GCr15钢V型导轨裂纹分析

对V型导轨在磨削后出现的网状裂纹进行宏观和微观检验,分析裂纹产生的原因.结果表明,淬火加热温度偏高或加热时间过长,形成粗大的过热组织,即粗大针状马氏体和过热"带状组织",导致后序磨削产生网状裂纹.     

Examining the misalignment of a linear guideway pair on a feed drive system under different ball screw preload levels with a cost-effective MEMS vibration sensing system

This paper presents an innovative and cost-effective scheme for examining on line the degree of misalignment of a pair of linear guideway rails in a feed drive system. Prototype MEMS-based vibration detection modules were constructed and installed on the ball screw nut and linear guideway block. The ball screw preload was adjusted with four settings by changing ball sizes in this feed drive system. For each preload setting, a linear guideway rail was adjusted using feeler gauges to produce 11 misalignment statuses. The y-axis deviation caused by misalignment along the feed direction (x-axis) was measured with a dial gauge. For each preload and misalignment setting, the vibration signal was ascertained from the installed detection modules while the work table was driven by the controller. By analyzing the vibration signals from the detection module on the linear guideway block, we found that the characteristic frequency in a specific spectrum band could be used as a misalignment index. The characteristic frequencies exhibited a descending trend when the deviation was less than 40 μm and an increasing trend when the deviation was 40–120 μm. These findings demonstrate the feasibility of using cost-effective sensing units to examine the parallelism or distinguish the deviation between the linear guideway rails without disassembling the work table. This could be valuable for machine intelligence applications in the automation industry.     

直线运动滚动导轨副混合润滑研究

综合考虑了直线运动导轨副接触几何、预紧力、真实表面粗糙度、曲率系数等因素,建立了直线运动导轨副混合润滑数值模型,研究了滑块移动速度、曲率半径系数、工作载荷、表面粗糙度对导轨接触副润滑特性的影响,得到结论:导轨副法向工作载荷、最大赫兹接触压力和赫兹接触半径随着外加总载荷的增大而增大,平均膜厚随着载荷的增大而减小;混合润滑模型可预测导轨副在大范围工况条件下完整的润滑状态;直线运动导轨大多工作在混合润滑状态下,随着滑块移动速度的增加,接触界面由边界润滑状态向混合润滑状态转变,润滑性能逐渐提高;适当增加曲率半径系数,有利于润滑油膜的形成与稳定。     

CF内圆磨床静压导轨液压系统改进

针对液体静压导轨扼流圈易堵塞,影响设备正常生产的问题,对液压系统进行改造,提高了生产效率,调整方便,经济实用,节省了大量维修时间。     

一种新型燕尾槽导轨设计及其调整的方法实现

为了满足飞机垂尾加载试验设备在倾斜悬挂状态下沿导轨平稳运动,采用变形燕尾槽结构设计了一种新型导轨。导轨内设可调斜铸块,易于加工安装和调整间隙,抗震耐磨,具有更好的承受倾斜力及倾覆力矩的能力。该设计利用设备自身的伺服驱动器驱动加载设备移动,根据驱动电流曲线指导导轨的安装调整,使驱动电流峰值减少22%,提高了导轨的装配精度。     

导轨式整体爬升脚手架强度验算

以导轨式整体爬升脚手架为研究对象，取标准层层高≤3.6m,Lmax≤6.8m的单元架体，并且针对工程的具体要求取最大值做为计算参数，施工前对架体的局部重要受力杆件如穿墙螺栓、斜拉杆、连接板进行了强度验算，同时也对受力点结构砼的抗压强度进行了验算。验算结果满足强度要求，从而在理论上为导轨式整体爬升脚手架施工应用提供了安全保证。     

新型重型数控落地铣镗床回转工作台结构

针对目前国内数控落地式铣镗床回转工作台结构缺点,介绍一种新型重型数控落地式铣镗回转工作台结构。新结构的回转工作台支撑导轨均采用闭式静压导轨结构;定位锁紧机构结构简单,不易引起工作台变形;传动链均采用闭环控制,该回转台具有承载能力强、回转及定位精度高、可联动切削等特点。     

新型弧形滑动导轨的静动态特性有限元分析与多目标优化设计

以方坯结晶器加工装置的核心部件弧形滑动导轨为研究对象,利用Hyper Mesh有限元前处理软件建立了弧形滑动导轨的有限元模型,通过ANSYS Workbench对模型进行了有限元静动态特性分析,得到弧形滑动导轨的最大挠度变形、最大应力值、固有频率和振型。最后利用ANSYS Workbench中的Design Explorer模块对导轨横截面尺寸进行优化设计。结果表明:在满足强度要求的前提下,降低了导轨的最大挠度变形,减轻了导轨的总质量,提高了导轨的低阶固有频率,减少了导轨的设计周期,提高了市场竞争力,为产品的结构优化设计提供了有效的方法。     

大型龙门导轨磨床IPMP变频伺服液压系统设计

介绍一种节能环保的大型龙门导轨磨床IPMP变频伺服液压系统的设计及能耗计算。利用"定量泵+变频伺服电机"替代传统的"定量泵+比例调速阀"系统,通过变频器控制油泵的转速,用压力传感器和旋转编码器对压力及流量信号进行反馈,实现闭环控制,压力、流量可以按需输出,没有多余的功率被损耗。4组22 kW IPMP泵站设计可以满足大型龙门导轨磨床超重载、宽调速、低能耗要求。     

高速磁浮轨道线形快速检测系统关键部件研发

介绍了用于上海高速磁浮示范线的新一代轨道检测设备的硬件系统、关键设备及其研制重点,包括轨道检测设备的总体设计、主要技术参数和总体架构,关键部件如非标数模转换卡和信号调理卡的技术方案设计,以及配套数据采集控制软件的设计等。经过8年努力,同济大学(国家)磁浮交通工程技术研究中心的研发团队最终完成了轨道线形检测专用关键部件及新一代轨道检测设备的研制。