组织具有较好的细化晶粒作用,最高晶粒度可达6级~7级;1050℃~1200℃、0.001s-1~0.1s-1的变形参数可有效地降低SA508-3钢铸态粗晶组织的混晶程度,动态再结晶完成后组织比较均匀。 相似文献
10.
随着对汽车车身安全及使用工况的要求不断提高,高强度钢在车身的应用比例也越来越高,且随着冲压仿真分析方法的不断提高,使深冲压零件采用高强钢替代普通强度等级钢材成为可能,从而大幅提升了零件的强度等级。本文以某汽车车型圆筒形零件为研究对象,基于AutoForm R7金属板料成形性分析软件,对S420MC高强度钢的拉深性能进行研究。 相似文献