用于实时测量负重轮轮胎温度场的红外遥测系统

为研究坦克装甲车辆行使过程中负重轮轮胎内部的温度分布，研制了一种用于实时测量轮胎内部温度的多路遥测装置。该装置温度信号的传输采用了红外线无线光通信技术，免去了连线，可广泛应用于旋转件中及其它不便连线场合测量信号的传输。该文详细介绍了这一装置的工作原理及各部分的关键技术。     

新型工程轮胎定型硫化机的设计

介绍了一种新型液压定型硫化机的结构,对一些形状复杂、受力苛刻的零件进行了有限元力学分析,使设计的零件参数更合理,结构更加紧凑,机器的使用性能更好。     

等离子条件下废轮胎与生物质的共热解

The gaseous products of co-pyrolysis of waste tires and biomass under DC arc plasma condition were investigated. The results showed that the volumetric concentration of acetylene in carbon-containing gases obtained when waste tires, biomass and coal were separately pyrolyzed was 14.6%, 13.7% and 10.6% respectively when the parameters experimental run were 150 A of electric current, 310 V of voltage, 2.0 m^3 · h^-1 of flux of argon, 0.65 m^3 · h^-1 of flux of main hydrogen, 0.4 m^3 ·h^-1 of flux of auxiliary hydrogen and 5.0 × 10^-4 kg · s^-1 of feed rate. Under the same condition, the volumetric concentration of acetylene in carbon-containing gases produced from the mixtures of biomass and waste tires when the mass ratio of biomass and waste tire was 1/2 increased obviously, nearly 2--3 times that of tires or biomass pyrolyzed separately. The concentration of acetylene was closely related to the volatile matter and the amount of oxygen. In addition, the possible mechanism of the pyrolysis occurred under plasma condition was proposed.     

改善道路质量以提高电动轮轮胎的使用寿命

通过对影响露天矿山电动轮轮胎使用寿命的因素分析,发现了改善道路质量,同时加强对电动轮轮胎运行、装配和检查等现场管理,是提高电动轮轮胎使用寿命,降低电动轮轮胎消耗,从而降低矿山采矿成本的有效途径之一。     

Foreign Company in China

Nitielong Carbon Black Project Being Completed and Put into Production Soon Recently,Nitielong(Jiangsu)Carbon Black Company has recruited over 80 employees for various positions,and its production line is planned for a trial run in August this year.The company is an individual proprietorship invested and founded by Nippon Steel Chemical Carbon Co.,Ltd.in June 2013.It is located at Pizhou Economic Development Zone,Xuzhou City,Jiangsu     

浅析影响OTR轮胎使用寿命的因素及对策

露天矿装载车辆由于使用条件恶劣、驾驶员操作不当等原因常常造成轮胎过早损坏,从而使车辆的运行成本大大增加。本文在总结多年工作经验的基础上,从OTR轮胎的正确使用、路面管理等方面提出了提高工程轮胎使用寿命的几条措施,对如何提高轮胎使用寿命进行了有益的探索。     

315/60R22.5全钢丝载重子午线轮胎的设计

本文介绍315/60R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径946mm,断面宽316mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度260mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.003,行驶面宽度278mm,行驶面弧高10mm,花纹深度16mm,花纹节距数53,花纹饱和度75.5%。施工设计：胎体采用3+9 15*0.175 0.15钢丝帘线,一、二层带束层均采用3 8*0.33ST钢丝帘线, 三层带束层采用3*4*0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3*7*0.20HE钢丝帘线;采用天津三鼓成型机成型,65’硫化机硫化,硫化总时间为50min。成品性能试验结果表明,315/60R22.5全钢丝载重子午线轮胎的充气外缘、强度性能、耐久性能等相关性能均达到设计和相关标准要求。     

带束层角度对轮胎印痕的影响

试验研究以锦纶帘线为胎体,以芳纶与锦纶的复合帘线为带束层的子午线轮胎,带束层角度对轮胎印痕的影响。试验结果表明：在同种条件下,随着轮胎带束层角度的变化,轮胎接地印痕、受力分布发生变化。     

基于传质传热模型的废轮胎裂解塔设计优化(Ⅱ)优化设计

以达到最大有效传热面积和传热系数为优化目标,利用已建立的多层圆盘结构废轮胎裂解塔的传质传热模型,给出了刮扫面积重叠率、主轴转速、耙杆安装系数、耙叶数目间距及安装角度等裂解塔主要参数的优化设计方法.结果表明,刮扫面积重叠率ξ在区间(0, ξ_c)为宜;主轴转速ω应在保证最终产品质量达标的前提下,选取较高值;裂解塔设计中应尽量采用多耙杆系统;耙叶间距的更优设计方案是使各料环对应临界处理量相等;耙叶安装角度一般取为45°,此时耙叶所受阻力最小,对料环搅拌效果最佳.     

废弃轮胎的热解回收技术

从反应温度、反应时间、催化剂等热解条件对废弃轮胎热解产品产量的影响、热解的产物分析及其应用、废弃轮胎中硫的迁移等方面进行了详细论述。指出反应温度是轮胎热解的主影响因素。热解后,一般得到质量分数为10%～30%的气体、38%～55%的油相产物及33%～38%的固相产物,这些产物均具有较高的热值,可以作为燃料。此外,还可以分离回收液相中的具有较高附加值的化学物质;固相产物以炭黑为主,经处理后可以作为炭黑回用或吸附剂使用。同时还对废弃轮胎热解产物中硫的转化分布进行了讨论。最后对废弃轮胎的其他处理回收技术进行了展望。