对“垃圾衍生燃料”RDF之探析

当前,我国水泥工业在可燃废弃物应用技术方面都还处于一家一户、自制自用、效率极低的初级阶段。发达国家的替代燃料:“垃圾衍生燃料”RDF、“固体回收燃料”SRF、“次煤”Subcoal和“纸塑垃圾衍生燃料”RPF制成的原材料都是可燃废弃物,只是处理工艺技术不同或者由垃圾中分拣出的可燃废弃物不同,制成颗粒状衍生燃料的品质不同,这些都可以替代部分甚或替代全部化石燃料在水泥窑炉中应用。我国大力发展“替代燃料”产业,有助于水泥工业消纳更多的“可燃废弃物”,为改善环境尤其是城镇环境和面貌,为我国的节能减排和绿色高质量发展发挥更大的作用。     

可燃性粉尘环境用电气设备标准介绍

章着重对可燃性粉尘环境用电气设备新标准（GB12476．1－2000和GB12476．2－2XXX）的主要内容进行了介绍，并对粉尘的爆炸机理，国内外粉尘标准体系等进行了阐述。     

智能化原油及可燃气体泄漏监控系统

原有的可燃气体检测报警仪在技术上无法准确监控现场可能发生的原油或可燃气体的泄漏。为了保证油库的安全生产和科学管理，开发并应用适合油库的原油及可燃气体泄漏监控系统，具有重要意义。文章介绍了如何根据实际需要，应用工业控制计算机和仪表技术，开发智能化原油(可燃液体)及可燃气体泄漏监控系统。该监控系统已推广应用于大型油库及其它石化生产企业。实际应用证明，系统对各种可燃气体及液体泄漏均有很好的监控作用。     

可燃气体冷冻储存安全性分析

根据烃类和其它可燃气体液化储存的特性，比较了气体液化冷冻储存和压力液化储存在设备出现泄漏时的可燃气体释放量、释放速率和扩散范围指出，可燃气体液化冷冻储存与压力液化储存相比。储存压力低，即使出现泄漏，因其泄漏量少。泄漏速率低，扩散范围小，因而可燃气体液化冷冻储存比压力液化储存更为安全。     

可燃气体检测报警系统的分析和检修

分析可燃气体检测报警系统的组成和检修方法，并列举了根据故障现象进行分析和检修的实例。     

基于开放光路FLRDS技术的C2H2和C2H6气体检测

磷酸铁锂电池因其较长的使用寿命和环保性,被广泛应用于储能系统。然而,近年来,储能电站安全事故频发,给电网稳定运行造成了威胁。在热失控过程中,磷酸铁锂电池会产生C₂H₂和C₂H₆等可燃气体,是造成燃烧、爆炸等灾害的重要原因。因此,实时准确监测储能预制舱内C₂H₂和C₂H₆等可燃气体的浓度是保障其安全稳定运行的关键。文中提出一种基于开放光路光纤环形腔衰荡光谱(fiber loop ring-down spectroscopy,FLRDS)技术的气体检测方法,可实现自由空间内微量气体在线监测。对梯度折射率(gradient index,GRIN)透镜的空间光耦合光学损耗进行理论和实验分析,建立插入损耗为0.95 dB的开放光路FLRDS气体检测系统。根据C₂H₂和C₂H₆红外光谱特性,开展激光光源性能测试。模拟开放空间气体环境研究了C₂H₂和C₂H₆的气体浓度检测方法,结果表明,该系统具有较好的稳定性,N₂背景下测量信号标准偏差S仅为平均值的0.156%。衰荡时间与气体浓度之间存在良好的线性关系,C₂H₂线性拟合度R²为0.998 32,C₂H₆线性拟合度R²为0.994 72。反演计算结果表明,C₂H₂和C₂H₆的最大相对误差分别为3.215%和4.72%,最大绝对误差分别为16.86 μL/L和12.74 μL/L,测量精度良好。     

最大试验安全间隙测定装置的设计

本文设计了一套测定可燃气体及可燃液体蒸气熄爆间隙值（又称最大试验安全间隙值）的试验装置,从而为准确地进行防爆电气设备的设计、制造和造型提供了理论依据,更好地解决了电气设备在可燃气体及可燃液体蒸气危险环境下的安全应用问题．     

公交车辆用可燃气体检测仪

以可编程门阵列器件FPGA和气体传感器MQ-3为核心,设计了能检测可燃物挥发气的车载式检测仪.为了保证灵敏度,采用了差动集气管结构;为了免人工维护,采用了气泵正、反转集气、吹扫双功能;所有部件小巧,适合安装在车门附近的狭小空间内.最后对差动集气管效果、敏感探测距离进行了实验.     

燃气报警器报警点漂移模型研究

根据燃气报警器报警点年漂移试验 ,探讨了报警点漂移原因及改进措施 ,建立了报警点漂移的正态分布模型 ,并经用 χ2 检验法进行了检验。依据行业标准CJ- 30 5 7,结合燃气报警器的加严试验结果 ,提出了报警器最佳标定点。     

Sensitivity and uncertainty analyses for ignition of fiber‐reinforced polymer panels

The ignition characteristics of combustible solids are affected by many factors such as material properties, external heating source, and surrounding environmental conditions. In practice, these factors can vary significantly from one application to another. Thus, it is important to evaluate the sensitivity and uncertainty aspects of the effect of these factors on ignition. This study attempts to achieve this goal through sensitivity and uncertainty analyses on the piloted ignition of fiber‐reinforced polymer (FRP) composite panels. A Monte Carlo simulation using the Latin hypercube sampling method was employed to conduct sensitivity and uncertainty analyses. An integral model combining a general thermal thickness model with a heating rate‐related ignition temperature criterion was used as the ignition prediction model. Time‐to‐ignition was evaluated as the output parameter against the variations of input parameters such as material properties, external heating source, and surrounding environmental conditions. In addition, to identifying important sensitivity factors and uncertainty ranges of piloted ignition, a critical thermal thickness was found for the composite panels. These findings can serve as guides for the fire safety design of FRP composite materials for various applications. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd.